Un manometro può essere sia scarso che abbondante, meglio fare una prova con uno decente.
ruote fulcrum red passion 3
- Creatore Discussione marathonbike
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Idem.
Io ho un manometro digitale della sparco uso pista che è abbastanza preciso, combacia anche con le pressioni rilevate dai sensori valvola dell'auto. Uso quello per farmi un'idea della precisione degli altri manometri in mio possesso.
Una volta che sai quanto sbagliano sono precisi tutti...
E' discreto anche il classico manometro Schwalbe portatile.
Anche io ho usato come riferimento il manometro digitale semi professionale che comprai per la moto e, avendoli confrontati, confermo la precisione dello Schwalbe acquistato per la MTB.
Sinceramente, non capisco l'appassionato che spende € sonanti per cerchi pregiati e gomme da Pro e poi si perde in un manometro da pompa del supermercato, quando un prodotto come lo Schwalbe (per esempio) costa 10/15€.
Lo Schwalbe viene "abbastanza criticato" (per non dire quasi massacrato) nelle recensioni con valvole Presta però...
A me pare funzionare su entrambe.
Giusto per capire, dov'è che verrebbe massacrato? Così vado a leggere un po'.
Grazie
Su amazon, ricerca "presta" nelle recensioni. In sintesi si va dal "è difficile da usare con l'adattatore" a "è un disastro" questo sebbene nel complesso sia valutato positivamente il che mi induce a pensare che effettivamente qualche problema ci sia :)
Il problema lo hanno quelli che rilasciano certe recensioni. E fidarsi delle recensioni Amazon non è possibile
Infatti è con le valvole Schrader che risulta inutilizzabile
Alla fine l'ho fatta gonfiare dal meccanico che doveva regolarmi il cambio e poi ho confrontato con la pompa crivit. Dovrebbe segnare 0,2/0,4 bar in più.
Era a due bar da quando avevo sgonfiato a mano (credevo di più), ieri ho lasciato a 3 bar probabilmente l'ideale è una via di mezzo almeno per i little big ben.
Era a due bar da quando avevo sgonfiato a mano (credevo di più), ieri ho lasciato a 3 bar probabilmente l'ideale è una via di mezzo almeno per i little big ben.
Le ruote sono arrivate... tuttavia.
1) quelle a 245 erano per perno passante. Ok errore mio ho speso 60 euro per gli adattatori. Alla fine sempre un buon prezzo.
2) il corpetto della cassetta sembrerebbe da 10 velocità. Cioè se provo a montarne 11 l'ultima non fa presa. Cosa sbaglio? Possibile che sia da comprare anche il corpetto nuovo nonostante sia scritto anche sul manuale che è compatibile con 11 velocità?
1) quelle a 245 erano per perno passante. Ok errore mio ho speso 60 euro per gli adattatori. Alla fine sempre un buon prezzo.
2) il corpetto della cassetta sembrerebbe da 10 velocità. Cioè se provo a montarne 11 l'ultima non fa presa. Cosa sbaglio? Possibile che sia da comprare anche il corpetto nuovo nonostante sia scritto anche sul manuale che è compatibile con 11 velocità?
se il pacco pignoni è un MTB, è esattamente identico al 10 e 9 e 8 v ...come larghezza.Le ruote sono arrivate... tuttavia.
1) quelle a 245 erano per perno passante. Ok errore mio ho speso 60 euro per gli adattatori. Alla fine sempre un buon prezzo.
2) il corpetto della cassetta sembrerebbe da 10 velocità. Cioè se provo a montarne 11 l'ultima non fa presa. Cosa sbaglio? Possibile che sia da comprare anche il corpetto nuovo nonostante sia scritto anche sul manuale che è compatibile con 11 velocità?
non capisco come possa succedere. prova a postare una foto
Intanto grazie! Io non ci sto capendo più nulla.
Ufficialmente la caadx 105 del 2018 monta il gruppo shimano 105 CS-5800. Però potrebbe essere che il venditore ha fatto qualcosa di strano...
E' un negozio fisico, l'ho comprata a maggio con 27% di sconto era una promo anche se l'anno non l'aveva detto esplicitamente e l'ho scoperto tardi, i copertoni non erano quelli previsti nella scheda ufficiale...
