Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte tredici
- Creatore Discussione tostarello
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- allmountain enduro gomme ruote
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Trovato grazie, non trovavo niente perchè guardavo quelli pieghevoli
certo costa come i Maxterra praticamente...mah vedrò quanto mi dura quello che ho adesso e dopo decido cosa fare, se no compro un Maxxgrip nuovo per l'anteriore quando sarà ora e metto il vecchio al posteriore.
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Niente, vendute.
Ieri prima uscita con l'Assegai 2.5" MaxxGrip all'anteriore e il Dissector 2.4" MaxxTerra al posteriore (il Dissector prima lo utilizzavo davanti).
Ho fatto 2 discese per un totale di 1800m di dislivello negativo (e altrettanto positivo pedalato) su sentieri con un mix di un po' di tutto eccetto rocce bagnate e radici bagnate. Estremamente soddisfatto di come si è comportato l'Assegai davanti. Sono sceso più forte del solito e sentivo molto grip, anche dietro il Dissector aiuta molto in frenata rispetto al Rekon che avevo.
Con l'Assegai al posto del Rekon la bici pesa circa 0,5 kg in più (1200g contro 700 e qualcosa) ma non li ho percepiti perchè l'impatto negativo di un Assegai in termini di efficienza nella pedalata è ben minore rispetto alla variabilità prestazionale del sottoscritto da un giorno all'altro (la classica giornata buona o la giornata nera); specie se il giorno prima hai già fatto 4h abbondanti in gravel con 1700 d+.
Curiosità: l'amico che era con me ha tagliato il Rekon 2.4" EXO che aveva al posteriore, tappato con 3 vermicelli grandi, poi messo la camera e messo due pezzi di plastica abbastanza spessi ad ulteriore protezione della camera in corrispondenza del taglio. Plastica ricavata dalle confezioni di 2 gel Decathlon che avevo mangiato durante il giro, sapientemente ritagliate utilizzando il bordo affilato del disco freno
PS: il copertone così rattoppato ha tenuto altri 1000 metri di dislivello in discesa non banale e con tante pietre.
Ho fatto 2 discese per un totale di 1800m di dislivello negativo (e altrettanto positivo pedalato) su sentieri con un mix di un po' di tutto eccetto rocce bagnate e radici bagnate. Estremamente soddisfatto di come si è comportato l'Assegai davanti. Sono sceso più forte del solito e sentivo molto grip, anche dietro il Dissector aiuta molto in frenata rispetto al Rekon che avevo.
Con l'Assegai al posto del Rekon la bici pesa circa 0,5 kg in più (1200g contro 700 e qualcosa) ma non li ho percepiti perchè l'impatto negativo di un Assegai in termini di efficienza nella pedalata è ben minore rispetto alla variabilità prestazionale del sottoscritto da un giorno all'altro (la classica giornata buona o la giornata nera); specie se il giorno prima hai già fatto 4h abbondanti in gravel con 1700 d+.
Curiosità: l'amico che era con me ha tagliato il Rekon 2.4" EXO che aveva al posteriore, tappato con 3 vermicelli grandi, poi messo la camera e messo due pezzi di plastica abbastanza spessi ad ulteriore protezione della camera in corrispondenza del taglio. Plastica ricavata dalle confezioni di 2 gel Decathlon che avevo mangiato durante il giro, sapientemente ritagliate utilizzando il bordo affilato del disco freno
PS: il copertone così rattoppato ha tenuto altri 1000 metri di dislivello in discesa non banale e con tante pietre.
Motivo in più per non gettare le confezioni nel bosco
yayayaya
Biker imperialis
Sembrerà assurdo ma la coppia Assegai 2,5 maxxgrip exo+ e Dhr 2,4 maxxterra exo+ sono più scorrevoli del doppio Butcher T9 2,3", ma reale 2,4, e non penso siano i cuscinetti nuovi delle ruote o la ruota a cui ho cambiato il cerchio e sicuramente avrà i raggi un pò più tirati.
Provati dietro casa in un mini bike park con ripidi e salite su fondo smosso sabbioso. Grande grip in salita(pure il Butcher dietro da nuovo non era da meno), e grande frenata e controllo sui ripidoni sabbiosi merito dell'Assegai.
