Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte tredici

[Mostro]

Con la nuova Tacky Chan dopo parecchi anni mi è venuta voglia di riprovare una Schwalbe!
Anche perché propone mescola morbida su carcassa leggera. Pesando poco non ho bisogno di pneumatici particolarmente robusti e Schwalbe con questa nuova gomma sembra pensare a tutti.
Vengo da una mezza delusione con i Kriptotal trail Continental, ottima la mescola molto grippante anche se duretta, assolutamente insufficiente la carcassa per la guida veloce, torce, schiocca e braappa ricordando una gomma XC nonostante il quasi 1,1kg . Per fare un paragone due treni di Mazza trail usate per quasi tre anni, che pesavano ben oltre un etto in meno erano decisamente più strutturate e rigide, difatti dovevano lavorare a pressioni inferiori.
Ora, io che ho la fissa per la scorrevolezza, per quanto è scorrevole una gomma gravity, Schwalbe mi sta tentando a non ritornare su strade conosciute a favore di questo nuovo prodotto. Quando sarà disponibile e le provo vi farò sapere.

Prodotti MTB scontati

 

[gargasecca]

Con la nuova Tacky Chan dopo parecchi anni mi è venuta voglia di riprovare una Schwalbe!
Anche perché propone mescola morbida su carcassa leggera. Pesando poco non ho bisogno di pneumatici particolarmente robusti e Schwalbe con questa nuova gomma sembra pensare a tutti.
Vengo da una mezza delusione con i Kriptotal trail Continental, ottima la mescola molto grippante anche se duretta, assolutamente insufficiente la carcassa per la guida veloce, torce, schiocca e braappa ricordando una gomma XC nonostante quasi il 1,1kg . Per fare un paragone due treni di Mazza trail usate per quasi tre anni, che pesavano ben oltre un etto in meno erano decisamente più strutturate e rigide, difatti dovevano lavorare a pressioni inferiori.
Ora, io che ho la fissa per la scorrevolezza, per quanto è scorrevole una gomma gravity, Schwalbe mi sta tentando a non ritornare su strade conosciute a favore di questo nuovo prodotto. Quando sarà disponibile e le provo vi farò sapere.

Bene, che prezzi?

 

[Dz10]

@gargasecca su cerchio canale 25 post (il tuo vecchio dt) , come la vedi una dhr2 2.4 wt? Va via tranquilla o siamo troppo tirati?

 

[Mostro]

Bene, che prezzi?

Prezzo di listino è come tutti gli altri quindi si spera che quello reale sia sulle 50€ o meno. ...soprattutto sui siti tedeschi..

 

[gargasecca]

@gargasecca su cerchio canale 25 post (il tuo vecchio dt) , come la vedi una dhr2 2.4 wt? Va via tranquilla o siamo troppo tirati?

Sul 471ex ci tenevo l' Aggressor da 2,5 quindi penso possa andare perfettamente

 

[gargasecca]

Prezzo di listino è come tutti gli altri quindi si spera che quello reale sia sulle 50€ o meno. ...soprattutto sui siti tedeschi..

Ok io mi sono imposto max 100euro la coppia...

 

[_Giuseppe_]

Con la nuova Tacky Chan dopo parecchi anni mi è venuta voglia di riprovare una Schwalbe!
Anche perché propone mescola morbida su carcassa leggera. Pesando poco non ho bisogno di pneumatici particolarmente robusti e Schwalbe con questa nuova gomma sembra pensare a tutti.
Vengo da una mezza delusione con i Kriptotal trail Continental, ottima la mescola molto grippante anche se duretta, assolutamente insufficiente la carcassa per la guida veloce, torce, schiocca e braappa ricordando una gomma XC nonostante il quasi 1,1kg . Per fare un paragone due treni di Mazza trail usate per quasi tre anni, che pesavano ben oltre un etto in meno erano decisamente più strutturate e rigide, difatti dovevano lavorare a pressioni inferiori.
Ora, io che ho la fissa per la scorrevolezza, per quanto è scorrevole una gomma gravity, Schwalbe mi sta tentando a non ritornare su strade conosciute a favore di questo nuovo prodotto. Quando sarà disponibile e le provo vi farò sapere.

Mi sembra un’ottima gomma da posteriore, abbinata all’anteriore con un magic mary. Mi sembra anche abbastanza scorrevole. Sicuramente da provare non appena i prezzi si assesteranno un po’.

 

[_Giuseppe_]

Mi sta sorgendo un dubbio. Qualcuno sa spiegarmi perché hanno messo i tasselli laterali in questo modo? Mi spiego meglio. Se paragonata ad altre gomme, tipo dhr2/dhf, i tasselli laterali sono al contrario. Qual è il vantaggio?

 

[Mostro]

Mi sta sorgendo un dubbio. Qualcuno sa spiegarmi perché hanno messo i tasselli laterali in questo modo? Mi spiego meglio. Se paragonata ad altre gomme, tipo dhr2/dhf, i tasselli laterali sono al contrario. Qual è il vantaggio? Vedi l'allegato 598536 Vedi l'allegato 598537

Anche il M M i tasselli laterali sono orientati in quel senso.

