Secondo me ti stai facendo troppi problemi, aggressor DD è molto pedalabile.
Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte undici
- Creatore Discussione tostarello
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Io ho avuto dietro in sequenza dhr2 (wt) e aggressor, entrambi exo. Ma più che l'exo credo lo faccia la mescola, infatti dietro vorrei mettere una Dual (come era l'aggressor) e non un maxxterra (come era il dhr2 wt). La griffin come ho scritto molti post fa è un pò diversa, è sì una maxxterra ma si pedala come l'aggressor perchè il disegno dei tasselli è differente.
Ma infatti credo andrò su quella alla fine, sempre più leggera di una wtb a caso alla fine...
Si peccato che la dhr2 dd non la facciano dual, sarebbe la gomma ideale...
Però a parità di mescola e carcassa scorre meglio l'aggressor..???
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i cerchi da 29" con 29/30 interno a.m enduro stanno tutti sopra i 550g, mentre cerchi con canale 25 interno siamo sui 470/ 520g, sono curuoso di provare un ztr arch come cerchio posteriore, oppure il wtb kom i25, entrambi cerchio da 470 g circa, con 25 26 interno, il che vuol dire quasi un etto in meno dei miei attuali line 30. i dt ex471 sono 530g , sicuramente sono piu pesanti perche hanno un profilo leggermene piu alto dei arch e dei kom i25, comunque al posteriore un canale da 25 e' sicuramente meglio di un 30 specie su una 29".
Dal disegno sembrerebbe, però non ho mai fatto un paragone esatto, l'unica combinazione uguale sarebbe dual/exo, che hanno entrambi. Il dhr2 dual/dd sarebbe interessante, se magari Maxxix leggesse questo forum..... (ah e se state leggendo, lo shorty DD anche da 29, non solo da 27.5!)
Si avevo scritto tempo fa che li avevo trovati su Amazon a 54€ la coppia,li ho montati da qualche settimana e fin'ora sono andati benissimo,il posteriore ha retto anche una bella botta causata dalla gomma troppo sgonfia senza problemi ed in confronto agli Arch Ex sono di marmo.
Provato convict light 2.5 all’anteriore. Diciamo che è stato un test poco probante. Però mi sono piaciute su terreno compatto. Anche se la spalla èun po leggerina al tatto, una volta montate sembrano più solide. Paragonandole al Mm super GRAVITY mi sembra che rimbalzino di più , devo capire un po’ meglio dove posso arrivare con la pressione.
Inviato dal mio iPhone utilizzando MTB-MAG.com
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io domenica avuta l'ennesima conferma che il dhf al minimo accenno di fango , và in crisi totale !
Preferisco il DHF, poi se è da 2,5 DD maxxgrip non ce n'è per nessuno
Sono curioso di provare le nuove Michelin frontdomanda proporzioni larghezza canale ed ertro.
Se prendiamo una gomma Maxxis DHF 2.5wt che la casa dice essere fatta per cerchi con canale 30-35 e facciamo 2 conti sulla larghezza canale 30mm ed ertro 63mm
63-30=33/2=16.5mm esterni al canale su entrami i lati del cerchio
se lo facciamo con una Schwalbe Magic mary 2.35 con ertro 60mm
60-30=30/2=15mm esterni al canale su entrami i lati del cerchio
se ora prendiamo le classiche Maxxis da 2.3 con ertro 58mm su canale da 25mm
58-25=33/2= 16.5mm esterni al canale su entrami i lati del cerchio
se lo facciamo con una Schwalbe Magic mary 2.25 con ertro 57mm
57-25=32/2= 16mm esterni al canale su entrambi i lati del cerchio
in conclusione, secondo me, montare le gomme consigliate per i cerchi da 30mm è come montare le versioni più piccole su un canale da 25mm per quanto riguarda l'inclinazione ed il lavoro della spalla. ne guadagni sull'impronta a terra ed il grip, ma il lavoro della spalla resta simile.
