sembra che la forma sia perfetta, anzi, io le ho viste su un canale 30mm e mi sono sembrate troppo "piatte"...io il syerra l'ho messo su ruota con cerchio da 27int. ma niente profilo a pera e nessun problema,anzi ottima gomma!
Sulle continental non mi esprimo visto che non le ho mai provate..ti posto le uniche foto che ho del syerra così ti fai un'idea sul dafarsiVedi l'allegato 525139Vedi l'allegato 525140Vedi l'allegato 525141
Sul secco tengono alla grande,tieni conto che non è una gommina da XC i fianchi sono belli sostenuti e di conseguenza puoi scendere di più con la pressione..meglio una gomma robusta che pesa 2 etti in più dal mio punto di vista..comunque si batte anche sul bagnato e scarica bene il fangosembra che la forma sia perfetta, anzi, io le ho viste su un canale 30mm e mi sono sembrate troppo "piatte"...
ma tu che le hai provate, come vanno su terreni secchi e polverosi/smossi tipici dell'estate? le mie forekaster maxxis su tali terreni sembrano perdere aderenza...
Questa non è una foto recente..adesso sul set in carbonio ho syerra ant. e pirelli scorpion M da 2.2 al posteriore..ottima accoppiataIl Sierra potrebbe andare bene anche al posteriore o pensi sia poco scorrevole? Dietro che Pirelli hai?
Scusate tutti, nelle trentatrè pagine di discussione non ho trovato la risposta che cercavo, ho una spark 910 del 2017 e vorrei montare un paio di gomme per il periodo secco primavera estate, monto cerchi mavic crossmax slr carbon, canale 26mm... secondo voi le vittoria syerra sono troppo larghe per questo canale e mi ritroverei con due "pere"? sotto ho le maxxis forekaster 29x2,35 e riportano la misura 60-622, cioè la stessa delle syerra ma misurate col calibro sul mio cerchio mi da 58,3mm e mantengono una forma perfetta, ne troppo piatta ne troppo a pera...
Beh direi di si..due settimane fa terreno argilloso secco come ad agosto,compatto sotto e smosso sopra,curva secca a destra e taaaaac mi sono ritrovato a terra senza accorgermene non ho nemmeno fatto in tempo ad allungare il braccio per attutire la caduta..in certe situazioni non c'è copertone che tengaLe syerra su ruote canale 30, mi fan 62mm di larghezza carcassa a pressioni di 20psi.
Sul fianco della gomma appare una scritta che lascia immaginare siano ottimizzate e probabilmente pensate per un canale 30. Ciò non toglie che possano funzionare benissimo anche su canali 26,27mm.
La trovo comunque una gomma più voluminosa del forekaster 2.35.
Purtroppo vuoi per errore mio di posizione non ottimale, o per terreno eccessivamente secco e poco grip, o entrambe le cose, la syerra davanti mi ha tradito
Continua a restarmi il dubbio... sarebbe successo comunque con il vecchio e fidato setup dhr/rekon?
Io ho preso il T5 vediamo come si comportano, certo che con il T7 nelle pietraie vai giù senza pensieri.Io con il vecchio fast track "grid" da 2,3 mai avuto un problema anche in trail scassati.Se vedo che sono delicati passo subito al T7..........al momento sono senza forcella maremma maiala!!!!! perciò zero testProvate per un giro brevissimo, solo asfalto, e qualche scalinata, le NEWMAN EVOLUTION SL X.A da 25 mm.
1.6 kg ,piu del dichiarato , ma con GROUND CONTROL 2.35 GRID ,T7 anteriore (880 grammi) , e RekonRace 2.35 al posteriore(750 grammi), ho notato, ovviamente una notevole differenza, anche perche le mie
Mavic Crossmax XL (Canale 30) pesano 2.1 kg...(contro i 1.9 dichiarati).
Deciso per le Fast Trak, sicuramente 2.35, ma mi viene il dubbio....GRID? CONTROL? T5 o T7?
Considerando che tra la control t5 e la grid T7 passano più di 120/130 grammi
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@THE CLIMBER72
Minchia!ma hai la ohlins 35 giusto??ha già problemi?Io ho preso il T5 vediamo come si comportano, certo che con il T7 nelle pietraie vai giù senza pensieri.Io con il vecchio fast track "grid" da 2,3 mai avuto un problema anche in trail scassati.Se vedo che sono delicati passo subito al T7..........al momento sono senza forcella maremma maiala!!!!! perciò zero test
In questo sitoHo una mezza idea malsana di prendere sto wicked-will per il posteriore da abbinare al syerra..che dite?Compra Schwalbe Wicked Will 29 x 2.40" Addix S-Grip SR
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Si mandata da andreani,dicono che me la sostituiscono,vediamo!comunque mi girano i co**ioni.......Minchia!ma hai la ohlins 35 giusto??ha già problemi?
Quale ohlins hai? Forse Rxf 36?Si mandata da andreani,dicono che me la sostituiscono,vediamo!comunque mi girano i co**ioni.......
No la nuova rxf 34 M2,ho aperto un thread nella sezione sospensioni,se no si và off topic......Quale ohlins hai? Forse Rxf 36?
Io ho la 36 evo. Che problemi hai avuto?
Fai sapere come scorre dietro,per il prossimo autunno sarà (credo)la gommazza posteriore!Niente fast trak, sono passato in negozio, c era una Ground Control Control T5 2.35 e l ho presa
Dichiarato 730 ma ne fa 780... Va be.
Domani se tempo permette le provo sulle Newman canale 25
Più scorrevoli degli agarro?Cari, ho da poco preso una 5010 usata con dei Vittoria Agarro da 2.35. Vengo da una front XC da 26. Un altro mondo. Vorrei cambiare i copertoni e prendere qualcosa di più scorrevole. Cosa mi consigliate? Le hutchinson kraken potrebbero andare bene?
Grazie :)
Avessero fatto ground control e purgatory in versione grid T5 per il posteriore..Provate le Ground Control.
Su set Newman 25 mm .
Anteriore Grid T7 , e posteriore Control T5.
Entrambe 2.35.
1000 metri, per 67 km. Misto asfalto e sterrati molto rocciosi, cedevoli, ed un singletrack sottobosco molto umido e fangoso.
Pressioni, 1.7.e 1.9.
Poi, 1.5 e 1.7 (ant e post).
Non ho mai avuto problemi, ne su sconnesso, ne su fango. Frenano benissimo. Ottima la tenuta laterale.
Però....la Control la vedo un po' delicata...almeno sotto le dita..
Di contro la mescola T5 scorre davvero bene, nonostante la Ground Control non sia proprio una gomma da XC al posteriore (si fa spingere ecco).
Un po' di incertezza su una piccola lastra umida...all' anteriore..ma nulla di che, magari bastava scendere di pressione...
Differenze tra canale 25 e 30???? Mah... secondo me dipende dalla gomma...io manco me ne sono accorto...
Quello che ho pensato io ....Avessero fatto ground control e purgatory in versione grid T5 per il posteriore..
io con la carcassa grid normale, su butcher anteriore, ho bucato 2 volte in salita.Forse sono sfigato io. Con grid trail 0 problemi per adesso. Probabilmente per l'estate metterò eliminator avanti (adesso è dietro) e GC dietro. Solo che i miei 85 kg abbondanti vestito mi fanno temere sia la carcassa control che la gridQuello che ho pensato io ....
Però, devo essere onesto....pensavo peggio.
La spalla della carcassa Control nelle mani sembra sottile...ma forse merito dei 60 tpi non si è comportata male...
Peccato che il T5 non sia anche nelle versioni GRID...vero..ti poss
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