Rimango allibito da come si possano far fuori così gomme Michelin DH, calcolando che io con le Wild Enduro non ho mai avuto problemi. Si vede che vado proprio piano piano
Figurati me allora con le EXO da 2.3 allora quanto vado piano....Rimango allibito da come si possano far fuori così gomme Michelin DH, calcolando che io con le Wild Enduro non ho mai avuto problemi. Si vede che vado proprio piano piano
Ma infatti con le Exo era così anche per me, si tagliava che era un piacere (piacere per modo di direFigurati me allora con le EXO da 2.3 allora quanto vado piano....
Considera che ieri abbiamo girato a Montemarcello (la spezia) stessa PS della super enduro del 2019....
Magari oltre al peso rider bici sicuramente influenza il tipo di Guida...
In realtà esiste la 3c maxxterra DD...in 29x2,5" e qualche fondo di magazzino da 2,3"...su 27,5" in entrambe i modelli...su Amazon sta a 67euro...
Ricordavo male allora, non ricordo se cercavo la DD o la EXO+ e non esisteva.cmq @AlfreDoss e @salukkio un effetti l'high roller esiste in versione double down: ora ho visto la tabella maxxis e il 27,5 ha pure un peso accettabile (1.115g per la versione 2,5) mentre 29 solo 50g in più.
poi non so, magari si trovano solo fondi di magazzino, come dice gargasecca.
Io lo uso dietro il dt e1900 e pesa sul kilo e cento…è un cerchio onesto,ha una discreta scorrevolezza dei mozzi,difficile chiedere di più per 150€…Ieri giro classico sul trail di sempre dove giro con DD minimo. Atterro da un drop con colpo secco su pietra bastarda........ puffffffffffff ruota a terra! Cerchio bozzato, gomma lacerata sul bordo e a casa con camera d'aria. Il Michelin DH 34 BP, 1200 gr di gomma di meXXXX.
Ho ordinato un DT Swiss E1900 ignorante e l'Aggressor DD dual da 2.50, spero di non pentirmi e poter quindi ringraziare @gargasecca per la dritta. Ho un po paura per umido e fango......
Dai non te la prendere, piacciono anche a me. Magari la carcassa del DH34 è la ricerca di un buon compromesso tra resistenza e agilità (/pedalabilità), magari quel salto l'ho preso centinaia di volte in modo diverso rispetto a domenica scorsa, magari è solo sfiga, ma la spalla del DD mi da più sicurezza e non mi ha mai causato gli stessi danni al cerchio.Rimango allibito da come si possano far fuori così gomme Michelin DH, calcolando che io con le Wild Enduro non ho mai avuto problemi. Si vede che vado proprio piano piano
Cosa vuoi che me la prenda, non ho mai creduto di essere uno che va forte, me la cavo nel mazzo degli umani che girano senza pretese sui trailDai non te la prendere
Giusto per curiosità e statistica: Quanto pesi e a che pressione la tenevi quella DH34? Altezza drop?Ieri giro classico sul trail di sempre dove giro con DD minimo. Atterro da un drop con colpo secco su pietra bastarda........ puffffffffffff ruota a terra! Cerchio bozzato, gomma lacerata sul bordo e a casa con camera d'aria. Il Michelin DH 34 BP, 1200 gr di gomma di meXXXX.
Ho ordinato un DT Swiss E1900 ignorante e l'Aggressor DD dual da 2.50, spero di non pentirmi e poter quindi ringraziare @gargasecca per la dritta. Ho un po paura per umido e fango......
Hai perfettamente ragione a pensare che potrei essere uno sprovveduto, ma mi dispiace doverti contraddire. Pressione a 1.8, quando si solito con gomme più robuste la tengo a 1.5-1.6, l'ho chiamato drop ma era un mini panettone su cui mi sarò alzato da terra di 50-80cm forse. Ho picchiato la ruota contro una pietra affiorante.Giusto per curiosità e statistica: Quanto pesi e a che pressione la tenevi quella DH34? Altezza drop?
Cosi capiamo se è sfiga ... come diceva quel cabarettista tedesco che imparava l'italiano ...
Il trail che frequento/costruisco insieme agli altri si chiama Pietra Pizzuta, e non dico altro..... Non proprio pulito dai, diciamo così.Io mi chedo: ma quanto andate forte? Tagliate gomme come io taglio salame
Il trail che frequento/costruisco insieme agli altri si chiama Pietra Pizzuta, e non dico altro..... Non proprio pulito dai, diciamo così.
Non mi stai contraddicendo, poiché non ho fatto affermazioni di sorta. Ho posto soltanto domande!Hai perfettamente ragione a pensare che potrei essere uno sprovveduto, ma mi dispiace doverti contraddire. Pressione a 1.8, quando si solito con gomme più robuste la tengo a 1.5-1.6, l'ho chiamato drop ma era un mini panettone su cui mi sarò alzato da terra di 50-80cm forse. Ho picchiato la ruota contro una pietra affiorante.
Forse dovrei pensare a qualche tipo di inserto, magari da mettere solo al posteriore.... Ad ogni modo col DD non non era mai successo, potrebbe potuta anche essere solo sfiga, non lo escludo
Era per scherzare, forse avvolte non si capisce perchè non uso le faccine.Cosa vuoi che me la prenda, non ho mai creduto di essere uno che va forte, me la cavo nel mazzo degli umani che girano senza pretese sui trail
...... sempre per scherzare. Purtoppo mi capita anche con gli amici, sono fatto così, quando scherzo cerco di fare la macchietta in modo che sia realistico. Chiaramente quando si scrive la cosa non passa e non sono uno scrittore. Con voi qui dentro mi concedo delle licenze perchè ormai mi sembra di conoscervi come foste amici.....Non mi stai contraddicendo, poiché non ho fatto affermazioni di sorta. Ho posto soltanto domande!
Ho citato la sfiga, riallacciandomi alle tue stesse affermazioni sollevando il dubbio.
Ecco che una pietra relativamente aguzza spiegherebbe il fatto. Forse assieme al peso che ancora non so (sei mica una donna che non osi ammetterlo?) Anche perché (p.es.) da 70kg a 100kg +MTB e affini, c'è un aumento di massa del 35% ca. che non é proprio trascurabile!
Just my 2 cents!
Si si, il racing mi sa che sta sui 1400 gr ed ha mescola magix, che secondo me va bene più per l'anterioreDH34 Bike park immagino, perché il DH34 Racing line (scritte gialle) è praticamente indistruttibile, molto più robusto del Maxxis DD.
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