D'accordo su tutto tranne che sulla frenata.Il DHF scorre benissimo, frena abbastanza bene, e in curva grippa tanto solo a patto di sdraiare tanto la bici.
In quel senso, richiede una guida parecchio aggressiva, specialmente nelle inversioni di spigolo tra una curva e l'altra, che non è facile da mantenere costantemente (ad esempio nei sentieri più tortuosi, o stretti in mezzo agli alberi).
L'Assegai scorre male, frena benissimo ma in curva è molto più pacioccone e prevedibile, anche sulle mezze pieghe.
Finché fai percorsi veloci e preparati è facile buttarla giù, altro discorso se fai sentieri perlopiù naturali, con tratti anche in contropendenza.
In quei frangenti una gomma "da incapaci" può essere determinante...
Che poi leggevo che di solito la scorrevolezza la senti molto molto di più al posteriore, quindi nel caso di assegai-dhf all’anteriore (maxxgrip a parte) quanto potrà mai essere meno scorrevole L’assegai? Cioè te ne accorgi se sei uno di quelli sensibili ad ogni cambiamento sulla bici e quindi per l’80% dei biker non si riscontra differenza? Chiedo…
Provato mai il DHR2 davanti? Lui non lo sa, di essere una gomma da posteriore...quando serve realmente fermarsi (più che rallentare) diciamo che non è la gomma che vorrei avere all'anteriore.
Li ho entrambe montati…il DHF sulle Crossmax e l’ Assegai sulle Deemax…entrambe 2,5 3c maxxgrip.Che poi leggevo che di solito la scorrevolezza la senti molto molto di più al posteriore, quindi nel caso di assegai-dhf all’anteriore (maxxgrip a parte) quanto potrà mai essere meno scorrevole L’assegai? Cioè te ne accorgi se sei uno di quelli sensibili ad ogni cambiamento sulla bici e quindi per l’80% dei biker non si riscontra differenza? Chiedo…
Quindi adesso alla diatriba muscolare vs elettrico si aggiunge anche quella bikers bravi col DHF vs incapaci con AssegaiCerto, se non sei capace o hai una bici sovradimensionata per le tue capacità. Mi pare, a volte, di leggere post analoghi a quelli su bdc forum, dove c'è chi cerca il cuscinetto ceramico del mozzo per andare più forte come fosse la soluzione vincente, quando poi magari è in sovrappeso.
Per portare al limite un dhf bisogna essere veramente forti e bravi, comunque... a chi scappa così facilmente, è perché forse manca innanzi tutto di tecnica, è rigido, si fa portare dalla bici, che sia su trail preparati o sui bellissimi sentieri naturali più o meno tecnici.
Il maestro li usa entrambi…Quindi adesso alla diatriba muscolare vs elettrico si aggiunge anche quella bikers bravi col DHF vs incapaci con Assegai
Perché sei un bravissimo incapaceIl maestro li usa entrambi…
Concordo, poi sulla Rallon Guido molto sull’ant. e pure con condizioni border Line il DHF regge.Certo, se non sei capace o hai una bici sovradimensionata per le tue capacità. Mi pare, a volte, di leggere post analoghi a quelli su bdc forum, dove c'è chi cerca il cuscinetto ceramico del mozzo per andare più forte come fosse la soluzione vincente, quando poi magari è in sovrappeso.
Per portare al limite un dhf bisogna essere veramente forti e bravi, comunque... a chi scappa così facilmente, è perché forse manca innanzi tutto di tecnica, è rigido, si fa portare dalla bici, che sia su trail preparati o sui bellissimi sentieri naturali più o meno tecnici.
Prossimamente cambierò gomma anteriore, e nonostante il dhr 2 davanti non mi dispiace, voglio provare una 2.5 3c maxxterra exo o exo+ ( sono leggero)Li ho entrambe montati…il DHF sulle Crossmax e l’ Assegai sulle Deemax…entrambe 2,5 3c maxxgrip.
Te ne accorgi eccome, se gli dai fiducia il DHF è una lama, sicuro, velocissimo e nei cambi di direzione più snello, l’Assegai più sicuro, più lento, più impacciato, ma frena di più e nel tecnico ti fa alzare l’asticella dei passaggi chiusi.
Se ne dovessi scegliere solo 1….Assegai, ma perché faccio più tecnico che flow è perché peso 1 quintale…
Nel dubbio, li ho comprati nuovi entrambe, sono bell’armadio…
Si è immediata la sensazione.Prossimamente cambierò gomma anteriore, e nonostante il dhr 2 davanti non mi dispiace, voglio provare una 2.5 3c maxxterra exo o exo+ ( sono leggero)
DHF : gomma ormai famosa e stra usata, “leggera e veloce” e non l’ho mai provata, il che mi incuriosisce parecchio. Di contro leggo ovunque sta cosa della transizione sui tasselli laterali, e su sentieri preparati e pettinati riesco a piegarla bene, ma giro spesso anche su sentieri naturali, senza sponde e tante tante rocce, e in quei casi non sono un fenomeno che piega la bici in modo aggressivo (da dire che un mio amico la monta in 2.6 su 27,5 e non ha mai menzionato il vuoto di transizione)
ASSEGAI: gomma bella tosta, mi da l’idea di essere il top in discesa, che ti permette di migliorare anche su sentieri naturali, dandoti più sicurezza in fatto di grip e stabilità (cosa che spero di trovare montando un 2.5). Di contro, pesa di più del Dhf, leggo spesso che sia dura da pedalare (e le salitone lunghe le faccio spesso) e soprattutto da come dici, ho paura che con un 2.5 assegai, ritorno all’effetto (odiato) di gommone pigro che avevo col butcher 2.6
calcolando che conosci bene le ruote che monto, che input puoi darmi?
