UST ??? ma non era roba del Medioevo ?
Mica tanto nel senso che mettere il nastro è sempre una "scotchatura" in più! Anche io non uso pneumatici Ust peró il cerchio Mavic senza nastro nel complesso tiene di più. Opinione personale ovviamente
Ruote in carbonio.. Spese folli??!!
- Creatore Discussione dcasali81
- Data di inizio
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Mica tanto nel senso che mettere il nastro è sempre una "scotchatura" in più! Anche io non uso pneumatici Ust peró il cerchio Mavic senza nastro nel complesso tiene di più. Opinione personale ovviamente
ma dici davvero ???? dai non è Carnevale .... ahhh Halloween, scherzetto ... 
incredibile ... sei il primo che dice che un cerchio UST regge meglio una gomma da camera di un ZTR col nastro ...
incredibile ... sei il primo che dice che un cerchio UST regge meglio una gomma da camera di un ZTR col nastro ...
ma dici davvero ???? dai non è Carnevale .... ahhh Halloween, scherzetto ...
incredibile ... sei il primo che dice che un cerchio UST regge meglio una gomma da camera di un ZTR col nastro ...
No Ztr ha il canale basso, ma usando le rocket ron quando avevo le slr non ho mai stallonato. Su questo ti do ragione che il canale alto delle mavic costringe a ginfiare leggermente di più sulle basse pressioni, intendevo teneva meglio il lattice cosa che qualche problemino lo ho avuto sulle mie in carbonio.
Peró performance a parte vuoi mettere la comodità di un cerchio Mavic con gli Ust? Magari neanche latticizzi e fai manutenzione in 2 secondi e vai giù per le pietraie con la bici da Xc senza forare.... Ecco direi il top 2 paia di ruote 1 con Ust per le cose "spacco" poi quelle in carbonio per le gare ed i giri più tranquilli. Che ne dite?
ma dici davvero ???? dai non è Carnevale .... ahhh Halloween, scherzetto ...
incredibile ... sei il primo che dice che un cerchio UST regge meglio una gomma da camera di un ZTR col nastro ...
Il socio di uscita stallona ogni due per tre con ztr!
E non ha pensato, che essendo forse uno dei pochi ai quali accade, che potrebbe esserci qualche problema e di controllare cerchio e gomma?
Ho visto che c'è un thread simile su light-bikes, risposte anche diverse, sicuramente i pareri sui cerchi in carbonio differiscono fra chi fà XC puro e gare, chi fà escursionismo e chi fà Marathon.
Come versatilità performance e qualità prezzo riassumendo dicono Ztr, come rigidità e performance carbonio, come ruota 0 pensieri e affidabilità le system wheel tipo Mavic e company e.g. Industry 9 etc
Cosa ne pensate di questa sintetica analisi?
digli di controllare o le ruote o i cerchi o come le monta...perche' io con 80kg, percorsi scassatissimi e andare come un animale, pressioni 1.5 e 1.6 non son mai riuscito a stallonare con gli arch ex..
io con le ztrci aggiungo 0 problemi e affidabilità', ma trattandosi di assemblate fa tutto chi te le assembla..
Mah, io ho letto anche in giro di gente che stallona facilmente con ztr! Io con con cerchi e thirteen trs+ e stesse gomma mai un problema! rimane l'unica purga del nastro! I cerchi nativi senza buchi sono di gran lunga più pratici!
E se facessimo la conta di quanti ne sono entusiasti, cosa ne uscirebbe?
Dovresti dire quali gomme usate, quanto pesa a che pressioni le usa etc. etc. per capire le motivazioni.
E poi se continua a stallonare sempre con la stessa gomma la cosa è alquanto drammatica oltre che autolesionistica.
Una gomma che stallona la prima volta se era alla giusta pressione (quindi non correndo a pressioni troppo troppo basse), va buttata!
Non potrà mai più garantire la giusta tenuta.
I cerchi nativi senza buchi sono i tubeless ed hanno un funzionamento diverso.
Hanno un funzionamento diverso?!
Nel senso che, in ottemperanza alle norme UST, hanno un profilo del bordino che aggancia il tallone molto pronunciato che rende molto difficoltose le operazioni di montaggio/smontaggio, soprattutto sul campo (facendo AM si tagliano anche le UST, anche se più raramente) e richiede, ovviamente, gomme UST che di, solito, pesano un etto di più della TLR
Nel senso che, in ottemperanza alle norme UST, hanno un profilo del bordino che aggancia il tallone molto pronunciato che rende molto difficoltose le operazioni di montaggio/smontaggio, soprattutto sul campo (facendo AM si tagliano anche le UST, anche se più raramente) e richiede, ovviamente, gomme UST che di, solito, pesano un etto di più della TLR
il bordo è praticamente uguale, cambia la mancanza dei fori e quindi non c'è necessità di usare nastri vari, poi puoi montare le gomme che vuoi non necessariamente ust! mai avuto problemi di montaggio o smontaggio, sempre effettuato senza leve o affini!Inoltre la domanda era diversa, lui parla di funzionamento diverso, ma a me il funzionamento sembra perfettamente identico!
Vorrei prendere questi cerchi
http://carbonal.en.alibaba.com/prod...weight_mtb_carbon_29er_XC_AM_carbon_rims.html[url]http://carbonal.en.alibaba.com/product/1413206808-219528089/2013_high_qualiy_and_lightweight_mtb_carbon_29er_XC_AM_carbon_rims.html[/URL]
qualcuno li ha già presi e provati? dovrebbero essere più robusti di quelli che attualmente ho visto su ruote ultralite, ma il peso in più sarà 50gr a coppia. la sezione è molto simile a quelli da AM di Enve
invece questi sono quelli più leggeri
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qualcuno li ha già presi e provati? dovrebbero essere più robusti di quelli che attualmente ho visto su ruote ultralite, ma il peso in più sarà 50gr a coppia. la sezione è molto simile a quelli da AM di Enve
invece questi sono quelli più leggeri
Vorrei prendere questi cerchi
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qualcuno li ha già presi e provati? dovrebbero essere più robusti di quelli che attualmente ho visto su ruote ultralite, ma il peso in più sarà 50gr a coppia. la sezione è molto simile a quelli da AM di Enve
invece questi sono quelli più leggeri
Quanto costano?
Vorrei prendere questi cerchi
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invece questi sono quelli più leggeri
più che altro sono molto più larghi
io ho la versione da 340gr. (finitura UD più leggera della 3k o 12k)
questi da 24mm andrebbero benissimo per all mountain
