dipende. tu fai enduro o "enduro"?Quindi io che in 3 anni con la miaebike ho usato al posteriore 2 EXO+ ed una Michelin da poco più di 1 kg (il tutto senza inserti di nessun tipo) ed a parte qualche foratura chiusa coi vermetti non ho avuto problemi, sono un miracolato?
Appunto.."qualche foratura"..io mi voglio levare anche quel pensiero..per ora l'accoppiata der baron/der kaiser è quella con cui mi sono trovato meglio in tutto..però dato che sono al cambio e voglio levare anche gli inserti,sto valutando altro..la assegai exo+ davanti mi era piaciuta,ma dietro non trovo nulla per ora che mi vada bene..penso proverò aggressor DD e viaQuindi io che in 3 anni con la miaebike ho usato al posteriore 2 EXO+ ed una Michelin da poco più di 1 kg (il tutto senza inserti di nessun tipo) ed a parte qualche foratura chiusa coi vermetti non ho avuto problemi, sono un miracolato?
dopo aver usato le vecchie continetal (der baron projekt) sono ritornato a maxxis e nello specifico le exoscusate se dico una cosa che potrebbe sembrare antipatica:
ma davvero in una discussione su ruote e gomme per ENDURO e AM si parla di carcasse exo e exo+?!?
ma siete sicuri di essere nel posto giusto o/e di avere le idee chiare su cosa siano le due branche in oggetto?
lo dico senza astio o disprezzo, sia chiaro, però, davvero, mai visto nessuno utilizzare gomme simili senza poi incorrere in problemi di affidabilità e tenuta...
ottima sceltaAppunto.."qualche foratura"..io mi voglio levare anche quel pensiero..per ora l'accoppiata der baron/der kaiser è quella con cui mi sono trovato meglio in tutto..però dato che sono al cambio e voglio levare anche gli inserti,sto valutando altro..la assegai exo+ davanti mi era piaciuta,ma dietro non trovo nulla per ora che mi vada bene..penso proverò aggressor DD e via
Se mi spieghi la differenza tra virgolettato e non te lo dicodipende. tu fai enduro o "enduro"?
Quindi io che in 3 anni con la miaebike ho usato al posteriore 2 EXO+ ed una Michelin da poco più di 1 kg (il tutto senza inserti di nessun tipo) ed a parte qualche foratura chiusa coi vermetti non ho avuto problemi, sono un miracolato?
Beh certo, dipende da quanto significhi il "qualche", nel mio caso due tre volte l'anno, ci può anche stare.Appunto.."qualche foratura"..io mi voglio levare anche quel pensiero..per ora l'accoppiata der baron/der kaiser è quella con cui mi sono trovato meglio in tutto..però dato che sono al cambio e voglio levare anche gli inserti,sto valutando altro..la assegai exo+ davanti mi era piaciuta,ma dietro non trovo nulla per ora che mi vada bene..penso proverò aggressor DD e via
O faccio solo argini
No...vai troppo piano...
dopo aver usato le vecchie continetal (der baron projekt) sono ritornato a maxxis e nello specifico le exo
le ho scelte per la loro leggerezza pesano quasi 150g di meno e non ho mai avuto problemi sia tubelles che con camera.
l'unica varibile che forse a questo puntoi mi salva è pesare meno di 75kg, considerando me bici e zaino
il solito vecchio discorso, diciamo che il virgolettato è quello che ciascuno di noi pensa di fare, quello non è cio che effettivamente è.Se mi spieghi la differenza tra virgolettato e non te lo dico
Diciamo che mi piace scendere a rotta di collo giù per sentieri, perlopiù naturali.
mi sembra di ricordare solo commenti negativi, soprattutto per la pochezza della tassellatura. mai avute. delle hutchinson ho avuto le octopus, ottima gomma ma l'ammoniaca contenuta nel lattice disintegrava la carcassa. spero abbiano migliorato questo dettaglioCmq il miglior compromesso carcassa e mescola, mi spiace ma lo avevano le Mavic Guard² che avevano 2x66tpi, più spesse delle Exo ma meno delle DD...ottime mescole e disegno, pagate poi una caxxata in confronto alle Maxxis.
Forse le Hutchinson usano la stessa tecnologia, ma non ho feedback affidabili in merito...
Posto che avevo capito benissimo il senso del tuo Enduro virgolettato vs non, infatti ciò che hai scritto lo qui lo conferma, come fai a stabilire che uno lo faccia veramente e l'altro no?il solito vecchio discorso, diciamo che il virgolettato è quello che ciascuno di noi pensa di fare, quello non è cio che effettivamente è.
io posso soggettivamente pensare di star facendo enduro perchè ho una bici da enduro, abbigliamento da enduro e sono su un tracciato da enduro, ma se sono per mille motivi lento...obbiettivamente non sto facendo enduro, che di per se è un tipo di competizione ma nella sua accezione più ampia è uno sport gravity.
ecco, più si combatte contro la gravity e meno enduro si fa
Beh...il solito vecchio discorso, diciamo che il virgolettato è quello che ciascuno di noi pensa di fare, quello non è cio che effettivamente è.
io posso soggettivamente pensare di star facendo enduro perchè ho una bici da enduro, abbigliamento da enduro e sono su un tracciato da enduro, ma se sono per mille motivi lento...obbiettivamente non sto facendo enduro, che di per se è un tipo di competizione ma nella sua accezione più ampia è uno sport gravity.
ecco, più si combatte contro la gravity e meno enduro si fa
Airliner e poi i Gummer sono stati sviluppati da uno che è stato al primo posto in molte gare Enduro, compreso un campionato italiano, ma si vede che anche lui viaggiava a pressione sbagliata.la mia opinione sugli inserti è che servano a cercare di rimediare ad una pressione non corretta. prima di aggiungere 150 grammi di "cerotto" preferirei avere 150 grammi di tele in più e trovare la giusta pressione per i percorsi che faccio. detto questo, se per te non cambia tra 2.5 e 2.6 va benissimo, anche perchè io parlavo di maxxis
Dici delle Hut?mi sembra di ricordare solo commenti negativi, soprattutto per la pochezza della tassellatura. mai avute. delle hutchinson ho avuto le octopus, ottima gomma ma l'ammoniaca contenuta nel lattice disintegrava la carcassa. spero abbiano migliorato questo dettaglio
eeeee...non ricordo. le prime che erano uscite
io parlo per la mia esperienza riferita alle persone che conosco e alle caratteristiche del prodotto che, in molti casi, si propone come soluzione di un problema che se si montassero gomme idonee e si sperimentasse di più con la pressione non sarebbe necessaria.Airliner e poi i Gummer sono stati sviluppati da uno che è stato al primo posto in molte gare Enduro, compreso un campionato italiano, ma si vede che anche lui viaggiava a pressione sbagliata.
belle foto. ma le foto non dicono niente, su quelle pietre puoi andarci ai 5, 10, 20 o 30 all'ora...
Ah ok allora siBeh certo, dipende da quanto significhi il "qualche", nel mio caso due tre volte l'anno, ci può anche stare.
Adesso ho capito perché usi gomme pesanti..con la bici ci fai squat,mica pedali..infatti in action ci sono tutti tranne te..
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