Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte tredici

  • Cominciano a vedersi in giro le prime bici con il nuovo motore Bosch SX, la drive unit per le ebike leggere del marchio tedesco. Dopo la Canyon Neuron ON Fly è la volta della Mondraker Dune. Andiamo a vedere nel dettaglio le differenze fra il CX full power e l’SX, quanto quest’ultimo sia potente e quale autonomia offre con la sua batteria standard di 420WH.
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g.f.

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Ciao a tutti, mentre lubrificato la catena per l'uscita di oggi ho trovato questa spina conficcata per metà nella gomma posteriore.
Sfilata, il foro sembra contenuto e non è fuoriuscito il sigillante. È anche vero che forse è già secco.
Non c'è stata perdita di pressione per ora, secondo voi posso fidarmi? Non ho mai avuto esperienze di foratura da quando sono passato definitiva a tubeless.
Grazie
 

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rolly

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Ciao a tutti, mentre lubrificato la catena per l'uscita di oggi ho trovato questa spina conficcata per metà nella gomma posteriore.
Sfilata, il foro sembra contenuto e non è fuoriuscito il sigillante. È anche vero che forse è già secco.
Non c'è stata perdita di pressione per ora, secondo voi posso fidarmi? Non ho mai avuto esperienze di foratura da quando sono passato definitiva a tubeless.
Grazie
Se c'è il liquido antiforatura e non si è sgonfiata la gomma.....tutto ok!!!
 
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rolly

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Vorrei fare una domanda a quelli che conoscono le gomme...
Se una gomma è dura di spalla e tende a rimbalzare se non la tieni quasi sgonfia......con l'uso normalmente si ammorbidisce o rimane come è nata???.
 

g.f.

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Se c'è il liquido antiforatura e non si è sgonfiata la gomma.....tutto ok!!!
Il foro sembra solo un piccolo buco della parte esterna della gomma; il sigillante lo ho messo ad inizio primavera e non più rabboccato, credo sia ormai secco.
 

pavlinko80

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Occhio che il DHF stessa mescola e carcassa NON ti dà la stessa confidenza.
Te lo dico perché ce li ho entrambe...e stamattina dovrei recuperare le ruote DT e lo rimonto sopra... :roll:
dopo l assegai tornare alla dhf a parità di mescola e carcassa è come viaggiare sulle uova, o ti fidi e la butti giù o freni di più, poi se ci metti la exo wt che flette da paura peggio mi sento
 
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gargasecca

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Vorrei fare una domanda a quelli che conoscono le gomme...
Se una gomma è dura di spalla e tende a rimbalzare se non la tieni quasi sgonfia......con l'uso normalmente si ammorbidisce o rimane come è nata???.
Uhmmm...di che carcassa parliamo?
Ti posso dire che le Maxxis EXO rimbalzano...le DD molto poco, la DH quasi per niente...a parità tutte di pressione.
:prost:
 
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Niente...ormai il dado è tratto... :il-saggi:
Montate...:roll:
Il set DT risulta più leggero...ruote caricate con circa 100cc di lattice x una.
Il peso delle Mavic invece...con lattice a fine estate...quindi se ne sarà perso la metà.
Praticamente ho tolto 250gr
 

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E pure una piccola froceria alla @tunerz
Speriamo non mi vengano le vesciche... :smile:
 

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rolly

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in mezzo alle exo e dd, ci sono le exo+, un mite compromesso, secondo me, se non si cerca la prestazione in discesa, le exo le lascerei solo per

Uhmmm...di che carcassa parliamo?
Ti posso dire che le Maxxis EXO rimbalzano...le DD molto poco, la DH quasi per niente...a parità tutte di pressione.
:prost:
Sei molto gentile a rispondere.
Ma la mia domanda era diversa.
Cioè una gomma che tende a rimbalzare, con l'uso, si ammorbidisce o rimane come è nata???
 
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