sicuramente la spalla resta più verticale nel caso di copertoni piccoli su canale largo
58-30=28/2=14mm (contro i 16.5mm)
57-30=27=13.5mm (contro i 16mm)
mentre peggiora ulteriormente nel caso gomma larga e canale stretto
63-25=38/2=19mm (contro i 16.5mm)
60-25=35/2=17.5mm (contro i 15mm)
spero di essermi spiegato in qualche modo
Se prendiamo una gomma Maxxis DHF 2.5wt che la casa dice essere fatta per cerchi con canale 30-35 e facciamo 2 conti sulla larghezza canale 30mm ed ertro 63mm
63-30=33/2=16.5mm esterni al canale su entrami i lati del cerchio
se lo facciamo con una Schwalbe Magic mary 2.35 con ertro 60mm
60-30=30/2=15mm esterni al canale su entrami i lati del cerchio
se ora prendiamo le classiche Maxxis da 2.3 con ertro 58mm su canale da 25mm
58-25=33/2= 16.5mm esterni al canale su entrami i lati del cerchio
se lo facciamo con una Schwalbe Magic mary 2.25 con ertro 57mm
57-25=32/2= 16mm esterni al canale su entrambi i lati del cerchio
in conclusione, secondo me, montare le gomme consigliate per i cerchi da 30mm è come montare le versioni più piccole su un canale da 25mm per quanto riguarda l'inclinazione ed il lavoro della spalla. ne guadagni sull'impronta a terra ed il grip, ma il lavoro della spalla resta simile.
sicuramente la spalla resta più verticale nel caso di copertoni piccoli su canale largo
58-30=28/2=14mm (contro i 16.5mm)
57-30=27=13.5mm (contro i 16mm)
mentre peggiora ulteriormente nel caso gomma larga e canale stretto
63-25=38/2=19mm (contro i 16.5mm)
60-25=35/2=17.5mm (contro i 15mm)
spero di essermi spiegato in qualche modo
I cerchi con canale da 30 sono una delle principali ragioni per cui ho provato il procore.
Prima montavo Schwalbe SG, MM Viola avanti, MM o HD arancio dietro, ora con il procore tutto snake skin, MM arancio davanti, HD blu dietro.
Io peso 85kg e non ho più ambizioni di record da qualche anno (vado per i 50)
Tengo il procore a 6 bar, la gomma davanti a 1 bar e quella dietro a 1,2 bar.
Il grip e la trazione sono migliorati nettamente, cosi’ come il confort sui piccoli ostacoli. La salita su asfalto peggiorata, se devo farne tanta gonfio a 1.5 bar e poi sgonfio prima della discesa.
Per l’estate trovo sia il compromesso ideale per i miei gusti, per l’inverno la mancanza della mescola veramente morbida in Schwalbe nella versione snake skin mi fara’ passare ad altro, probabilmente a DHR davanti.
Prima montavo Schwalbe SG, MM Viola avanti, MM o HD arancio dietro, ora con il procore tutto snake skin, MM arancio davanti, HD blu dietro.
Io peso 85kg e non ho più ambizioni di record da qualche anno (vado per i 50)
Tengo il procore a 6 bar, la gomma davanti a 1 bar e quella dietro a 1,2 bar.
Il grip e la trazione sono migliorati nettamente, cosi’ come il confort sui piccoli ostacoli. La salita su asfalto peggiorata, se devo farne tanta gonfio a 1.5 bar e poi sgonfio prima della discesa.
Per l’estate trovo sia il compromesso ideale per i miei gusti, per l’inverno la mancanza della mescola veramente morbida in Schwalbe nella versione snake skin mi fara’ passare ad altro, probabilmente a DHR davanti.
gargasecca
Il maestro
Ni...
Nel senso che se guardi le specifiche Mavic, sugli XL che ho dice che puoi montare fino a 3.00...e hanno un canale da 23mm.
Secondo me invece...puoi giostrare su una misura di gomma e la sua relativa minore o maggiore asseconda del cerchio, partendo da questa tabellina:
19mm 1.75/1.9/2.1
21mm 1.9/2.1/2.3
23mm 2.1/2.3/2.5
25mm 2.3/2.5/2.6
27mm 2.5/2.6/2.8
E potrest continuare con le altre misure dei cerchi.
Tieni come misura di gomma la "stessa" del canale del cerchio...+ o - 1 misura.
Io mi sono sempre regolato così e mi sono trovato bene...è una regola di "base" per me, tipo il "43" x il manubrio, x poi fare esperienza ed esperimenti...[emoji4]
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Ultima modifica:
Il mio ragionamento era di quanto sporge la gomma ai lati del cerchio in base a ertro e canale..meno sporge e più la spalla lavora in verticale. Poi sicuramente ogni canale ha delle misure minime e massime di gomme.
Secondo la tua tabella una gomma da 2.3 su canale da 30 è troppo piccola. Giusto? Secondo me il canale da 25mm è il miglior compromesso..anche se proverei un canale 30 volentieri
gargasecca
Il maestro
Beh si...che senso ha avere un canale da 30mm e tenerci sopra un 2.3...[emoji53]
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Io sono costretto perchè se vado oltre il 2.3 (per esempio maxxis) non ho spazio tra gomma e carro e gomme e parafango in caso di fango
- Stato