Boh! Dici che si gonfiano?
Anch'io ho i seven e quasta cosa qui non l'ho notata!
Eppure io penso di usarli più di te i freni, che in discesa temo!!!
Ed i tuoi dischi da quanto sono? C'entrerà qualcosa che i miei sono 203/185?...
per rispondere anche a Cama ...
con si "gonfiano" intendo che dopo un uso prolungato in discesa il freno posteriore (quello che sfrutto di più) diventa meno efficace e gonfia nel senso che la leva perde parte del gioco e diventa poco modulabile!
...
PS= Uron.Boi, invece di allargarsi si sta gonfiando il pancino come una melanzanina.....sarà il gatorade al luppolo ?
Azz... i freni stimolano discussioni veramente accese!
@LEPUS = quei freni me li ricordo per la prima volta a Nuoro alla prima gara di DH ... Rooobba grossa! La tua opinione vale doppio perchè hai provato tutti e due gli impianti e con mezzi pesantucci .... ho letto con attenzione e "storato" le informazioni
@Gippy = podete essere, ho solo chentusessanta REAR ... !
Mi fa piacere essere utile... comunque considera che gli Hope funzionavano da Dio... il fatto è che non sono da meno gli Avid.. infatti ora ho montato i Code che a breve partiranno per fare spazio a... ANCORA IN FASE DI ELABORAZIONE...
--- ma la tua scimmia ogni tanto dorme?????
E se invece fosse causa del fatto che il liquido quando scalda aumenta di volume? Con la treccia non risolveresti... però hai ragione tu: per 60 val la pena provare.Dopo aver letto attentamente i post sull'argomento e fatto i do vuti riscontri con il pusher credo che gli avid elixir continueranno a farmi compagnia ma con i cavi in treccia. L'effetto di cui parlavo potrebbe proprio dipendere dal fatto che il cavo normale, seppur con l'anima in teflon, cede quando l'olio scalda.
Diciamo che tentar non nuoce e, comunque, al massimo avrò speso 60 euri ... tutto sommato una scimmia economica !!
E se invece fosse causa del fatto che il liquido quando scalda aumenta di volume? Con la treccia non risolveresti... però hai ragione tu: per 60 val la pena provare.
per capire meglio:E se invece fosse causa del fatto che il liquido quando scalda aumenta di volume? Con la treccia non risolveresti... però hai ragione tu: per 60 val la pena provare.
per capire meglio:
se il liquido quando scalda aumenta di volume, dovrebbe rimanere frenata anche in fase di rilascio ofar strisciare le pasticche.
io la butto lì: un meccanico mi ha detto che i liquidi tipo Dot dopo un certo periodo si rovinano perdendo le caratteristiche e mi ha fatto un riferimento del tipo che all'interno può crearsi o entrare parti di acqua ( con uno strumento nella macchina ha misurato ...bo l'umidità)
se questo fosse confermato le particelle di acqua surriscaldando creerebbero aria e quindi l'effetto pompaggio.
Mi chiedo non converrebbe cambiare solo il liquido e "vedere l'effetto che fà" ( se vi sembra una st### ta ditelo)
Quello che dite sul liquido è assolutamente vero ... però io insisto nel dire che le tubature in treccia hanno degli indiscutibili effetti positivi.
I tubi in treccia dovrebbero eliminare quel fastidioso effetto spugna (o effetto "gonfiore" come l'ho definito) in quanto non vi è dilatazione (o è molto minore rispetto ai tubi in gomma). Non e ssendoci dilatazione la pressione esercitata dalla pompa freno non viene dispersa lungo il tubo e aumenta la potenza e la regolarità di frenata a parità di forza esercitata.
Insomma, io appena posso ci provo tenendo i miei Avid così posso verificare la differenza.
Allora sono io che non ho capito. Se l'effetto è l'affondamento della leva sotto stress allora o c'è aria nel circuito oppure l'olio (se DOT) ha "assorbito" umidità, mentre se la leva perde corsa e si indurisce nella parte iniziale dell'escursione allora è un problema di dilatazione del liquido (non necessariamente arriva a bloccare le pastiglie... dipende da quanto si dilata). L'effetto "spugnoso" potrebbe essere anche imputato ai tubi che non "tengono" la pressione... ma mi pare parecchio strano; molto più probabile la necessità di uno spurgo.per capire meglio:
se il liquido quando scalda aumenta di volume, dovrebbe rimanere frenata anche in fase di rilascio ofar strisciare le pasticche.
io la butto lì: un meccanico mi ha detto che i liquidi tipo Dot dopo un certo periodo si rovinano perdendo le caratteristiche e mi ha fatto un riferimento del tipo che all'interno può crearsi o entrare parti di acqua ( con uno strumento nella macchina ha misurato ...bo l'umidità)
se questo fosse confermato le particelle di acqua surriscaldando creerebbero aria e quindi l'effetto pompaggio.
Mi chiedo non converrebbe cambiare solo il liquido e "vedere l'effetto che fà" ( se vi sembra una st### ta ditelo)
cosa non si scrive per giustificare una scimmia...
Hai ragione però mi sembra abbastanza credibile ... e ci ho anche pensato bene prima di postarlo
Vai Frà con le tubocalze a rete te l'appoggio e non spingo!!!
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