Ps: mi spieghi in che modo l’assegai ti da più fiducia sui tratti tecnici? Mi hai quasi conquistato con questa affermazione
Ti svelo un segreto, ma non dirlo al DHFProvato mai il DHR2 davanti? Lui non lo sa, di essere una gomma da posteriore...
Che io sappia, F stava per —>front e R stava per —>rearTi svelo un segreto, ma non dirlo al DHF
DHR --> DH Racing
DHF --> DH Freeride
Al giorno d'oggi si sa che ci sentiamo un po' tutti Pro, gomme comprese, una simile rivelazione gioverebbe all'autostima del DHF, e di chi lo apprezza
Si è immediata la sensazione.
Avevo rimesso le tue ruote con il DHF…e ho fatto una discesa particolare, si chiama Pecora, è un passo di montagna a 1500mt.
Inizia scassato ma dopo pochi metri ha un ripido con un paio di tornanti e poi 2/3 scalini rotti ma non li puoi prendere dritto per dritto o dare gas, vanno fatti con un minimo di ritmo e di sicurezza, perché se la perdi va giù sui sassi di qualche metro, il maestro @guapo73 la conosce…come il mio socio @hmkid o @sandrino .
Ti metto la parte finale.
Per fartela breve, con l’Assegai sono entrato deciso e chiusa, con il DHF mi sono sentito che mancasse qualcosa, non mi ha trasmesso il “lascia la bici”.
Poi dopo risali circa 1,5km e vai ha prendere una bella discesa, circa 600mt di dislivello, completa, dal tecnico, allo smosso, al flow, Morra Ferogna, fatta bene, ma non ho chiuso tutti i passaggi che chiusi con l’Assegai.
Poi l’abbiamo rifatta, a distanza di un paio di mesi, il DHF era sotto già da un po’ di uscite, fatte entrambe molto meglio dandogli fiducia, ma li poi ti accorgi che gli manca la frenata x fermarti al limite se hai rischiato a chiudere un passaggio…ecco per me che sono pesante che stresso molto i freni, meglio l’ Assegai, più controllo e sicurezza in quel frangente.
Vedi l'allegato 527953
Bello, ma posta anche il video della discesaSi è immediata la sensazione.
Avevo rimesso le tue ruote con il DHF…e ho fatto una discesa particolare, si chiama Pecora, è un passo di montagna a 1500mt.
Inizia scassato ma dopo pochi metri ha un ripido con un paio di tornanti e poi 2/3 scalini rotti ma non li puoi prendere dritto per dritto o dare gas, vanno fatti con un minimo di ritmo e di sicurezza, perché se la perdi va giù sui sassi di qualche metro, il maestro @guapo73 la conosce…come il mio socio @hmkid o @sandrino .
Ti metto la parte finale.
Per fartela breve, con l’Assegai sono entrato deciso e chiusa, con il DHF mi sono sentito che mancasse qualcosa, non mi ha trasmesso il “lascia la bici”.
Poi dopo risali circa 1,5km e vai ha prendere una bella discesa, circa 600mt di dislivello, completa, dal tecnico, allo smosso, al flow, Morra Ferogna, fatta bene, ma non ho chiuso tutti i passaggi che chiusi con l’Assegai.
Poi l’abbiamo rifatta, a distanza di un paio di mesi, il DHF era sotto già da un po’ di uscite, fatte entrambe molto meglio dandogli fiducia, ma li poi ti accorgi che gli manca la frenata x fermarti al limite se hai rischiato a chiudere un passaggio…ecco per me che sono pesante che stresso molto i freni, meglio l’ Assegai, più controllo e sicurezza in quel frangente.
Vedi l'allegato 527953
ciao, io lo conosco come "ferognetta", il tratto più ostico per me è l'iniziale, proprio al passo delle pecore (tra Campaegli e Livata).Si è immediata la sensazione.
Avevo rimesso le tue ruote con il DHF…e ho fatto una discesa particolare, si chiama Pecora, è un passo di montagna a 1500mt.
Quindi adesso alla diatriba muscolare vs elettrico si aggiunge anche quella bikers bravi col DHF vs incapaci con Assegai
Si è quello…i “veci” lo chiamano ferognetta…in realtà essendo il passo del pecora, lo si chiama pecora, ma è la stessa discesa, ci siamo intesi…ciao, io lo conosco come "ferognetta", il tratto più ostico per me è l'iniziale, proprio al passo delle pecore (tra Campaegli e Livata).
No, io sono quello che apre le danze, mi farebbero da tappoBel percorso
Ma sei tu nel video?
Si sì, hai ragione…ma se il reportage non lo faccio io, al 90% delle volte non lo fa nessuno…Bello, ma posta anche il video della discesa
Scherzi a parte il video non rende per nulla l'idea di quanto possa essere ripido.
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