Grazie Garga....che foto hai beccato!!! A Terracina....finito OT
Grazie Garga....che foto hai beccato!!! A Terracina....finito OTtieni presente che @guapo73 è maestro di MTB sul serio...e non si lascia sfuggire nessun bel passaggio...
foto da repertorio se non erro...
https://www.flickr.com/photos/bicinatura/31689239107/
ahahaha il buon Garga mi sopravvaluta ma quando c'è da dare, je do.....
No...tienila almeno 0,2-0,3 in + della DD.
Poi cambierà il rimbalzo, sia in fase di riding, botte e quant' altro che in fase di atterraggio da Drop.
Quindi, x me dovrai ri-regolare il ritorno della forca...ma non voglio metterti la pulce nell' orecchio...tu lascia la forca com' è e valuta...
Si in questo caso si...la gomma rimbalza di più.Si sì per ora lascio tutto così, ma eventualmente dovrò chiudere un po’ il ritorno giusto, mica aprirlo...???
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sta incuriosendo anche me questa Hellkat Pro ... in versione 27,5x2.60 però.
di questo modello sul sito ce ne sono due ma quella che prenderei è questa :
8179343 RSR DUAL LAYER AEC FOLDING 60 TBD Sul sito Kenda https://bicycle.kendatire.com/en-us/find-a-tire/bicycle/downhillgravity/hellkat-pro/#product-specs immagino che tu ti riferisca a questa gomma codice 212926 mescola EN-DTC e carcassa ATC
non è specificato il peso .. (tbd sta per ...???) to be defined..ossia non dichiarato...
la mescola se ho capito è la RSR, che è la più morbida giusto? SI la race stick-e rubber e viene utilizzata per le carcasse AGC, ossia quelle gravity più pesanti. Dovrebbe avere uno shore 42A su tutto il battistrada
e la carcassa AEC che è un'intermedia .. immagino tu voglia dire ATC...si è 120 TPI un dual player "leggero"
in qualche post indietro si parlava di buone doti di grip ma con la mescola EN-DTC che è più dura ... quindi qcs non mi torna ..
qualche buon anima che mi aiuta a capire? Purtroppo i produttori di gomme sono sempre "capziosi" quando si parla di mescole...l'EN DTC è con mescola duplice sviluppata per copertoni enduro che devono durare un pò di + rispetto ad un copertone gravity "puro" , garantire rotolamento e buon grip. Si tratta di un'evoluzione del Dual Tread Compound di Kenda che utilizza uno shore 50a sui fianchi (Stick E) ed uno + duro al centro (60). In versione EN-DTC la mescola sui tasseli lateali ha uno shore + duro rispetto a quella RSR: è possibile immaginare un 50 al centro e 45 ai lati.......
in blue
@guapo73
Bah.. in realtà guardavo queste ..
https://bicycle.kendatire.com/en-eu/find-a-tire/bicycle/enduro-all-mountain/hellkat/
Mi sto perdendo ...
Allora vediamo se ho capito.no hai ragione le carcasse sono 3: ATC, AEC e AGC, ho sbagliato una consonante. IO ho questa # 7785850 29 2.4 RSR AEC del peso di 960gr. che ho recensito al post https://www.mtb-mag.com/forum/threa...-am-parte-undici.366875/page-158#post-8568134
Qui le tre tipologie di carcasse : https://bicycle.kendatire.com/en-eu/tire-tech/casing-technology/
Restano valide le altre considerazioni sulle mescole: RSR dual layer (su carcasse AGC e AEC) , EN DTC (DUAL TREAD per ATC ) dove la RSR dual layer è la + morbida.
Fammi sapere se sono riuscito a scioglierti i dubbi...
la aec è per la 29'' per la 27,5 c e la rsr agc , una con versione con cerchietto in acciaio nettamente da dh (1200g), e una col cerchietto in kevlar(1100g) , poi c e la en-dtc la versione da enduro piu leggerina(850g) senza carcassa dual layer e con mescola leggermente piu dura.Allora vediamo se ho capito.
La carcassa che consigli è la AEC e non la ATC per uso enduro giusto?
E la mescola per questa carcassa è la RSR e non la EN-DTC giusto?
Quella da te peostata,in vendita su ridewill è la ATC EN-DTC, che a questo punto credo sia come le exo. Per la mescola non so... da provare.
A questo punto mi chiedo: la versione AEC EN-DTC 27,5 da 2,4" esiste?
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Allora vediamo se ho capito.
La carcassa che consigli è la AEC e non la ATC per uso enduro giusto?
E la mescola per questa carcassa è la RSR e non la EN-DTC giusto?
Quella da te peostata,in vendita su ridewill è la ATC EN-DTC, che a questo punto credo sia come le exo. Per la mescola non so... da provare.
A questo punto mi chiedo: la versione AEC EN-DTC 27,5 da 2,4" esiste?
