non credo che si riferisse al decadimento del carbonio...che per altro e' imperituro e non decade col tempo..il punto e' che un manubrio cosi sottile necessariamente ha imposto l'uso di pochi strati di carbonio (visto che un manubrio e' un puro tubo in carbonio non c'e da inventarsi nulla sulla costruzione o altro dove poter salvare peso), e con tutte le sollecitazioni che avra' sara' naturalmente piu' incline a sfibrarsi...questo non vuol dire che succedera' ma che sicuramente dovrai, se fossi in te, darci un'occhiata a pprofondita frequentemente cercando di individuare eventuali microfratture (specialmente nei punti più sottili)
L'eventuale micro-cavillatura della struttura esterna della tubazione sarà ben difficilmente visibile ad occhio nudo, anche perchè, se lo fosse, alla prima compressione "seria" ci si troverebbe al suolo in un picosecondo!
Ritengo si possa fare affidamento dei prodotti che, ovviamente, soddisfino le norme di sicurezza ed abbiano superato con successo gli stress meccanici dei severi tests a cui devono essere sottoposti.
I produttori "seri" non scherzano sulla fattispecie, consci dell'eventuale ed onerosa chiamata in causa, nonchè dell'inevitabile danno d'immagine che si produrrebbe a seguito di un vizio costruttivo.
Spesso, purtroppo, i danni sono procurati da un'incauta installazione del componente, stante la frequente inosservanza alle corrette procedure di assemblaggio (in primis, il mancato utilizzo della corretta coppia di serraggio: la chiave dinamometrica, questa sconosciuta!).
.. mannaggia!
