premesso che non ho problemi al mio impianto, mi sembrava che il problema del "rumore" si registrava con dischi polygon e non con i nuovi G2.....
sbalzi in frenata mtb con juicy
- Creatore Discussione ghinigi
- Data di inizio
Sgrassa bene il disco (e le pastiglie) e verifica la centratura della pinza. Dopodiche prova con un disco diverso. I miei Polygon hanno sempre fatto un rumore metallico ma senza fischiare, e la frenata è perfetta, non a scatti.
Salve ragazzi ,
ho cambiato anche io i dischi : quindi al momento ho un impianto frenante AVID Juicy 7 con i G2.
Nessun rumore , frenata ottima ma effetto ABS molto accentuato.Però la frenata continua ad essere potente ma per inchiodare le ruote bisogna esercitare una "bella" pressione sulla leva.
Oggi chiederò delucidazioni al cicliaio.
buona giornata
ho cambiato anche io i dischi : quindi al momento ho un impianto frenante AVID Juicy 7 con i G2.
Nessun rumore , frenata ottima ma effetto ABS molto accentuato.Però la frenata continua ad essere potente ma per inchiodare le ruote bisogna esercitare una "bella" pressione sulla leva.
Oggi chiederò delucidazioni al cicliaio.
buona giornata
I dischi G2 sembrano essere molto sensibili alle impercettibili deviazioni laterali. Io ho preso un 185 e mi sembra migliore come potenza del Polygon ma molto difficile da tenere diritto. Mi sa che per risolvere un problema ne hanno creato uno peggiore.
Ho montato i Seven 2007 da 3 mesi ma nessun effetto ABS. Minimo sforzo sulla leva e grande potenza frenante (185 ant. e 160 post.). Durante le uscite sembra che dopo un pò la frenata diventa ruvida e non uniforme. Succede a qualcun'altro?
Sti K@xxo di dischi di m...da!
Ragazzi, rientro anch'io.
Domenica sono uscito con i dischi che ho fatto rettificare, quindi cimentandomi nel cambiare i dischi momentanei (Hayes V6) che andavano una bomba mi sono trovato con il problema identico.
Ho chiamato l'A.M.G. (importatore del gruppo sram) e non mi hanno saputo dire niente.
Cmq, mi sono convinto che l'unica soluzione sarà cambiare i dischi e non le pasticche.
Come ha detto Sir. Serbola invece di migliorare hanno peggiorato la situazione!
CONCORDO.
Ciao
Ragazzi, rientro anch'io.
Domenica sono uscito con i dischi che ho fatto rettificare, quindi cimentandomi nel cambiare i dischi momentanei (Hayes V6) che andavano una bomba mi sono trovato con il problema identico.
Ho chiamato l'A.M.G. (importatore del gruppo sram) e non mi hanno saputo dire niente.
Cmq, mi sono convinto che l'unica soluzione sarà cambiare i dischi e non le pasticche.
Come ha detto Sir. Serbola invece di migliorare hanno peggiorato la situazione!
CONCORDO.
Ciao
Porca Trçé°ç°a ho acquistato a 40 euri due dischi della grimeca, be indovinate un pò la sfortuna mi perseguita.
Sono dischi da 160 ma la pista frenante è più stretta per l'esattezza sono 13 mm contro i G2 da 16mm quindi non vanno bene (
)
Una domandina, ma i Braking che spessore hanno?
Perche i grimeca hanno 2mm di spessore e praticamente le pastiglie stanno attaccate alla superficie del disco.
Andrò dal sivende e mi faccio ordinare i braking (con lo scondo di 40 euri ovviamente).
Ciao
Sono dischi da 160 ma la pista frenante è più stretta per l'esattezza sono 13 mm contro i G2 da 16mm quindi non vanno bene (
)Una domandina, ma i Braking che spessore hanno?
Perche i grimeca hanno 2mm di spessore e praticamente le pastiglie stanno attaccate alla superficie del disco.
Andrò dal sivende e mi faccio ordinare i braking (con lo scondo di 40 euri ovviamente).
Ciao
Ho fatto girare la ruota e osservato dove il disco era "storto", dopodichè con la chiave inglese ho tirato delicatamente dalla parte opposta. E' un processo lunghetto e che va fatto con calma e pazienza.
perdonami ma con q.r. non serve la chiave inglese?
Non riesco a capire
La chiave inglese (quella regolabile) l' ho usata sul disco (montato sulla ruota) per piegarlo lateralmente dove era deformato. Non so se sono stato chiaro...
Non infuriarti
ma, questa volta penso di aver capito.In pratica vai a raddrizzare la parte del disco inclinato.
Mi domando, come fa a storcersi?
Sono Ignorantibus!
Non infuriarti
In pratica vai a raddrizzare la parte del disco inclinato.
Mi domando, come fa a storcersi?
Sono Ignorantibus!
Vizio di costruzione, dilatazione termica anomala, tensionamento delle viti... boh??? di certo non aveva sbattuto da nessuna parte: era nuovo!
a me lo facevano da nuovi:ho pulito bene i dischi con alcol denaturato e non ci sono stati più problemi.
Grazie!
In questi giorni proverò anch'io. Cmq, questi dischi fanno veramente schifo
i braking dovrebbero stare sui 1.8 mm cioè sono un pelo più fini dei polygon e di sicuro più dei grimeca, solo che io sui miei juicy nn ho mai riscontrato il problema dell aderenza delle pastiglie, pur utilizzando dischi diversi.Porca Trçé°ç°a ho acquistato a 40 euri due dischi della grimeca, be indovinate un pò la sfortuna mi perseguita.
Sono dischi da 160 ma la pista frenante è più stretta per l'esattezza sono 13 mm contro i G2 da 16mm quindi non vanno bene (
Una domandina, ma i Braking che spessore hanno?
Perche i grimeca hanno 2mm di spessore e praticamente le pastiglie stanno attaccate alla superficie del disco.
Andrò dal sivende e mi faccio ordinare i braking (con lo scondo di 40 euri ovviamente).
Ciao
le pastiglie dovrebbero auto registrarsi dopo qualche pinzata profonda se il livello dell olio è corretto.
andre
Se usi solo quel disco concordo con te che non possono esserci problemi. Io ho dovuto cambiare un Roundagon (2 mm) con un G2 (1,8 come il Polygon)perchè ho due ruote e non riuscivo a scambiarle senza dover rimandare le pastiglie a battuta e ricentrare la pinza.