Ah caspita...
Però che peccato...non capisco perché Onza non usi la mescola "soft" che è un 45/50..mah..
Tu che problemi hai avuto??
Il mio timore e sulle radici bagnate...
Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte tredici
- Creatore Discussione tostarello
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- allmountain enduro gomme ruote
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Però che peccato...non capisco perché Onza non usi la mescola "soft" che è un 45/50..mah..
Tu che problemi hai avuto??
Il mio timore e sulle radici bagnate...
Non la metterei quasi neanche dietro, con quella mescola...Io viaggio con doppio dhf 2.3 su canale 30
2.5 troppo ...
Ho visto queste...
ONZA Tire Aquila 29 x 2,40 RC2 65a/55a | FRC Tubeless Ready, 42,50 €
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Bei tasselli, bel disegno, in teoria buona la carcassa, ma la mescola al centro forse è un dura...
Ma altri marchi che abbiano mescole decenti da posteriore (quindi non troppo morbide) e che fanno sezioni sul 2.4/2.35 esistono?
Tra tutto quello che trovo nelle varie 2ply sembra che regnino solo le mescole semi-morbide anche per il posteriore.
Tra tutto quello che trovo nelle varie 2ply sembra che regnino solo le mescole semi-morbide anche per il posteriore.
Questa? ...magari è più da anteriore....dipende dall' uso che se ne fa...
Copertone MTB Michelin Wild AM2 Competition Line 29'' Tubeless Ready pieghevole Gravity Shield GUM-X E-Bike Ready a partir da 54,99 € invece di 54,99 €
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Back in the early part of Spring, Michelin sent us their latest all mountain tires – the Wild AM2 and Force AM2 – for testing. While you can run them in pairs, they also can be teamed up nicely as a combination, with the knobbier Wild AM2 up front and the faster rolling Force AM2 out back...
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Non è un po' leggerina per fare enduro? Ho letto che come peso in 27.5 sta sui 900 g.Questa? ...magari è più da anteriore....dipende dall' uso che se ne fa...
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Non saprei...qui dove abito io vedo solo assegai (exo) e wild enduro.
Non è che il terreno sia proprio morbido...
Ora la gomma su mi pare sia 1050 grammi..
Confermo che all'anteriore è un'ottima gomma, l'ho avuta in versione 2.4 29, ma è piuttosto piccola per i miei standard e la mescola non è tra le più morbide.Questa? ...magari è più da anteriore....dipende dall' uso che se ne fa...
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Ma si pulisce molto bene dal fango ed è molto comunicativa.
O sommi Enduristi auguri a voi.
Stamattina giro breve, risalita misto asfalto mulattiera (fangosa) e discesa su singletrack abbastanza vario:
Radici Bagnate (tante, grosse..)
Roccia fissa, in molti tratti Verdastra..viscida
Sentiero sporco sassoso...quindi NO flow.
Doppio Dhf 2.3 maxxterra.
Pressione 1.6 1.9, fino in cima.
Ora...
Prima radice in discesa stavo volando..
Quindi ..1.35 psi, 1.65 psi...
Tutto ok fino alla fine...
Anche se su alcune roccie "verdi" sentivo il posteriore andare per i fatti suoi..
La maxxterra avrà uno shore 50/42 ...il Che non è poco...e già nei trasferimenti asfaltati si avverte..
Devo essere onesto non vorrei mai scendere tanto di pressione ...ma ahimè ho visto che il grip poi non c'è ....
Di chi è la colpa?
Mia? Poco manico?
I tasselli del dhf sono alti? Per un Posteriore intendo...
O magari quelle famosa zona morta al posteriore fa più danni che avanti...
Tanto per dirvi che quando avevo la Ardent race 2.35 maxxspeed (shore 50/60) non avevo questo problema...(però rimbalza di più ...)
Stamattina giro breve, risalita misto asfalto mulattiera (fangosa) e discesa su singletrack abbastanza vario:
Radici Bagnate (tante, grosse..)
Roccia fissa, in molti tratti Verdastra..viscida
Sentiero sporco sassoso...quindi NO flow.
Doppio Dhf 2.3 maxxterra.
Pressione 1.6 1.9, fino in cima.
Ora...
Prima radice in discesa stavo volando..
Quindi ..1.35 psi, 1.65 psi...
Tutto ok fino alla fine...
Anche se su alcune roccie "verdi" sentivo il posteriore andare per i fatti suoi..
La maxxterra avrà uno shore 50/42 ...il Che non è poco...e già nei trasferimenti asfaltati si avverte..
Devo essere onesto non vorrei mai scendere tanto di pressione ...ma ahimè ho visto che il grip poi non c'è ....
Di chi è la colpa?
Mia? Poco manico?
I tasselli del dhf sono alti? Per un Posteriore intendo...
O magari quelle famosa zona morta al posteriore fa più danni che avanti...
Tanto per dirvi che quando avevo la Ardent race 2.35 maxxspeed (shore 50/60) non avevo questo problema...(però rimbalza di più ...)
Non male, ho il combo F/R e per ora non hanno sfigurato. L'anteriore molto buono e come dicono gli inglese "predictable". Non peso molto ed al posteriore ho un inserto anti foratura. X me promosse.Questa? ...magari è più da anteriore....dipende dall' uso che se ne fa...