Da ggiovini giravamo il senso di rotazione del Gazzalodi. A noi sembrava tenesse di più

 

[_Giuseppe_]

Anche il M M i tasselli laterali sono orientati in quel senso.

Intendevo il taglio che c’è nei tasselli laterali, nel tacky chan sono nella parte opposto rispetto al dhr.

 

[AlfreDoss]

Mi sta sorgendo un dubbio. Qualcuno sa spiegarmi perché hanno messo i tasselli laterali in questo modo? Mi spiego meglio. Se paragonata ad altre gomme, tipo dhr2/dhf, i tasselli laterali sono al contrario. Qual è il vantaggio? Vedi l'allegato 598536 Vedi l'allegato 598537

La stessa identica cosa che ho pensato anch'io, e lo stesso orientamento strano hanno quelli della Magic Mary, anche se di forma squadrata.
Tra l'altro in una vecchia recensione su Blistergear era spiegato bene il principio di funzionamento dei tasselli a "L" dei Minion e loro cloni, mi chiedo il perché del farli al contrario.

 

[30x26]

Intendevo il taglio che c’è nei tasselli laterali, nel tacky chan sono nella parte opposto rispetto al dhr.

È difficile dire quanto sia influente una porzione così piccola di tassello. Nelle moto da fuoristrada i tasselli esterni non hanno una direzionalità, questa al limite viene ottenuta con il posizionamento organico di tutti i tasselli del disegno.
Non credo la considerino solo da posteriore, è una collega della magic Mary ma più universale. L'utilizzo sarà mm sul molto instabile e resto con questa

 

[AlfreDoss]

Comunque la morte della Tacky Chan è solo con l'Huck Norris dentro

 

[_Giuseppe_]

È difficile dire quanto sia influente una porzione così piccola di tassello. Nelle moto da fuoristrada i tasselli esterni non hanno una direzionalità, questa al limite viene ottenuta con il posizionamento organico di tutti i tasselli del disegno.
Non credo la considerino solo da posteriore, è una collega della magic Mary ma più universale. L'utilizzo sarà mm sul molto instabile e resto con questa

Si, so che non è solo da posteriore, però io la metterei dietro con davanti un MM.
Per quanto riguarda i tasselli laterali so che è influente quella piccola parte lì, volevo solo capire il motivo.

 

[gargasecca]

Mi sta sorgendo un dubbio. Qualcuno sa spiegarmi perché hanno messo i tasselli laterali in questo modo? Mi spiego meglio. Se paragonata ad altre gomme, tipo dhr2/dhf, i tasselli laterali sono al contrario. Qual è il vantaggio? Vedi l'allegato 598536 Vedi l'allegato 598537

Perché banalmente non possono copiare spudoratamente il progetto?

 

[EtscoD]

i tasselli laterali sono al contrario. Qual è il vantaggio? Vedi l'allegato 598536 Vedi l'allegato 598537

Grip eccellente anche quando spingi indietro la bici

 

[AlfreDoss]

Perché banalmente non possono copiare spudoratamente il progetto?

Ce ne saranno diecimila di cloni della dhf e dhr, e tutti coi tasselli nel verso giusto, sti tedeschi nun sò bboni manco a copià 'na gomma sò bboni.

 

[yayayaya]

Con la nuova Tacky Chan dopo parecchi anni mi è venuta voglia di riprovare una Schwalbe!
Anche perché propone mescola morbida su carcassa leggera. Pesando poco non ho bisogno di pneumatici particolarmente robusti e Schwalbe con questa nuova gomma sembra pensare a tutti.
Vengo da una mezza delusione con i Kriptotal trail Continental, ottima la mescola molto grippante anche se duretta, assolutamente insufficiente la carcassa per la guida veloce, torce, schiocca e braappa ricordando una gomma XC nonostante il quasi 1,1kg . Per fare un paragone due treni di Mazza trail usate per quasi tre anni, che pesavano ben oltre un etto in meno erano decisamente più strutturate e rigide, difatti dovevano lavorare a pressioni inferiori.
Ora, io che ho la fissa per la scorrevolezza, per quanto è scorrevole una gomma gravity, Schwalbe mi sta tentando a non ritornare su strade conosciute a favore di questo nuovo prodotto. Quando sarà disponibile e le provo vi farò sapere.

carcassa leggera è un parolone, dichiarano 1150g x il MM soft più leggero 29x2,4
erano leggeri e pure troppo quando presi la Cube 3 anni, MM 2,35 900g scarsi

 

[Mostro]

carcassa leggera è un parolone, dichiarano 1150g x il MM soft più leggero 29x2,4
erano leggeri e pure troppo quando presi la Cube 3 anni, MM 2,35 900g scarsi

Dichiarano 1080g come il mio attuale Kriptotal.
Diciamo che con questo non ho sentito molto il passaggio dal 950g del Mazza precedente, è la prima volta che mi spingo su questi pesi. Infatti in quel senso lì il Continental mi a sorpreso.
Questo Schwalbe qui, boh!.. non lo so!? Ve lo dirò...

 

[Loklokis]

In che senso la soft super Gravity ha più grip di una mescola più soffice ma carcassa meno discesistica. Non pensavo tale differenza da sopperire ad una mescola più dura.