Maneggevolezza uguale e nemneno sui bunny hop apprezzo 200g in più tutti avanti.
Difetti, su delle curve a gomito dove il manubrio quasi tocca il ginocchio trovo più difficoltà, non saprei se è il profilo, i tasselli ma lo notavo pure con l'Assegai e Dhf 2,6 sempre avanti.
Escludo il peso, ma con il Butcher non c'era.
Sui percorsi ricchi di rilanci il maggior peso si sente qualcosa, ma a memoria sentivo di più il doppio exo 2,6 Assegai+Dissector da 1kg circa come scorrevolezza e maneggevolezza che queste più snelle, ma più pesanti e in mescola più morbida.
MAXXIS ORANGE LIMITED EDITION
Provati dietro casa in un mini bike park con ripidi e salite su fondo smosso sabbioso. Grande grip in salita(pure il Butcher dietro da nuovo non era da meno), e grande frenata e controllo sui ripidoni sabbiosi merito dell'Assegai.
Maneggevolezza uguale e nemneno sui bunny hop apprezzo 200g in più tutti avanti.
Difetti, su delle curve a gomito dove il manubrio quasi tocca il ginocchio trovo più difficoltà, non saprei se è il profilo, i tasselli ma lo notavo pure con l'Assegai e Dhf 2,6 sempre avanti.
Escludo il peso, ma con il Butcher non c'era.
Sui percorsi ricchi di rilanci il maggior peso si sente qualcosa, ma a memoria sentivo di più il doppio exo 2,6 Assegai+Dissector da 1kg circa come scorrevolezza e maneggevolezza che queste più snelle, ma più pesanti e in mescola più morbida.
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Allegati
ma quindi per un'uso più trail (quindi con abbastanza pedalato su salite sia asfaltate che sterrate) promuovi comunque la butcher t9 grid trail oppure, essendo l'assegai una gomma top, tantovale mettere quella anche su una trail bike dato che le differenze con la butcher sono poche o poco significative?
Perchè per il set da park che ho, non avrei dubbi a mettere l'assegai maxxgrip, mentre per il trail riding (ovvero un riding a 360 con salite, discese, trasferimenti, fondi compatti stile bike park e fondi scassati pieni di pietre) valutavo appunto la butcher t9 grid trail, perchè piu leggera (credo) e più da trail bike..... diciamo per differenziare un pò i due set di ruote che ho....
Al momento (già da un due anni) sono in versione compromesso.... dhf 2.5 exo maxxterra davanti e aggressor exo 2.3 dual dietro.... e cosi vado ovunque senza grossi problemi ( salvo i limiti in fatto di grip e frenata dell'aggressor) , e per il park cambiavo solo la gomma posteriore, con una dhr2 2.4 exo maxxterra...
solo che adesso (per la prossima stagione) vorrei e dovrei cambiare, e appunto fare un set cattivo da park e uno normale per tutti i giorni (nonostante capitano anche trail scassati e qualche salto) , ma non volevo perdere troppo in prestazioni, tipo mettendo dissector davanti e rekon dietro, per fare un'esempio,.,....
Ragazzi si può usare un dhf al posteriore(su una ruota di scorta/allenamento)o ho solo effetti negativi?
Mi interessa piu lo scorrimento che la tenuta..
Mi interessa piu lo scorrimento che la tenuta..
in park ne ho visti tanti con la DHF dietro.....ma penso sia anche perchè viene messa li per finirla definitivamente
yayayaya
Biker imperialis
@dz forse il Butcher è leggermente meno scorrevole per via della mescola T9 pure dietro, una sorta di Maxxgrip.
Il Butcher l'ho trovato comunque ottimo e ci ho fatto pure giri xc con amici e gommine da 2;1, su sterrato le differenze diventano minime, mentre nei trasferimenti su asfalto stare oltre 27-28km/h si sentono.
Io pure ci faccio tutto, dal pedalato ai trail scassati.
Se proprio vuoi puntare alla scorrevolezza puoi metterei l'Assegai maxxterra exo e Dhr exo o forse meglio ancora più scorrevoli Dhf+Aggressor .