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Back in the early part of Spring, Michelin sent us their latest all mountain tires – the Wild AM2 and Force AM2 – for testing. While you can run them in pairs, they also can be teamed up nicely as a combination, with the knobbier Wild AM2 up front and the faster rolling Force AM2 out back...
Recentemente per caso ho visto un video di rulezman dove faceva un bike check, riguardo una bici che usa per l'All Mountain puro, quindi tanta salita e tanta discesa.
Ho notato che davanti usa una forekaster se non ricordo male e dietro una rekon race (neanche rekon normale) .
Ora, al di là del manico, peso, stile di guida ecc.. (e rulezman non è sicuro uno fermo in discesa) , diciamo al di là di tutte le variabili, tranne quella AM che è "uguale per tutti" (grossomodo i terreni di discesa montanara, quelli sono) , sono rimasto stupito che dietro monta addirittura una rekon race, neanche la rekon normale che "per me" sarebbe il minimo sindacale.
Che ne pensate?
(chiaramente da un punto di vista di un certo peso bici+rider, ovvio che uno di 90kg e passa monterà altro per necessità)
EDIT: ho trovato poi questo video che praticamente riassume quello che ho scritto
Ho notato che davanti usa una forekaster se non ricordo male e dietro una rekon race (neanche rekon normale) .
Ora, al di là del manico, peso, stile di guida ecc.. (e rulezman non è sicuro uno fermo in discesa) , diciamo al di là di tutte le variabili, tranne quella AM che è "uguale per tutti" (grossomodo i terreni di discesa montanara, quelli sono) , sono rimasto stupito che dietro monta addirittura una rekon race, neanche la rekon normale che "per me" sarebbe il minimo sindacale.
Che ne pensate?
(chiaramente da un punto di vista di un certo peso bici+rider, ovvio che uno di 90kg e passa monterà altro per necessità)
EDIT: ho trovato poi questo video che praticamente riassume quello che ho scritto
Ultima modifica:
Penso che rulezman sia un bravo fante ma è un cazzaro.
Maxxis lo paga per dire stronzate.
E per andarci dove poi? Non in Liguria di questi tempi...
La.rekon raxe? Sulla roccia umida ? Ora?
E poi prendesse per il culo qualcun altro...fa la foto con le gomme da XC, e poi gira con altro
Ho fatto uno screen Durante il video.
Si vede che monta altro.
Doveva stare sotto i 13 kg , e ha messo due gomme XC.
Dubito che ci giri per davvero ..forse sull asciutto...ma a quelle velocità ho cmq i miei dubbi...
Allegati
oddio...non penso sia una config invernale...il bike check mi pare sia d'estate
Lui sinceramente non lo conosco, ho visto a caso qualche video ogni tanto ma non ho idea della reputazione tecnica (sul guidato mi pare vadà bene)
Guarda il video che ho messo nell'edit del mio messaggio...
PS: dalla foto che hai messo, io vedo un forekaster come detto da lui sinceramente.....
Si l ho visto.
Lui il manico c e l.ha...
Ma ti ripeto... ultimamente...monta e propone non ciò che gli piace , ma quello che gli passano...
Solitamente aveva sempre delle kenda 2.4 sotto si canale 25....
Non discuto l'aspetto tecnico commerciale.... quello che volevo dire è che quel video mi ha dato uno spunto di riflessione, riguardo all'esagerare con le gomme quando anche con "meno" si va senza problemi (al di là della larghezza della gomma)
è come la storia "butta via la 34 che flette e metti una 38" quando invece anche con la 34 scendi senza problemi, senza negare la superiorità della 38 (sempre restando in un ambito amatoriale/pedalatore della domenica diciamo)
Certo ho capito.
Io sono l ultimo a poter dare consigli, primo perché di Am faccio poco.. figurati enduro.
Vero, magari se non sei troppo pesante non vi è bisogno di esagerare.
Tutto ha un suo punto di vista però..
Io le gomme che ha messo rulez nel video le ho avute, e abito in Liguria come lui.
Ecco perché ti dico...per me, lui ci fa la foto e poi smonta.e lo screen Che ho messo su ne è la prova.
Una bici come quella ti porta a velocità esagerate...
Io ho strappato un Dhf da 2.3 e peso 70 kg , (in velocità, sullo scassato)
La.rekon race 2.25 pesa 700 grammi...
auguri anche a te e a tutti i ruotisti e gommisti per enduro e allmountain
potrebbe essere che, a causa dei tasselli e del "canale" di transizione vuoto, avevi poca superficie di appoggio?
Forse la Wild enduro può essere una buona soluzione per quello che mi serve.
In versione GumX dovrebbe anche essere il giusto compromesso come morbidezza.
Ma boh che ne so...magari può darsi.auguri anche a te e a tutti i ruotisti e gommisti per enduro e allmountain
potrebbe essere che, a causa dei tasselli e del "canale" di transizione vuoto, avevi poca superficie di appoggio?
Se lo hanno progettato solo per l Anteriore forse un motivo ci sta..
Ovviamente, parlo di situazioni al limite (per me).
Tornanti in discesa, stretti..con molte radici e lastre umide...
Il manico compensa...ovvio..(ma non c'è)
Conosco chi lo ha messo sul TallBoy Qui in zona da me. Ma nei trasferimenti è un delirio..
Avevo postato il wild am2. Sembra essere più polivalente...
Cmq maxxis non mi dispiace, non so se un aggressor dual avrebbe tenuto meglio...
- Stato