be' sul piano del grip maxxterra dovrebbe essere un altro livello rispetto alla dual. poi se da pedalare non va bene per i giri che fai, ci può stare di provare la dual, d'altronde fra grip e scorrevolezza è sempre un compromesso.
Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte tredici
- Creatore Discussione tostarello
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- allmountain enduro gomme ruote
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be' sul piano del grip maxxterra dovrebbe essere un altro livello rispetto alla dual. poi se da pedalare non va bene per i giri che fai, ci può stare di provare la dual, d'altronde fra grip e scorrevolezza è sempre un compromesso.
e sei al top.
Peraltro ho pesato una Rekon Exo+ maxxterra recuperata a due soldi che terrò per la bella stagione: peso reale 950 gr...quindi non è un fuscello anche perché il peso derivante dai tasselli è pochino.
Non dico che sia impedalabile , anzi .
Ho avuto dhf 2.5 maxxgrip e posso parlarne solo bene..
Per l accoppiata tassello mescola peso e sezione si fa sentire per uso Am.
SE facessi enduro (salgo , scendo. fine) ok...
Io ho avuto il rekon maxxterra al posteriore, non va male...solo su roccia smossa mi scappava un po' il posteriore (ma avevo un altra bici).
Si consuma subito e su asfalto nei trasferimenti di ritorno è un delirio...
Non capisco perché maxxis sulle gomme da Trail non usi la maxxspeed .... è sempre una 60 centrale 50 laterale di shore....contro la dual (62/60)
Oggi primo giro con la Pirelli. Fondo molto bagnato ma evitate le zone di pura argilla.
Eravamo in due, io con la Stoic e il mio amico delle Pirelli che ha sfoggiato la sua nuova front da enduro Orange P7 29“ (vedere foto nella sezione dedicata) con Pirelli Trail S come me all'anteriore e Pirelli M al posteriore con inserto PTN giallo solo al posteriore.
Siamo scesi bene. Niente di tecnico ma terreno ugualmente insidioso.
É presto per trarre conclusioni ma sono molto soddisfatto al momento.
Ho impostato la pressione 1.60bar (tubeless).
Sembrano scaricare molto bene il fango. Hanno due bei canali di transizione tra battistrada e tasselli laterali.
Ho fatto il video, se non ci saranno problemi vari (inquadratura o simili) lo pubblicherò.
Eravamo in due, io con la Stoic e il mio amico delle Pirelli che ha sfoggiato la sua nuova front da enduro Orange P7 29“ (vedere foto nella sezione dedicata) con Pirelli Trail S come me all'anteriore e Pirelli M al posteriore con inserto PTN giallo solo al posteriore.
Siamo scesi bene. Niente di tecnico ma terreno ugualmente insidioso.
É presto per trarre conclusioni ma sono molto soddisfatto al momento.
Ho impostato la pressione 1.60bar (tubeless).
Sembrano scaricare molto bene il fango. Hanno due bei canali di transizione tra battistrada e tasselli laterali.
Ho fatto il video, se non ci saranno problemi vari (inquadratura o simili) lo pubblicherò.
Quando c'è tanto fango la migliore gomma è quella del cuscino della poltrona di casa
Oggi ho provato per la seconda volta le specialized butcher t9 davanti e eliminator t7 dietro, ho fatto un giro da 1700mt+ terreno son passato da neve ghiaccio a fango e pietre per finire con terra asciutta un bel ventaglio di condizioni...che dire mi son piaciute un sacco sono molto polivalenti sicuramente consigliate...le monto su un mde damper
la wild enduro rear, che non ho ancora usato, sta presentando molti segni di umidità del lattice sui fianchi, micro gocce trasparenti. la pressione è scesa un po': ha perso 0,3 bar nelle prime 16 ore e poi ancora 0,1-0,2 prima di stabilizzarsi.
con la wild enduro front non è successo, nemmeno dopo un anno di utilizzo (al netto di lockdown etc)
a qualcuno è capitato?
con la wild enduro front non è successo, nemmeno dopo un anno di utilizzo (al netto di lockdown etc)
a qualcuno è capitato?
Anche la mia acquistata a Luglio 2020 ma presenta solo delle chiazze e perde pochissimo , quest’anno ho preso la front per fare l’accoppiata e non lo fa
gargasecca
Il maestro
@hmkidQuando c'è tanto fango la migliore gomma è quella del cuscino della poltrona di casa
Ieri la seconda discesa la parte alta esposta al sole reggeva bene...la parte bassa nel bosco bella umida...quasi "bordeline" fortuna non era liquida...fondo di terra tipo toboca con sponde...flow...tutto ricoperto di un mare di foglie appiccicose di quercia/leccio...fortuna non erano faggi.
