Io proverei a togliere tutto e ripartire da capo mettendo l’acqua saponata senza lesinare sui bordi del copertone e sul cerchio, magari ci sono degli attriti anche dalla parte opposta a dove hai evidenziato il problema
Io le talloni a mano...e uso DD e DH...quindi decisamente più "durette"...acqua e sapone e poi talloni con una qualunque pompa da officina...solo il Michelin rompeva il caxxo per tallonarlo su un 30mm DT...difatti dovetti andare dal ciclista con il compressore...
Umm... da come la racconti sembra che si sia deformata un po' durante lo stoccaggio.
Anche io credo che il tallone si sia allentato, la gomma è stata smontata un paio di giorni fa dalla stessa ruota ed era montata con camera d'aria.
Io esco con degli amici con l'assegai, e rispetto al dhf che monto io l'assegai si impasta meno col fango perché i tasselli sono più distanziati.@hmkid
Ieri la seconda discesa la parte alta esposta al sole reggeva bene...la parte bassa nel bosco bella umida...quasi "bordeline" fortuna non era liquida...fondo di terra tipo toboca con sponde...flow...tutto ricoperto di un mare di foglie appiccicose di quercia/leccio...fortuna non erano faggi.
Il DHF bello impastato alla fine...si intravedeva solo la superficie dei tasselli centrali...ma ha retto botta senza fare scherzetti...d'altronde non ho piegato molto e non gli ho dato lo stesso gas che avrei dato con lo Shorty...ma finché non lo trovo, questo passa il convento...
Al momento cmq soddisfatto, anche perché la prima discesa su roccia bastarda in diagonale si poca pendenza e poi più smosso e scavato...ma asciutto e li è andato benissimo, tranne un tornante del c@xxo...
Insistendo con il serbatoio booster della Beto, portato a 8 bar, la gomma sembra aver tallonato. Ha schioccato un paio di volte quando entrava aria e nella vasca provando con acqua e sapone non faceva bolle dal tallone, ma dalla base della valvola.Io le talloni a mano...e uso DD e DH...quindi decisamente più "durette"...acqua e sapone e poi talloni con una qualunque pompa da officina...solo il Michelin rompeva il caxxo per tallonarlo su un 30mm DT...difatti dovetti andare dal ciclista con il compressore...
Io uguale assegai nuovo davanti da 2,5 e MM da 2,35 da finire dietro. Su sterro grande trazione su asfalto ci si spolmona.
8 bar li segnava la pompa da pavimento attaccata al booster della Beto, poi questo scarica nella gomma e la pressione finale è molto minore, forse meno della metà di quella nel serbatoio.
E quante volte sarà caduto nel tragitto?Ma ha la targa per circolare, il compressore?
E soprattutto, come lo guidi?
Se cerchi dei 2.4 che non pesano tanto... potresti dare un'occhiata ai Wolfpack Trail
Grazie..
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