Ruote E Gomme Trail / Down country

[OZZY_82]

Gomma michelin force XC2 performance line 29x2.25(750gr)
Canale cerchio 27int.
Principalmente l'ho montato per preservare il cerchio in carbonio,solo al posteriore visto che è più soggetto a mazzate..la differenza la senti quando scendi con la pressione,il copertone anche se leggero resta sostenuto,è quasi impossibile stallonare e/o pizzicare i fianchi..come pressione 1.4/1.5 bar,dipende dal trail,non sento la necessità di abbassarla ulteriormente
Vedi l'allegato 529363
Misura S/M.

Beh 1.4 / 1.5 al posteriore non è male...

Io con le GC 2.35 devo stare sui 1.7/1.8 sennò si affloscia troppo...

Grazie!

Prodotti MTB scontati

 

[Billy78]

MICHELIN wild XC racing line 29x2.35
-larghezza su cerchio da 27int. 62mm
-peso 770gr.
Tasselli centrali piuttosto bassi(3mm)esterni più pronunciati,come piace a me..scorrevolezza buona! Vedi l'allegato 529199 Vedi l'allegato 529200 Vedi l'allegato 529201

Mi piace molto, sai se è disponibile in 2,2/25? Caratteristiche? Per una xc spinta mi sembra molto valido! Lo paragoneresti a quale altra gomma?

 

[mariaci73]

Mi piace molto, sai se è disponibile in 2,2/25? Caratteristiche? Per una xc spinta mi sembra molto valido! Lo paragoneresti a quale altra gomma?

MICHELIN® MICHELIN WILD XC RACING LINE - - tire | MICHELIN® US

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C'è da 2.25..
Causa allergia devo ancora provarlo,ho fatto solo un giretto su asfalto per vedere la scorrevolezza..

 

[tony985]

ciao
cosa consigliate come posteriore scorrevole, per un uso allround, quindi qualche giro enduro, giri pedalati con salite miste asfalto ghiaia, e che si difenda su qualche uscita in park?
la bici è una trail con cerchi wtb da 30mm, purtroppo la scelta è limitata dal fatto che è 27.5 e che il carro dietro è stretto( un baron 2.4 che fa etro 62 gia mi tocca il telaio, quindi cercavo qualcosa da 2.3 max 2.35 se veste stretto.

attualmente uso un dhr dual, ma è quasi alla fine e quindi pensavo ad un cross king , un ground control o il nobby nic

 

[Trap666]

Provo a rilanciare una domanda senza risposta...qualcuno ha provato le porcupine 2.4?

 

[Mutant]

ciao
cosa consigliate come posteriore scorrevole, per un uso allround, quindi qualche giro enduro, giri pedalati con salite miste asfalto ghiaia, e che si difenda su qualche uscita in park?
la bici è una trail con cerchi wtb da 30mm, purtroppo la scelta è limitata dal fatto che è 27.5 e che il carro dietro è stretto( un baron 2.4 che fa etro 62 gia mi tocca il telaio, quindi cercavo qualcosa da 2.3 max 2.35 se veste stretto.

attualmente uso un dhr dual, ma è quasi alla fine e quindi pensavo ad un cross king , un ground control o il nobby nic

Io ho provato le cross King e le nobby
Delle 3 la cross e la più scorrevole disegno basso e fila centrale continua
Mentre il nobby credo sia la meno scorrevole ma quella con più grip tenuta in curva è in ambito fuori strada la più all round funziona sul secco come sul fango smosso o compatto
La Ground Control non lo provata ma sembra la via di mezzo tra le 3

 

[Leonets]

Gomma michelin force XC2 performance line 29x2.25(750gr)
Canale cerchio 27int.
Principalmente l'ho montato per preservare il cerchio in carbonio,solo al posteriore visto che è più soggetto a mazzate..la differenza la senti quando scendi con la pressione,il copertone anche se leggero resta sostenuto,è quasi impossibile stallonare e/o pizzicare i fianchi..come pressione 1.4/1.5 bar,dipende dal trail,non sento la necessità di abbassarla ulteriormente

Misura S/M.

perchè nel kit vendono una 27,5 e una 29 ? cioè quasi nessuno ha una mullet, perchè non le vendono della stessa misura boh, e poi visto quanto costano... potrebbero venderle anche singole

 

[Leonets]

come la vedete una coppia di cross king 27,5 * 2,2 super legger per montaggio trail veloce ?

peso 630gr l'uno contro 830gr GC 7 2,35 e Ardent 2,35 740gr

 

[Railspike]

Forse un po' troppo leggere, ma dipende dai percorsi.

