Stessa cosa a me.
Appena fatto, salgo ora dal garage.
L'anteriore peretta, la posteriore perde dalla spalla, ho messo 120ml di lattice come consigliato dal meccanico, ora aspetto la notte per vedere, ma onestamente ho seri dubbi che tenga, perde in più punti...boh...il caro vecchio tubeless era un altra cosa!!!
Parzialmente sìIo con tubeless su cerchio Crossmax e il liquido dentro in tanti anni non sono mai rimasto a piedi e non ho mai portato ne pompa ne camera.
Fortunato?
Le gomme Schwalbe si latticizzano senza problemi, è solo questione di attendere che il lattice saturi le porosità. Ad ogni modo il sistema UST è oggettivamente una cosa diversa, soprattutto a livello di robustezza del copertone (e vorrei vedere...)
Parzialmente sìnel senso che i copertoni UST sono molto più robusti, ma quando prendi un tondino di acciaio che spunta dal terreno o tagli il fianco su una roccia appuntita hai poche speranze di tornare a casa se non hai pompa e camera
Ad ogni modo tra gomme e cerchi UST e gomme latticizzate io sono passato dal forare in media ogni due, max tre uscite a dover mettere mano alla camera ogni 5-6000 km. Direi che il gioco è valso la candela
Le gomme Schwalbe si latticizzano senza problemi, è solo questione di attendere che il lattice saturi le porosità. Ad ogni modo il sistema UST è oggettivamente una cosa diversa, soprattutto a livello di robustezza del copertone (e vorrei vedere...)
Parzialmente sìnel senso che i copertoni UST sono molto più robusti, ma quando prendi un tondino di acciaio che spunta dal terreno o tagli il fianco su una roccia appuntita hai poche speranze di tornare a casa se non hai pompa e camera
Ad ogni modo tra gomme e cerchi UST e gomme latticizzate io sono passato dal forare in media ogni due, max tre uscite a dover mettere mano alla camera ogni 5-6000 km. Direi che il gioco è valso la candela
È normale che in una notte si siano sgonfiati? Non a terra ma comunque si sono sgonfiati ad 1,5 bar li avevo messi a 3 per vedere se tenevano.
gonfiala un pochino (portala max a 2 bar) e facci un giretto che si sistema.
Le pressioni troppo alte sono letali per i cerchi e non favoriscono il lavoro del lattice che tappa meglio a pressioni basse.
Altra cosa che aiuta è di posizionare le ruote in orizzontale (per esempio su un secchio) per una ventina di minuti per lato, in modo che il lattice si depositi sui fianchi e possa chiudere meglio i pori della copertura.
Verifica anche che la valvola sia ben serrata e che non ci siano perdite dalle sedi dei nipples, sintomo di una non perfetta sigillatura della gola del cerchio.
Cambia lattice. Con le tue stessa gomme messo il caffelattex e risolto al primo tentativo
Proverò, un po' mi scoccia, 17 nel secchio...
Io ho messo il Joe's che non mi sembrava malvagio.
Il Joe's non è male, forse un po' troppo liquido.
Io toglierei la gomma ed il l'attice liquido (quello in più) e la lascerei asciugare un paio d'ore in modo che si secchi un po' sulle spalle. Poi rimonterei è rabboccherei.
Con che pressioni sei uscito?
2 davanti 2.2 dietro.
La cosa strana è che sull'anteriore nessun problema, stesso copertone, stesso comportamento sul cavalletto quindi escluderei il mio peso.
Proverò a fare anche questo, quanto liquido devo abboccare?
Proverò a fare anche questo, quanto liquido devo abboccare?
Sei troppo gonfio dietro!!!!
Davanti con meno pressione e meno carico ha tenuto....
A sto punto togli entrambe le gomme ed invertire se sono uguali senza eliminare i residui attaccati sui copertoni.
Dietro cerca di stare sui 2 bar, altrimenti vanifichi quanto di buono comporta la latticizzazione.
Sui cerchi in carbonio viaggiavo 1.4 davanti e 1.6 dietro....
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