La mia è del mecca da un mesetto circa... la forcella è tornata (aggiornata
) mentre l'ammo è ancora dal dottore... ma a giorni dovrebbe rientrare.X il prossimo week end dovrei riaverla e poi ti dico cosa ne penso (del nuovo sistema).
Ciao!
La mia è del mecca da un mesetto circa... la forcella è tornata (aggiornata
) mentre l'ammo è ancora dal dottore... ma a giorni dovrebbe rientrare.X il prossimo week end dovrei riaverla e poi ti dico cosa ne penso (del nuovo sistema).
Ciao!
La mia è del mecca da un mesetto circa... la forcella è tornata (aggiornata
X il prossimo week end dovrei riaverla e poi ti dico cosa ne penso (del nuovo sistema).
Ciao!
La mia invece deve riandare, o meglio, la forka, me l'hanno spedita con 2 cm in meno di escursione.....
io ho fatto tutto in 15 gg. forca aggiornata e revisione dell'ammo.
Finalmente ho potuto provare la forca su un percorso degno, direi che va bene, ho notato solo che nell'accorciamento ha perso un po di cm , ora rispetto a prima si scorcia di soli 3/5 cm . però la sensibilità è notevolmente migiorata .
Finalmente ho potuto provare la forca su un percorso degno, direi che va bene, ho notato solo che nell'accorciamento ha perso un po di cm , ora rispetto a prima si scorcia di soli 3/5 cm . però la sensibilità è notevolmente migiorata .
Quindi ora la Genius LT è praticamente perfetta!!!
Scherzi a parte, sono in crisi di astinenza! Lo scorso week end ho fatto 45 km su una vecchia mtb senza sospensioni (e con i freni che si usavano prima dei v-brake): vibro ancora tutto...
benedette sospensioni...!!! In questi giorni mi è venuta voglia di passare al tubeless, sostituendo i cerchi originali con dei FULCRUM RED ZONE XLR 2012.
Pensate sia una buona idea? Quei cerchi sono abbastanza robusti secondo voi...? ...ma soprattutto, li posso montare sulla LT40 ???
Voi avete quelli originali? Speravo anche di limare un poco il peso delle ruote. I Fulcrum pesano 785 gr l'anteriore e 950 il posteriore. Avete idea di quanto pesano quelli originali? Ho cercato in internet ma non ho trovato nessuna info al riguardo. Non costano neanche una follia: si trovano (in coppia) a meno di 600 euro...
Ciao Ciao
con il dual position l'escursione passa a 150-185 invece di 140-180.
la differenza è veramente poca a 150 si pedala come a 140 così come a 185 è uguale a 180 l'unica cosa secondo me è che la forca è maggiormente sensibile nei primi cm di escursione alemno a me sembra così.
Quindi ora la Genius LT è praticamente perfetta!!!
Scherzi a parte, sono in crisi di astinenza! Lo scorso week end ho fatto 45 km su una vecchia mtb senza sospensioni (e con i freni che si usavano prima dei v-brake): vibro ancora tutto...
In questi giorni mi è venuta voglia di passare al tubeless, sostituendo i cerchi originali con dei FULCRUM RED ZONE XLR 2012.
Pensate sia una buona idea? Quei cerchi sono abbastanza robusti secondo voi...? ...ma soprattutto, li posso montare sulla LT40 ???
Voi avete quelli originali? Speravo anche di limare un poco il peso delle ruote. I Fulcrum pesano 785 gr l'anteriore e 950 il posteriore. Avete idea di quanto pesano quelli originali? Ho cercato in internet ma non ho trovato nessuna info al riguardo. Non costano neanche una follia: si trovano (in coppia) a meno di 600 euro...
Ciao Ciao
Montando le fulcrum andrai sicuramente a risparmiare cira 1/2 kilozzo.
Comunque le xlr sono ottime ruote, leggere, resistenti e molto scorrevoli, non so se dietro si possono montare con il qr, a limite devi comprare forcellini e pp.
Quindi ora la Genius LT è praticamente perfetta!!!
Scherzi a parte, sono in crisi di astinenza! Lo scorso week end ho fatto 45 km su una vecchia mtb senza sospensioni (e con i freni che si usavano prima dei v-brake): vibro ancora tutto...
In questi giorni mi è venuta voglia di passare al tubeless, sostituendo i cerchi originali con dei FULCRUM RED ZONE XLR 2012.
Pensate sia una buona idea? Quei cerchi sono abbastanza robusti secondo voi...? ...ma soprattutto, li posso montare sulla LT40 ???
Voi avete quelli originali? Speravo anche di limare un poco il peso delle ruote. I Fulcrum pesano 785 gr l'anteriore e 950 il posteriore. Avete idea di quanto pesano quelli originali? Ho cercato in internet ma non ho trovato nessuna info al riguardo. Non costano neanche una follia: si trovano (in coppia) a meno di 600 euro...
Ciao Ciao
Le Red Zone sono ottime ruote!
Puoi montarle tranquillamente sulla 40, ma ti do un consiglio, compra i forcellini per il perno passante 12x135 e il perno, guadagni in rigidità!
Quando le compri devi scegliere se il posteriore lo vuoi QR o PP da 135/142.
Congratulazioni! o-o
Ho visto i forcellini ed il perno passante da 135 sul manuale Scott: "RWS 12/135"... sotto la voce "IDS2 / FORCELLINI INTERCAMBIABILI" ... sono questi, giusto?
Come faccio a comprarli? Devo chiedere al biciclettaio oppure si riesce ad acquistarli anche attraverso internet? Ho cercto con google ma non ho trovato niente.
A parte i vantaggi del tubeless, 1/2 Kg sulle ruote si percepisce oppure non me ne accorgo neppure, secondo te?