 

[mariaci73]

perchè nel kit vendono una 27,5 e una 29 ? cioè quasi nessuno ha una mullet, perchè non le vendono della stessa misura boh, e poi visto quanto costano... potrebbero venderle anche singole

Pneumatico Michelin Wild XC Performance Line 29" Tubeless Ready Soft Gum-X E-Bike Ready MTB a partir da 36,99 € invece di 39,99 €

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C'è anche la versione performance line da 60tpi..
Pesa un po di più ma costa meno

 

[Leonets]

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C'è anche la versione performance line da 60tpi..
Pesa un po di più ma costa meno

È da 29
A me serve 27.5

 

[mariaci73]

È da 29
A me serve 27.5

Azz hai ragione sorry..

 

[tony985]

la scelta sulle 27.5 è poca. e purtroppo avendo il carro post stretto mi sa che al posteriore provero una 2,25 su canale da 30

 

[Leonets]

la scelta sulle 27.5 è poca. e purtroppo avendo il carro post stretto mi sa che al posteriore provero una 2,25 su canale da 30

Su canale 25 a me le 2.25 mi danno 55-56 e le 2.35 vanno su 58-59mm

 

[Leonets]

Azz hai ragione sorry..

Nulla ... ma poi le cross king sono continental e non michelien

 

[Dreamcast91]

Domenica ho fatto 1500 di dislivello in 13.5km tipo, le bontranger xr4 e xr3 le reputo scorrevoli e leggere. In discesa ho fatto il sentiero 601 e il coast Trail.
Le gomme si sono comportate benissimo, io peso 95kg e sono sceso con 1.8 al posteriore e 1.6 al anteriore.
Questo è il video della discesa

 

[g.f.]

Domenica ho fatto 1500 di dislivello in 13.5km tipo, le bontranger xr4 e xr3 le reputo scorrevoli e leggere. In discesa ho fatto il sentiero 601 e il coast Trail.
Le gomme si sono comportate benissimo, io peso 95kg e sono sceso con 1.8 al posteriore e 1.6 al anteriore.
Questo è il video della discesa

Grazie per il riscontro.
Secondo te le xr4 possono aver senso al posteriore oppure si comprometterebbe troppo la scorrevolezza?

 

[Paoloderapage]

Grazie per il riscontro.
Secondo te le xr4 possono aver senso al posteriore oppure si comprometterebbe troppo la scorrevolezza?

io le uso su entrambe le ruote, su sterrato scorre bene grazie al peso leggero, su asfalto non è il massimo ma comunque non parliamo di un cingolo... Ci tengo i 25km/h nei trasferimenti senza problemi e non ho una gran gamba, con DHF/DHR era deciamente peggio.

 

[Dreamcast91]

Grazie per il riscontro.
Secondo te le xr4 possono aver senso al posteriore oppure si comprometterebbe troppo la scorrevolezza?

Si ha senso magari se fai spesso solo scassato puoi valutare anche la SE4 posteriore e xr4 al anteriore, cmq come ti hanno detto è bella scorrevole come gomma, non è un cingolo

 

[g.f.]

Si ha senso magari se fai spesso solo scassato puoi valutare anche la SE4 posteriore e xr4 al anteriore, cmq come ti hanno detto è bella scorrevole come gomma, non è un cingolo

Stavo valutando la xr4 al posteriore per sostituire una minion dhr2 29x2.4" che non è proprio il massimo per scorrevolezza.
Mi stupisce un pò il peso della xr4, sembra abbastanza leggera