Il DHF bello impastato alla fine...si intravedeva solo la superficie dei tasselli centrali...ma ha retto botta senza fare scherzetti...d'altronde non ho piegato molto e non gli ho dato lo stesso gas che avrei dato con lo Shorty...ma finché non lo trovo, questo passa il convento...
Al momento cmq soddisfatto, anche perché la prima discesa su roccia bastarda in diagonale si poca pendenza e poi più smosso e scavato...ma asciutto e li è andato benissimo, tranne un tornante del c@xxo...
Allegati
g.f.
Biker assatanatus
- 28/1/18
- 3.428
- 1.074
- 0
- Bike
- YT Jeffsy AL 2018 29"; Santa Cruz Tallboy v5 cc 2023 (custom build)
Ciao a tutti, sto avendo problemi a tallonare una Maxxis su cerchio Dtswiss da 30 mm.
Allego foto, sembra che il tallone sia rivolto verso l'esterno e non l'interno.
Ho provato sia con serbatoio dell'aria per tubeless che con l'aria compressa dal benzinaio, ma nulla.
Non vorrei smontare e rimontare il copertone, mi ha fatto faticare nell'inserirlo sul cerchio.
La gomma ha circa tre anni e mezzo ma usata poco (era di serie sulla bici), può essersi compromessa la resistenza e forma del tallone nel forzato sul cerchio.?
Qualche consiglio per rimediare?
Grazie
Allego foto, sembra che il tallone sia rivolto verso l'esterno e non l'interno.
Ho provato sia con serbatoio dell'aria per tubeless che con l'aria compressa dal benzinaio, ma nulla.
Non vorrei smontare e rimontare il copertone, mi ha fatto faticare nell'inserirlo sul cerchio.
La gomma ha circa tre anni e mezzo ma usata poco (era di serie sulla bici), può essersi compromessa la resistenza e forma del tallone nel forzato sul cerchio.?
Qualche consiglio per rimediare?
Grazie
Allegati
Per farla scivolare fino alla posizione corretta devi mettere acqua e sapone sia sulla gomma che sul cerchio, poi gonfia senza esagerare con la pressione c’è chi col compressore ha rotto i raggi. Un altro accorgimento dopo averla posizionata con le mani e prima di iniziare a gonfiare è mettere una cinghia nella parte centrale del battistrada e stringere quanto basta per schiacciarla un po’ e favorire che si allarghi
Sulle pietre anche bagnate il dhf mette tanta gomma a terra c'è poco da fare, io mi sono sempre trovato bene@hmkid
Ieri la seconda discesa la parte alta esposta al sole reggeva bene...la parte bassa nel bosco bella umida...quasi "bordeline" fortuna non era liquida...fondo di terra tipo toboca con sponde...flow...tutto ricoperto di un mare di foglie appiccicose di quercia/leccio...fortuna non erano faggi.
Il DHF bello impastato alla fine...si intravedeva solo la superficie dei tasselli centrali...ma ha retto botta senza fare scherzetti...d'altronde non ho piegato molto e non gli ho dato lo stesso gas che avrei dato con lo Shorty...ma finché non lo trovo, questo passa il convento...
Al momento cmq soddisfatto, anche perché la prima discesa su roccia bastarda in diagonale si poca pendenza e poi più smosso e scavato...ma asciutto e li è andato benissimo, tranne un tornante del c@xxo...
g.f.
Biker assatanatus
- 28/1/18
- 3.428
- 1.074
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- YT Jeffsy AL 2018 29"; Santa Cruz Tallboy v5 cc 2023 (custom build)
Il fatto è che quando è gonfia sembra tallonata, il cerchietto sulla gomma vicino al tallone sembra alla stessa distanza sia nei punti tallonato che in quelli dove poi sgonfiando si stallona.
Con la cinghia non ho mai provato; devo lasciare la cinghia chiusa per far allargare la gomma verso l'esterno?
grazie @marpa e @Crisniper
mi sa che provo ad aggiungere 10-15ml di liquido per vedere se tiene meglio la pressione.
mi sa che provo ad aggiungere 10-15ml di liquido per vedere se tiene meglio la pressione.
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