Ma secondo te una maxxgrip carcassa dh è più morbida rispetto una maxxgrip exo?Del rimbalzo dici?
Perché è così...ho tutte e 3 le carcasse montate...
Semplicemente una carcassa più "spessa" rimbalza meno, legata poi ad una mescola morbida ancor di più.
Al tatto dici?
Per curiosità: a che pressione lo tieni al posteriore? (front o biammortizzata?). Grazie
1,5 bar su una biamortizzata. Ma adesso che ho fatto un tuning casalingo all'amortizzatore mi sa che salirò un po' per avere un po' più di scorrevolezza, visto che l'amo è decisamente migliorato.
Boh, io con l'Assegai, per quel poco che ci ho girato, non ci sto capendo granché.
Non è tanto sega mentale, hai descritto esattamente il funzionamento di gomme con tasselli di transizione. Ognuno guida in modo diverso, a me piace la sensazione di ruota su un binario una volta piegata la bici o nelle contropendenze, e la scivolata che arriva prima rende la guida più divertente e sportiva. Ma non è detto che piaccia a tutti
La TCS light per quello che ho visto si posiziona tra la EXO+ e la Supertrail di Schwalbe, quindi più consistente di una EXO semplice.Qualcuno che le ha provate entrambe riuscirebbe a farmi un confronto tra EXO e TCS light?
Ieri ho fatto una delle ultime uscite con il DHF EXO prima di passare a WTB e mi sono reso conto che parte delle mie cattive sensazioni potrebbero essere state date anche dalla carcassa un po' "sottile" che tende a spanciare e, per via di ciò, perdo confidenza col mezzo (il percorso di ieri era abbastanza tosto rispetto a quello che faccio di solito, tra curve, ripidi e drop di media altezza).
Visti i circa 100 grammi in più rispetto al DHF, la carcassa del Vigilante è un po' più sostenuta?
p.s.
la carissima pubblicità di google mi ha appena fatto vedere una magic mary in offerta a 38€..
Esatto, stessa situazione mia...che domenica ho girato con il DHF.
Grazie. Partirò un po' più alto per poi scendere.
Credo che la cosa dipenda molto da dove si gira e come si gira:
Dovevo fare l'ordine ieri ed ero deciso per il Vigilante, ma alla fine (dopo qualche discesa fatta ieri con un amico che non vedevo da un po') ho ordinato d'impulso una Magic Mary soft supergravity.
MM soft montato a ottobre in previsione dell'inverno è il preludio di una catastrofe, ma non potevi prendere ultrasoft??Dovevo fare l'ordine ieri ed ero deciso per il Vigilante, ma alla fine (dopo qualche discesa fatta ieri con un amico che non vedevo da un po') ho ordinato d'impulso una Magic Mary soft supergravity.
Il socio mi ha ripetuto durante tutto il giro quanto le MM siano buone (lui le usa nella stessa tipologia) e provandole (finalmente ci sono riuscito) mi sono sembrate buone per i terreni su cui giriamo.
Ora.. non insultatemi troppo, che se poi sulla mia bici dovessi trovarmici male mi insulterei già abbastanza da solo e per punizione dovrei spendere 50 euro per cambiarla col Vigilante
Contento tu...Dovevo fare l'ordine ieri ed ero deciso per il Vigilante, ma alla fine (dopo qualche discesa fatta ieri con un amico che non vedevo da un po') ho ordinato d'impulso una Magic Mary soft supergravity.
Il socio mi ha ripetuto durante tutto il giro quanto le MM siano buone (lui le usa nella stessa tipologia) e provandole (finalmente ci sono riuscito) mi sono sembrate buone per i terreni su cui giriamo.
Ora.. non insultatemi troppo, che se poi sulla mia bici dovessi trovarmici male mi insulterei già abbastanza da solo e per punizione dovrei spendere 50 euro per cambiarla col Vigilante
Bah.. non saprei ma poi perché soft? Prendi l'ultrasoft.. Avevi chiesto più grip nelle rocce bagnate.Dovevo fare l'ordine ieri ed ero deciso per il Vigilante, ma alla fine (dopo qualche discesa fatta ieri con un amico che non vedevo da un po') ho ordinato d'impulso una Magic Mary soft supergravity.
Il socio mi ha ripetuto durante tutto il giro quanto le MM siano buone (lui le usa nella stessa tipologia) e provandole (finalmente ci sono riuscito) mi sono sembrate buone per i terreni su cui giriamo.
Ora.. non insultatemi troppo, che se poi sulla mia bici dovessi trovarmici male mi insulterei già abbastanza da solo e per punizione dovrei spendere 50 euro per cambiarla col Vigilante
Spiegami una cosa, così magari imparo qualcosa di nuovo (non prendo in giro, sia chiaro), perché per te è così importante capire "quando" stai caricando i tasselli laterali? Con l'Assegai non ne sento assolutamente il bisogno, perché come dici tu il feedback e il grip non cambiano tra dritto e piega. Con il "quanto" credo di aver capito che è il metro per intuire se l'avantreno è caricato a dovere e nel caso migliorare il bilanciamento (?). In teoria, che la gomma abbia o no il canale di transizione, il limite di tenuta una volta che sei in piega si avverte allo stesso modo. Io alterno (in base alle condizioni) l'Assegai con lo Shorty, anche tra un'uscita e l'altra, e non noto le differenze che avverti tu, eccetto il leggero passaggio tra tasselli centrali e laterali (considerato che secondo me lo shorty è quasi una gomma con canale di transizione).
