Qualche feedback su nuovo forecaster al post? In confronto al nobby o magari al nuovo purgatory
Ruote E Gomme Trail / Down country
- Creatore Discussione Paoloderapage
- Data di inizio
Buonasera a tutti! Spero di non essere off topic, ma avrei un consiglio da chiedervi! Sto allestendo una ibis ripley v4, cercando di montarla abbastanza leggera per accentuare la vocazione down country rispetto alla nuova v5, e mi sono arenato sulle ruote! Secondo voi sono sufficienti ruote (carbon) prettamente da xc come per esempio le Fulcrum red zone carbon, oppure anche ruote più all mountain tipo le
Dt swiss xmc 1200/1500? Premetto che non sono leggerissimo (80 kg) e miei giri sono molto pedalati ma capita di fare quache discesa più impegnativa. Ovviamente sono ben lieto di valutare alternative! Grazie a tutti!
Dt swiss xmc 1200/1500? Premetto che non sono leggerissimo (80 kg) e miei giri sono molto pedalati ma capita di fare quache discesa più impegnativa. Ovviamente sono ben lieto di valutare alternative! Grazie a tutti!
Uso sul Talboy le XRC 1200 che mi porto dietro dal frontino..peso 75kg mai un problema...spesso percorsi enduro, qualche saltino, mai un problema.
Ho solo cambiato cuscinetti. Vai tranquillo
Io ho il canale 25mm sono stato il primo in Italia ad averle le nuove XRC di allora alla vigilia di natale del 2019. Monto 2.40" ant e 2.35" post e vanno benissimo, non sento esigenza di un canale 30 per ora. Tanto ho una full
g.f.
Biker poeticus
- 28/1/18
- 3.613
- 1.204
- 0
- Bike
- YT Jeffsy AL 2018 29"; Santa Cruz Tallboy v5 cc 2023 (custom build); gravel Spcycle G058 (custom build)
Ottimo, ogni tanto valuto anche io ruote più leggere; il canale da 25 mm con le 2.4" non limita un pò la larghezza delle gomme?
le fulcrum non sono ruotine ultralight dovrebbero andare benissimo per l'uso di cui parli.
Delle fulcrum mi attira molto il fatto che non necessitano di nastratura ed ovviamente il prezzo…
Stasera misuro la larghezza effettiva delle Schwalbe Wicked Will 2.40 e Racing Ralph 2.35 e ti dico
Da 1 anno sto usando le Vittoria Barzo Trail 29x2.35 sia davanti che dietro e devo dire che mi sono trovato sempre bene, con qualche limite in caso di molto fango.
Stavo considerando di provare una combo Vittoria Agarro 2.4 posteriore e Mazza Trail 2.4 anteriore (ho una front Cannondale trail sl3 con Rockshox Sid 100mm), ma ho paura di perdere in aderenza in salita al posteriore con le Agarro al posto delle Barzo e mi spiace un po' il quasi mezzo chilo in più di peso complessivo. Penso che potrei guadagnare qualcosa in scorrevolezza al posteriore (ma lo perderei all'anteriore) e forse guadagnare qualcosa come robustezza. Come percorsi, io faccio prevalentemente S0-S1 e qualcosa di S2, quindi credo possano essere più che sufficienti i Barzo, era più per curiosità di sperimentare ("timeo homo unius libri" diceva Sant'Agostino)...
Un'altra opzione sarebbe mettere Agarro dietro e Barzo davanti, o addirittura un doppio Agarro (ma secondo me all'anteriore sulla carta il Barzo è meglio).
Poche idee, ma confuse ;)
Stavo considerando di provare una combo Vittoria Agarro 2.4 posteriore e Mazza Trail 2.4 anteriore (ho una front Cannondale trail sl3 con Rockshox Sid 100mm), ma ho paura di perdere in aderenza in salita al posteriore con le Agarro al posto delle Barzo e mi spiace un po' il quasi mezzo chilo in più di peso complessivo. Penso che potrei guadagnare qualcosa in scorrevolezza al posteriore (ma lo perderei all'anteriore) e forse guadagnare qualcosa come robustezza. Come percorsi, io faccio prevalentemente S0-S1 e qualcosa di S2, quindi credo possano essere più che sufficienti i Barzo, era più per curiosità di sperimentare ("timeo homo unius libri" diceva Sant'Agostino)...