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la aec è per la 29'' per la 27,5 c e la rsr agc , una con versione con cerchietto in acciaio nettamente da dh (1200g), e una col cerchietto in kevlar(1100g) , poi c e la en-dtc la versione da enduro piu leggerina(850g) senza carcassa dual layer e con mescola leggermente piu dura.
questa è quella da dh con cerchietto iperrigido: https://www.ridewill.it/p/it/kenda-...duro-hellkat-pro-275x240-60tpi-rigido/377551/
questa è quella da enduro freeride con protezione agc e mescola dlc:https://www.ridewill.it/p/it/kenda-...5-x-240-rsr-dlc-agc-60-tpi-pieghevole/500759/
poi la RSR con protezione AEC e mescola dlc, che è meno resistente della agc : https://www.ridewill.it/p/it/kenda-...at-275-x-240-rsr-aec-60tpi-pieghevole/599233/
poi infine la versione con protezione atc e mescola en-dtc piu dura di mescola e non dual layer di carcassa:https://www.ridewill.it/p/it/kenda-...240-enduro-dtc-atc-120-tpi-pieghevole/500758/
la aec è per la 29'' per la 27,5 c e la rsr agc , una con versione con cerchietto in acciaio nettamente da dh (1200g), e una col cerchietto in kevlar(1100g) , poi c e la en-dtc la versione da enduro piu leggerina(850g) senza carcassa dual layer e con mescola leggermente piu dura.
questa è quella da dh con cerchietto iperrigido: https://www.ridewill.it/p/it/kenda-...duro-hellkat-pro-275x240-60tpi-rigido/377551/
questa è quella da enduro freeride con protezione agc e mescola dlc:https://www.ridewill.it/p/it/kenda-...5-x-240-rsr-dlc-agc-60-tpi-pieghevole/500759/
poi la RSR con protezione AEC e mescola dlc, che è meno resistente della agc : https://www.ridewill.it/p/it/kenda-...at-275-x-240-rsr-aec-60tpi-pieghevole/599233/
poi infine la versione con protezione atc e mescola en-dtc piu dura di mescola e non dual layer di carcassa:https://www.ridewill.it/p/it/kenda-...240-enduro-dtc-atc-120-tpi-pieghevole/500758/
Ok tutto chiaro. La domanda ora è: la versione ATC 27,5, rispetto rispetto ad una exo maxterra come si comporta?la aec è per la 29'' per la 27,5 c e la rsr agc , una con versione con cerchietto in acciaio nettamente da dh (1200g), e una col cerchietto in kevlar(1100g) , poi c e la en-dtc la versione da enduro piu leggerina(850g) senza carcassa dual layer e con mescola leggermente piu dura.
questa è quella da dh con cerchietto iperrigido: https://www.ridewill.it/p/it/kenda-...duro-hellkat-pro-275x240-60tpi-rigido/377551/
questa è quella da enduro freeride con protezione agc e mescola dlc:https://www.ridewill.it/p/it/kenda-...5-x-240-rsr-dlc-agc-60-tpi-pieghevole/500759/
poi la RSR con protezione AEC e mescola dlc, che è meno resistente della agc : https://www.ridewill.it/p/it/kenda-...at-275-x-240-rsr-aec-60tpi-pieghevole/599233/
poi infine la versione con protezione atc e mescola en-dtc piu dura di mescola e non dual layer di carcassa:https://www.ridewill.it/p/it/kenda-...240-enduro-dtc-atc-120-tpi-pieghevole/500758/
Ok tutto chiaroper 27,5 esiste anche la AEC sia 2.4 che 2.6
come rigidità di spalla e protezione carcassa siamo lì, forse la atc è un pelo piu robusta e rigida di spalla della exo, ma io andrei direttamente di AEC RSR -DLC senza il minimo dubbio, hai una mescola piu performante è un supporto maggiore nella spalla e una carcassa piu robusta, che si traduce in un grip, una stabilità e una precisione di guida maggiore, a discapito hai il peso e la scorrevolezza, dove la dlc scorre meno essendo molto piu morbidaOk tutto chiaro. La domanda ora è: la versione ATC 27,5, rispetto rispetto ad una exo maxterra come si comporta?
La versione AEC folding sembra attestarsi a livello della wild enduro magic x, come peso e mescola.
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..ok inizio forse a capirci qcs ..no hai ragione le carcasse sono 3: ATC, AEC e AGC, ho sbagliato una consonante. IO ho questa # 7785850 29 2.4 RSR AEC del peso di 960gr. che ho recensito al post https://www.mtb-mag.com/forum/threa...-am-parte-undici.366875/page-158#post-8568134
Qui le tre tipologie di carcasse : https://bicycle.kendatire.com/en-eu/tire-tech/casing-technology/
Restano valide le altre considerazioni sulle mescole: RSR dual layer (su carcasse AGC e AEC) , EN DTC (DUAL TREAD per ATC ) dove la RSR dual layer è la + morbida.
Fammi sapere se sono riuscito a scioglierti i dubbi...
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