Io ho un solo set di gomme e con una buona gamma , quindi metto gomme che per molti non sono scorrevoli
Il Butcher l'ho trovato comunque ottimo e ci ho fatto pure giri xc con amici e gommine da 2;1, su sterrato le differenze diventano minime, mentre nei trasferimenti su asfalto stare oltre 27-28km/h si sentono.
Io pure ci faccio tutto, dal pedalato ai trail scassati.
Se proprio vuoi puntare alla scorrevolezza puoi metterei l'Assegai maxxterra exo e Dhr exo o forse meglio ancora più scorrevoli Dhf+Aggressor .
Io ho un solo set di gomme e con una buona gamma , quindi metto gomme che per molti non sono scorrevoli
Devi guarda le "bike park" con tallone rigido, ma solo le Michelin sono tubeless ready.
Anche se per esperienza personale spesso e volentieri si riescono a fare tubeless anche le altre (io ho provato molte volte con le Scwhalbe, vecchie versioni DH non TR e tenevano bene), va solo controllata più spesso la pressione.
EDIT. ho visto che ora anche la Maxxis sono tubeless ready, ottimo!
Ultima modifica:
yayayaya
Biker imperialis
Una curiosità… la differenza delle varie carcasse, tipo tra exo e dd, si sente tanto sui trail a livello di comportamento della bici?
cioe, al di là del discorso resistenza forature, se passo da una exo a una dd, sentirò una netta differenza alla guida? Tipo su tratti scassati a velocità sostenuta ecc?
immagino sarà molto più sostenuta, ma come si traduce alla guida? La differenza è così grande da ritoccare la pressione delle sospensioni?
cioe, al di là del discorso resistenza forature, se passo da una exo a una dd, sentirò una netta differenza alla guida? Tipo su tratti scassati a velocità sostenuta ecc?
immagino sarà molto più sostenuta, ma come si traduce alla guida? La differenza è così grande da ritoccare la pressione delle sospensioni?
Sui trail preparati con sponde e salti va benissimo anche dietro.
Sui sentieri naturali ripidi e smossi molto meglio il DHR che almeno frena.
Comunque qui pochi che la usano credo sia proprio un finire una gomma da anteriore, con quello che costano...
La differenza è tangibile, ma prima di variare il settaggio delle sospensioni conviene trovare per prima cosa la giusta pressione delle gomme, se si è molto leggeri si può scendere anche parecchio senza avere evidente deriva e/o picchiare facilmente il cerchio, poi incide molto la velocità sulla scelta delle pressioni, oltre che alle condizioni del terreno ovviamente.
Ah beh…. Io con una exo da 2.5 sto a 1.3 senza inserto quando giro sullo scassato e 1.4 su sentieri preparati…. Penso che anche con una dd non scenderei sotto all’ 1.3
ps: sembra poco, ma sullo spaccato tra 1.3 e 1.4 la differenza si sente molto… a 1.3 le piccole pietre vengono quasi tutte assorbite solo dalla gomma… non avrei mai detto sinceramente…
ps: sembra poco, ma sullo spaccato tra 1.3 e 1.4 la differenza si sente molto… a 1.3 le piccole pietre vengono quasi tutte assorbite solo dalla gomma… non avrei mai detto sinceramente…
Si percepisce di più passare da 1.4 a 1.3 che da 2.4 a 2.3 ovviamente, più si scende di pressione e più quello 0.1 diventa consistente.
Comunque le DD o le DH hanno senso se si pesa parecchio e/o si fa tanta velocità sullo scassato, al contrario si rischierebbe di trovarsi una bici troppo goffa e lenta nella risposte, quindi meglio una exo/exo+
Concordo. Infatti pensavo di mettere dd sul set di ruote da park… però sono ancora indeciso siccome fino ad oggi, non ho mai avuto problemi con le exo in park e per quanto mi stuzzica l’idea di provare, non vorrei riscontrarne i lati negativi, come quelli citati da te (pigrizia, lenta e goffa ecc)
alla fine in tenuta da park, sarò ben sotto i 75kg…
Forse le exo+ potrebbero essere il giusto compromesso….non lo so…
- Stato