Ciao!
Congratulazioni! o-o
Ho visto i forcellini ed il perno passante da 135 sul manuale Scott: "RWS 12/135"... sotto la voce "IDS2 / FORCELLINI INTERCAMBIABILI" ... sono questi, giusto?
Come faccio a comprarli? Devo chiedere al biciclettaio oppure si riesce ad acquistarli anche attraverso internet? Ho cercto con google ma non ho trovato niente.
A parte i vantaggi del tubeless, 1/2 Kg sulle ruote si percepisce oppure non me ne accorgo neppure, secondo te?
Ciao!
I forcellini se non li trovi in rete sicuramente il tuo sivende te li puo' procurare.
Il 1/2 kg in meno ti assicuro che lo senti, considera che quando si vuole alleggerire, gli effetti piu' marcati si riscontrano sulle masse in movimento. Per farla breve, qualche etto in meno, sicuramente si nota piu' sulle ruote che ad esempio sull'impianto frenante e considera anche la maggiore scorrevolezza dei mozzi
A questo punto mi sa che prima mi procuro i forcellini e perno e solo dopo ordino i cerchi... non vorrei trovarmi con 600 euro di cerchi inutilizzabili...
Aggiornamento: mi hanno riconsegnato la biga!!!
Forcella: aggiornata (non sostituita). 185 mm effettivi, ritorna meglio in posizione alta rispetto a prima. Non ho ancora avuto modo di provarla (causa pioggia) a parte qualche giro nel parcheggio sotto casa. La pressione impostata è quella da tabella, ma sembra molto dura... Nella mia ignoranza, pensavo che il dual air significasse due camere e quindi due valvole dove pompare aria, invece ho visto che c'è solo la valvola superiore.
Altra cosa: prima, completamente bloccata era rigida da paura, ora ha comunque un movimento di circa 5 mm.
Ammortizzatore: riparato (non sostituito). Ora non rimane più aperto di quei 10 mm come prima. Tarato come da tabella sul mio peso (70 Kg), ho notato che quando è tutto aperto e "pompo" spingendo sul sellino, emette un "sibilo" che prima non avevo mai notato. Altra cosa: in posizione "traction mode" mi sembra molto più frenato di prima. In pratica adesso noto molta più differenza tra le due modalità.
Il sivende me l'ha riconsegnata settata in modalità high: ora l'ho rimessa su low per poter fare un confronto migliore con la bici prima degli interventi, ma poi mi sa che la rimetterò su high perché voglio provarla anche così.
Appena smette di piovere la provo per bene, poi vi dico come va.
Ciao!
la cosa è strana
a me sembra che sia l'inverso e cioè con dual position la forcella va tarata più dura rispetto alle pressioni che erano indicate con il two step.
In effetti io per il mio peso con il two step l'avevo tarata a 50 ma ora con il dual postion l'ho messa a 60 e va benissimo così; all'inizio tarandola alla stessa pressione che aveva con il two step era troppo morbida.
A questo punto mi sa che prima mi procuro i forcellini e perno e solo dopo ordino i cerchi... non vorrei trovarmi con 600 euro di cerchi inutilizzabili...
Aggiornamento: mi hanno riconsegnato la biga!!!
Forcella: aggiornata (non sostituita). 185 mm effettivi, ritorna meglio in posizione alta rispetto a prima. Non ho ancora avuto modo di provarla (causa pioggia) a parte qualche giro nel parcheggio sotto casa. La pressione impostata è quella da tabella, ma sembra molto dura... Nella mia ignoranza, pensavo che il dual air significasse due camere e quindi due valvole dove pompare aria, invece ho visto che c'è solo la valvola superiore.
Altra cosa: prima, completamente bloccata era rigida da paura, ora ha comunque un movimento di circa 5 mm.
Ammortizzatore: riparato (non sostituito). Ora non rimane più aperto di quei 10 mm come prima. Tarato come da tabella sul mio peso (70 Kg), ho notato che quando è tutto aperto e "pompo" spingendo sul sellino, emette un "sibilo" che prima non avevo mai notato. Altra cosa: in posizione "traction mode" mi sembra molto più frenato di prima. In pratica adesso noto molta più differenza tra le due modalità.
Il sivende me l'ha riconsegnata settata in modalità high: ora l'ho rimessa su low per poter fare un confronto migliore con la bici prima degli interventi, ma poi mi sa che la rimetterò su high perché voglio provarla anche così.
Appena smette di piovere la provo per bene, poi vi dico come va.
Ciao!
Ciao, anche il mio amico Nav lamenta dell'Effetto Trombetta del suo ammo appena rientrato dalla riparazione, inoltre sia il suo che il mio quando sono bloccati lentamente si aprono (ovviamente col peso sopra) fino ad arrivare in posizione di sag, il tutto però restando sempre rigidi: in precedenza gli altri mi sembra che non si muovessero proprio. Anch'io ho notato un diverso comportamento dell'ammo rispetto a prima, mi sembra più progressivo
Oggi,nonostante la pioggia,sono uscito con la bici nuova....a dir la verità c'ho capito poco un cazzus perchè le discese erano impraticabili....in salita si pedala un pelo meglio della fritzz ma non ho notato grandissimi miglioramenti...
Mi sembra un pò "gnucca" di sospensioni nonostante sia tarata per il mio peso....certo che 20 km ca sotto l'acqua non vogliono dire proprio nulla......
Mi sembra un pò "gnucca" di sospensioni nonostante sia tarata per il mio peso....certo che 20 km ca sotto l'acqua non vogliono dire proprio nulla......
Dai tempo alle sospensioni di rodarsi e prova a tenerle belle morbide, vedrai che bel giocattolino