le scelte le si fa dopo essersi scottati! dopo aver capito cosa si vuole.
Io ad esempio ho un Scale che ho stravolto e adattato ai terreni che frequento e al mio stile. voglio un mezzo compatto da guidare sul tecnico lento, sui ripidoni tra gli alberi, nelle discese veloci in sottobosco piene di cunette e saltini. Un mezzo che deve salire e rilanciare: ed ecco che al telaio da Xc ho aggiunto
Reba 85-115 (angolo sterzo da 70,2 a 68,5), pipa da 6cm, riser da 66x4cm, pedali spd con gabbia e Xmax xl. Il carro è da 42cm, tubo sella da 39cm e orizzontale da 55.5 (è na S) e come geometrie e montaggio è molto simile alle front da 4X. Appena imparo a guidare, fare manual e bunnyhop e mi sento sicuro nei salti e drop prendo un mezzo più adeguato e l'idea è... BLUR 4X + PIKE! salite, discese, rilanci dopo le curve, salti, drop sotto i 2 metri... sarebbe na goduria.
Ma se prima non imparo alcune cose nada...