Bene ora leggendo sulla cassetta il lockring è SRAM! mentre Shimano (non c'avevo guardato ma data la tua sicurezza mi è venuto il dubbio) non lo leggo da nessuna parte ma si infila correttamente sul corpetto salvo che è troppo grande.
Sulle ruote originali (CX 2.0) però si infila correttamente, ho confrontato i corpetti e quello delle ruote originali è più lungo.
Ufficialmente la caadx 105 del 2018 monta il gruppo shimano 105 CS-5800. Però potrebbe essere che il venditore ha fatto qualcosa di strano...
E' un negozio fisico, l'ho comprata a maggio con 27% di sconto era una promo anche se l'anno non l'aveva detto esplicitamente e l'ho scoperto tardi, i copertoni non erano quelli previsti nella scheda ufficiale...
Bene ora leggendo sulla cassetta il lockring è SRAM! mentre Shimano (non c'avevo guardato ma data la tua sicurezza mi è venuto il dubbio) non lo leggo da nessuna parte ma si infila correttamente sul corpetto salvo che è troppo grande.
Sulle ruote originali (CX 2.0) però si infila correttamente, ho confrontato i corpetti e quello delle ruote originali è più lungo.
Probabilmente mi hanno montato questa. Io, anche se sono passati diversi mesi, pensavo di tornare a protestare e chiedere che mi diano il pezzo shimano...
Per ora non li nomino perchè gli lascio il beneficio dell'errore umano.
Cassetta pigoni Sram Rival 22 PowerGlide PG-1130 11v 11-32 SRAM Casse
Cassetta pigoni Sram Rival 22 PowerGlide PG-1130 11v 11-32 - Materiale: acciaio / spider alluminio (3 pignoni) / locking in acciaio - Catena consigliata: Sram Rival 22 PC
www.ridewill.it
certo che lo è .
uno è mtb e l altro è road.
ci ballano 1.8mm.
è compatibile 11v, ma MTB, non road.
poco male, si puo risolvere.
io per farlo ho tornito il pacco pignoni, perche molto piu facile farlo, ma si puo anche tornire il corpetto ruota libera.
Se lo faccio io faccio solo danni :D vediamo che mi dice il negozio...
E dire che ho stramaledetto probike ingiustamente.
va limata la cassetta da corsa (105 o ultegra) di 1,85 mm o il corpetto...io ho limato il corpetto DT SWISS da un tornitore ruota 10v diventata 11v costo zero, vanno limati i dentini in fondo al corpetto che creano spessore !
qui trovi tutto
www.bdc-mag.com
qui trovi tutto
modifica ruota libera 11 velocità
[emoji6] Il discorso mi interessava ma in ragione della variabili in gioco (diciamo così [emoji1] ) l'acquisto del corpetto sarebbe più facile, veloce e ragionevole. Ed anche più sicuro come centraggio, vai libero
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Grazie mille!va limata la cassetta da corsa (105 o ultegra) di 1,85 mm o il corpetto...io ho limato il corpetto DT SWISS da un tornitore ruota 10v diventata 11v costo zero, vanno limati i dentini in fondo al corpetto che creano spessore !
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modifica ruota libera 11 velocità
[emoji6] Il discorso mi interessava ma in ragione della variabili in gioco (diciamo così [emoji1] ) l'acquisto del corpetto sarebbe più facile, veloce e ragionevole. Ed anche più sicuro come centraggio, vai libero
Alla fine anche trovandone uno bravo avrei dovuto pagare, su quel forum uno parla di 25 euro.
Inoltre quoto un altro utente su quel topic
Alla fine ho comprato una cassetta Shimano HG-700 11-34 + catena KMC x11EL per 60 euro (spedite).
Ho fatto un po' di valutazioni e mi è sembrata la cosa più sensata.
Le cassette Shimano 105 HG-700 11-34 insieme alla Ultegra HG800 11-34 dovrebbero essere le uniche cassette shimano road ad oggi adattabili a corpetti MTB per via di uno spacer all'inizio. In pratica è già fatto quello che farebbe il tornitore. Non ho capito però perchè non fanno così per tutte...
Qui è spiegato il dettaglio Fra l'altro il 34 mi sarà comodo per le salite più toste e DOVREBBE essere compatibile con il deragliatore nonostante le specifiche ufficiali, ma nel caso mi hanno già detto che si può mettere un adattatore per allungarlo...