BellissimaQuesta è la mia:
2 mesi fa era l'unica taglia L disponibile nei magazzini in questo colore in Europa...presa al volo
BellissimaQuesta è la mia:
2 mesi fa era l'unica taglia L disponibile nei magazzini in questo colore in Europa...presa al volo
guarda non saprei...Per curiosità, sono queste le le reserve HD ?
Reserve 30|HD - Ultimate Trail Bike Wheelset
Le moderne bici da trail sono progettate per affrontare qualsiasi cosa. Che si tratti di un tranquillosingle track oppure una adrenalinica 'rocky section', offrono prestazioni che stimolano il bikerad andare più veloce e con più facilità. LeReserve 30|HD sono state progettateappositamente per il...reservewheels.com
999€ è con i mozzi dt 350?
qui che gomme hai???Questa è la mia:
2 mesi fa era l'unica taglia L disponibile nei magazzini in questo colore in Europa...presa al volo
Come scritto su ho doppio Rekon 2.25 che avevo anche sulla frontina prima di cambiare...ci ho fatto di tutto senza esagerare.qui che gomme hai???
io sto girando dhf/aggressor, ed è il set suo...ma nei trasferimenti faccio sempre troppa fatica.....
Personalmente il rekon 2.4 3c al posteriore l’ho classificata come gomma allmountain, tanto grip e non altrettanta scorrevolezza (dual non l’ho avuta) l’ho portata alla fine e non l’ho più rimessa.. bella gomma ma dietro preferisco qualcosa di ancora più scorrevole, con ardent race 3c 2.35 ho trovato la pace dei sensi..Testata sabato nel suo ambiente naturale, il Rekon 2.25 davanti da togliere subito.
Oggi metto il Forekaster 2.40 Maxterra di serie.
Dietro il Rekon 2.25 si è comportato discretamente, pensavo peggio
Ardente Race lo avevo sulla Yeti SB130...ottima gomma.Personalmente il rekon 2.4 3c al posteriore l’ho classificata come gomma allmountain, tanto grip e non altrettanta scorrevolezza (dual non l’ho avuta) l’ho portata alla fine e non l’ho più rimessa.. bella gomma ma dietro preferisco qualcosa di ancora più scorrevole, con ardent race 3c 2.35 ho trovato la pace dei sensi..
davanti non si discute: dhf 2.3 3c
Capisco che la tallboy sia una bici molto capace, una trail leggera…un po’ come la mia stumpjumper.
Che quindi non ha problemi anche ad affrontare dello scassato in velocità ecc..
però mi chiedo, leggendo le gomme che montate, voi per cosa la usate principalmente?
Perché leggo gomme da trail tendente all’xc, come disegno e grip (al di là del peso) eppure la tallboy permette molto di più…
Una curiosità
Io giro prettamente con gomme da 2.3, e faccio gli stessi giri che facevo con la xcCapisco che la tallboy sia una bici molto capace, una trail leggera…un po’ come la mia stumpjumper.
Che quindi non ha problemi anche ad affrontare dello scassato in velocità ecc..
però mi chiedo, leggendo le gomme che montate, voi per cosa la usate principalmente?
Perché leggo gomme da trail tendente all’xc, come disegno e grip (al di là del peso) eppure la tallboy permette molto di più…
Una curiosità
Si...ok...ma tutti quelli che hanno comprato la megatower oggi li vedo con la elettrica...come mai????Pensa è proprio il segmento che non guarderei mai...non è un missile da XC...e non è spinta come una Enduro...è vero può fare tutto...ma come una tutto fare non sarà mai al Top in un verso o nell'altro...però tanta gente ci crede e vendono quindi evidentemente sono in pochi a pensarla come me...
Secondo me il 50% di chi compra…non ha idea di cosa compra e ragiona con la pancia…Si...ok...ma tutti quelli che hanno comprato la megatower oggi li vedo con la elettrica...come mai????
