Esatto! Io ho girato per un'anno sempre e solo in posizione LOW, poi un poco per curiosità, un poco perché ultimamente in certi passaggi toccavo sotto ho voluto provare il settaggio HIGH. Dopo un giro sono convinto che questa impostazione offre altri vantaggi e per ora voglio provarla ancora per un poco in HIGH per poi fare la controprova e ripetere gli stessi percorsi in LOW. In ogni modo, non voglio influenzarvi e per questo mi piacerebbe provaste per poi dirmi come secondo voi cambia il comportamento della biga. In particolare mi piacerebbe sapere da voi se riscontrate differenze sulla risposta della forcella, quanto percepite di aver perso in discesa, se secondo voi è apprezzabile la maggiore altezza da terra del carro, e come trovate la LT in termini di reattività e maneggevolezza con il nuovo setup.
Se avete tempo/voglia di fare la prova... magari su un percorso già fatto in LOW...
Ciao ciao
tortellino
Io fo troppo ca*are per darti delle sensazioni oggettive...
Ti dico che ho fatto 2/3 giri con settaggio HIGH, ma sentendola un po' "rigida" ho spostato su LOW e adesso è molto più morbidona!