Bella domanda, intanto quella che si trova a prezzo decente e "dedicata" al post.
che monti ora e ti capita di tagliare?
Io partirei dal disegno/altezza dei tasselli, alla fine la gomma pesante si sente sicuramente ma una volta "lanciata", IMHO, influenza meno rispetto alla tassellatura che invece frena proprio!
Ovvio, siamo sempre li, tutto non si può avere, se fai una salita che non presenta rilanci meglio guardare la tassellatura, se invece è molto tecnica meglio il peso... (ma se è molto tecnica facile che ti serva si ala gomma più pesante che il tassello un po' più alto!)
ogni pedalata in salita è un rilancio e il peso si sente.
Perché è con mescola t7 che è più duretta e scorrevole della t9.
Troppo tardi… le ho già montate e adesso esco in notturna.
Tornati alla macchina perché uno dei compagni da spaccato tutto il cambio…
Se dici tu che è duretta,allora lascio stareConfigurazione strong e duretta da pedalare secondo me...però mi piace...
Beh l’Assegai non è la più scorrevole, nei cambi di direzione è un pelo più goffa, su questi 2 aspetti il DHF vince a mani basse, di meglio ha più feeling e tenuta ma soprattutto frenata.
Alla fine ho preso assegai exo+ maxxgripp e dissector exo+ maxxterra che monterò con inserto switch strongBeh l’Assegai non è la più scorrevole, nei cambi di direzione è un pelo più goffa, su questi 2 aspetto il DHF vince a mani basse, di meglio ha più feeling e tenuta ma soprattutto frenata.
Il DHR2 dietro penso che sia il peggiore da pedalare rispetto a:
DHR2
Aggressor
HR2
Tomahawk
SS
Diciamo che dovrebbe essere così, ma io di questi ho provato solo i 3 centrali, il DHR2 c’è l’ho montato sulla 26” della mia signora, lì a prender polvere…
L'ho già avuto,ma era stato un test un po' falsato e non lo avevo apprezzato a pieno..ora mi sono riservato di riprenderlo,capirlo bene e poi valutare..con le varie menate del periodo ti dico già che andrà per le lunghe come prova