Quando vado ai raduni mi rendo conto che è così....esiste solo la diatriba del motore grosso o piccolo
E si...questo è vero...Secondo me il 50% di chi compra…non ha idea di cosa compra e ragiona con la pancia…
Se fosse la mia unica bici in cantina, metterei gomme 2.25 XC, ma valuterei doppio treno ruote perché altrimenti molti single track non potrei farli in tranquillitàProvo a riformulare:
La tallboy con i suoi limiti, permette molto, e mi vien da pensare che chi la utilizza, la usa come una trail tuttofare, sopratutto se è l’unica bici in possesso.
di conseguenza, essendo la maggior parte dei possessori, amanti delle discese (semplici o difficili che siano) perché se no tantovaleva prendere una full xc, la usano per trail all mountain quindi naturali e anche flow con sponde e salti e perché no, anche bike park (vedi paganella).
un po’ come uso io la mia stumpy 130 dietro e 140 (portata a 150) davanti. E la mia stumpy non batte ciglio, neanche sulla giada Line (ovviamente no a velocità enduro)
partendo da questa premessa, mi faceva strano leggere gomme che andrebbero bene su una front o full da xc (per dare un’idea dei percorsi) , facendomi sorgere il dubbio che magari sbaglio io ad usare gomme come l’aggressor o le classiche Dhf-dhr. Perché a tutti piacerebbe avere lo scorrimento in salita di una rekon, ma poi in discesa non si frena più…
da qui la domanda: ma su che sentieri usate sta bici con queste gomme? Siete forse overbiked per i sentieri che fate?
ripeto, al di là del peso…. E al di là di chi ha una bici per ogni occasione
Sono niente di più che trail bike...la Tallboy, la Izzo, la Optic, la Tempo...un pelo meno di escursione ma geometria e impostazione generale che permettono di andare forte in discesa, nel mangia e bevi e se devi fare salite lunghe non fanno la fatica di una trail moderna da 150mm che invece ormai è praticamente una enduro.Pensa è proprio il segmento che non guarderei mai...non è un missile da XC...e non è spinta come una Enduro...è vero può fare tutto...ma come una tutto fare non sarà mai al Top in un verso o nell'altro...però tanta gente ci crede e vendono quindi evidentemente sono in pochi a pensarla come me...
quello che dico sempre io....bisogna andare sempre a fuoco dico io??Sono niente di più che trail bike...la Tallboy, la Izzo, la Optic, la Tempo...un pelo meno di escursione ma geometria e impostazione generale che permettono di andare forte in discesa, nel mangia e bevi e se devi fare salite lunghe non fanno la fatica di una trail moderna da 150mm che invece ormai è praticamente una enduro.
Peraltro solito discorso, bici che sarebbero più che sufficienti per il 90% di quelli che vedi in giro con 170mm davanti e dietro.
le gomme sono scelte personali in base ai giri che si fanno x cui se uno predilige fare molto d+ ovviamente cercherà un compromesso.. le xc moderne permettono veramente tanto anche in discesa.. il limite della velocità di percorrenza è cmq soggettivo.. calcola che io con la epic evo (66.5 di sterzo, 120 davanti 110 dietro) ed impostazione ovviamente più xc)faccio praticamente gli stessi tempi (alcuni forse più bassi, salvo scassatissimo) di quelli che facevo con la occam(65.5 di sterzo e 150 ant post) xke la evo scorre molto di più e prende velocità in un attimo.. sulla occam usavo assegai ant e bontrager xr4 post.. sulla evo xr4 ant e groundcontrol o xr3 al post.. sono secoli che non taglio una gomma.. ok.. adesso mi tocco un attimo xke me la sono mandata ahahahAggiungo: perché anche il trail più semplice che si possa trovare in montagna, fa si che si tragga beneficio da una dhf rispetto ad una rekon all’anteriore, per quello non capisco…
Con una tallboy, mica scendi a passo d’uomo su un sentiero boschivo… e appunto una bici che permette…
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