Un'altra opzione sarebbe mettere Agarro dietro e Barzo davanti, o addirittura un doppio Agarro (ma secondo me all'anteriore sulla carta il Barzo è meglio).
Poche idee, ma confuse ;)
Il Syerra davanti e dietro potrebbe essere un'altra opzione?
Ultima modifica:
Non conosco quella gomma, l'ho solo vista online di sfuggita, mai avuta tra le mani. Probabilmente Agarro è più robusto come struttura sui fianchi pur pesando più o meno uguale.
Syerra dovrebbe scaricare meglio fango perché ha tasselli più distanti.
Potrebbe essere un'idea Agarro dietro e Syerra davanti.
Ultima modifica:
Ho provato sia il syerra che il Wicked will speedgrip di schwalbe, non mi sono piaciuti al post, figuriamoci all'ant.
Ti consiglio il nobby nic ant in mescola soft, non pesa troppo e personalmente lo trovo tra i più equilibrati, dietro anche wicked will, ma sempre in mescola soft.
È esattamente quello che ho pensato di fare io. Siccome vado in montagna quando pioverà spesso la sera/notte ed uscirò mattina presto che sarà ancora bagnato, ho pensato per il dietro al Rekon 3c maxxterra, che ha più grip del dual compund anche se dura meno.
Alla fine ho deciso di montare, al posto delle due Vittoria Barzo XC Trail, una Maxxis Rekon 2.4 WT 3c maxxterra exo/tr al posteriore e una Maxxis Forecaster gen.2 stessa larghezza, mescola e caratteristiche all'anteriore. Gomme arrivate oggi, ho avuto una mezz'ora per montare la Rekon al posteriore e ammirare la facilità di montaggio e la differenza di larghezza rispetto alla Barzo (che sulla carta è solo mezzo cm in più, ma in realtà sembra ancora di più, pur essendo la Barzo misurata con calibro già 58mm di larghezza invece dei 55 dichiarati, probabilmente per i cerchi con canale 30mm che monto).
Non ho ancora misurato la Rekon perché attualmente è gonfiata a pressioni maggiori di quelle di esercizio, aspetto domani.
Non ho ancora misurato la Rekon perché attualmente è gonfiata a pressioni maggiori di quelle di esercizio, aspetto domani.
Edit: montati Forekaster gen.2 anteriore e Rekon posteriore. Tutti e 2.4WT su cerchi canale interno 30mm. La larghezza è 61mm, esattamente quanto dichiarato. Avevo trovato in internet lamentele riguardanti una larghezza inferiore al dichiarato del Forekaster gen.2, ma non confermo questo dato, la larghezza è precisa a quanto riportato. Sono 2 belle gomme, la mescola esterna in versione 3c maxxterra è più morbida del Barzo xc trail e i fianchi decisamente più robusti (ho preso versione exo, se devo prendere la exo+ la prendo su un Dissector 2.4 wt maxxterra per dietro e un minion DHRII 2.4wt maxxgripp o maxxterra all'anteriore, che sono le gomme che verosimilmente metterò su per l'inverno). Nessun problema a tallonare e nessun problema di allineamento degli pneumatici. Molto soddisfatto.
A pressioni di esercizio tubless le due gomme hanno larghezza 59mm. Del resto ci sta che la larghezza sia diversa tra 1.3 atm e 3.5 atm. Se qualcuno le usasse con camera d'aria e le gonfiasse a 3 atm, se fossero più larghe del dichiarato potrebbero esserci problemi di spazi, così almeno sanno che più di x non diventeranno larghe.
Oggi ho fatto qualche esercizio di equilibrio e di sollevamento ruota anteriore: la mescola 3c maxxterra è decisamente morbida e ha molto grip, non oso immaginare la maxgripp. Mi ha aiutato moltissimo e sono riuscito a fare cose che prima proprio non riuscivo...