gargasecca
Il maestro
uhmmm…mi capita di superare i 50km/h anche in fuoristrada su alcune discese conosciute…poi certo faccio pure i passaggi S3/4 a 4km/h…
Perché non devresti fidarti????
Vai a max 35 orari e non a 300 e poi è di gomma come tutte non di marzapane
Di lattice ne assorbe poco, poiché si appiccica soltanto alla superficie (il materiale è a celle chiuse).Proposta interessante.
Vedo che hai il Tyreinvader 55 che pesa 80g, il sito Mariposa consiglia di aggiungere 30ml di sigillante rispetto al normale quantitativo.
Mi troverei 100g in più sul componente ruota, a quel punto mi converrebbe forse puntare direttamente ad una gomma più strutturata rispetto al mio Butcher.
Ci devo pensare, magari ti dico qualcosa nel breve.
Grazie per il momento.
Di lattice ne assorbe poco, poiché si appiccica soltanto alla superficie (il materiale è a celle chiuse).
Anche una gomma più robusta è un opzione interessante poiché offre anche vantaggi in termini di deformazione e rimbalzo.
Io lo avevo preso per scrupolo avendo cerchi in carbonio costosi. Ma in realtà di botte sull'inserto ne ho trovate ben poche e il cerchio è molto più robusto di quanto pensassi.
Comunque non è che l'inserto che mi avanza l'ho messo in vendita. L'ho tenuto di scorta ma potrei farne a meno.
931 grammi, non è che ce ne sia tanta di gomma, eh...Perché non devresti fidarti????
Vai a max 35 orari e non a 300 e poi è di gomma come tutte non di marzapane
Sì ma il suo commento mi sa che era più puntato al marchio più che al peso, se non c’è scritto maxxis è caccanper Gargasecca931 grammi, non è che ce ne sia tanta di gomma, eh...
Nei miei 100kg in emtb al momento gli unici problemi che ho avuto con le gomme da 950/1000gr sono stati un tassello strappato e un paio di pizzicate su spigoli vivi.Sì ma il suo commento mi sa che era più puntato al marchio più che al peso, se non c’è scritto maxxis è caccanper Gargasecca
Che poi 931 se pesi 65 /70 kg sono già tanti
Se non fosse per l'età il soggeto poteva chiamarsi @torakiki.gtSecondo me la maggior parte di noi (io per primo) si fa un sacco di seghe mentali sulle gomme. Domenica sono uscito con un sessantenne ex campione di trial negli anni 80, che all'anteriore (causa foratura scoperta appena prima di caricare la bici in auto) aveva montato una Michelin DH34 Bikepark recuperata dal figlio: gomma economica (30 euro), con mescola abbastanza dura, prettamente da posteriore... per di più montata al contrario!
Si è fatto tutta la discesa (1500m. di dislivello negativo tra terra smossa, rocce, sabbietta... insomma, un po' di tutto, tranne il bagnato e il fango) come una furia, prima volta che passava di lì. Almeno la pressione l'ho aggiustata io prima di scendere, altrimenti probabilmente non avrebbe controllato neppure quella!Gli ho chiesto se non sentiva il poco grip, se non gli "scappasse" ogni tanto, se non la sentisse insicura... macchè, perfetta!
Io e la mia Assegai Maxxgrip DD ULTRARACINGPROFESSIONALTOPOFTHEWORLDKINGOFTHEUNIVERSERAMPAGEPROOFUNLIMITEDEDITIONLUXORYPLUS ci siamo sentiti un po' delle merdine
PS: ovviamente questo discorso non vale per chi porta davvero la limite ogni componente della bici
Concordo, per me oramai il criterio primario di scelta è diventato il costo, mi sono messo un limite max di 35 euroSecondo me la maggior parte di noi (io per primo) si fa un sacco di seghe mentali sulle gomme. Domenica sono uscito con un sessantenne ex campione di trial negli anni 80, che all'anteriore (causa foratura scoperta appena prima di caricare la bici in auto) aveva montato una Michelin DH34 Bikepark recuperata dal figlio: gomma economica (30 euro), con mescola abbastanza dura, prettamente da posteriore... per di più montata al contrario!
Si è fatto tutta la discesa (1500m. di dislivello negativo tra terra smossa, rocce, sabbietta... insomma, un po' di tutto, tranne il bagnato e il fango) come una furia, prima volta che passava di lì. Almeno la pressione l'ho aggiustata io prima di scendere, altrimenti probabilmente non avrebbe controllato neppure quella!Gli ho chiesto se non sentiva il poco grip, se non gli "scappasse" ogni tanto, se non la sentisse insicura... macchè, perfetta!
Io e la mia Assegai Maxxgrip DD ULTRARACINGPROFESSIONALTOPOFTHEWORLDKINGOFTHEUNIVERSERAMPAGEPROOFUNLIMITEDEDITIONLUXORYPLUS ci siamo sentiti un po' delle merdine
PS: ovviamente questo discorso non vale per chi porta davvero la limite ogni componente della bici
Anch'io per ora monto la DH34 Bike park all'anteriore.Secondo me la maggior parte di noi (io per primo) si fa un sacco di seghe mentali sulle gomme. Domenica sono uscito con un sessantenne ex campione di trial negli anni 80, che all'anteriore (causa foratura scoperta appena prima di caricare la bici in auto) aveva montato una Michelin DH34 Bikepark recuperata dal figlio: gomma economica (30 euro), con mescola abbastanza dura, prettamente da posteriore... per di più montata al contrario!
Si è fatto tutta la discesa (1500m. di dislivello negativo tra terra smossa, rocce, sabbietta... insomma, un po' di tutto, tranne il bagnato e il fango) come una furia, prima volta che passava di lì. Almeno la pressione l'ho aggiustata io prima di scendere, altrimenti probabilmente non avrebbe controllato neppure quella!Gli ho chiesto se non sentiva il poco grip, se non gli "scappasse" ogni tanto, se non la sentisse insicura... macchè, perfetta!
Io e la mia Assegai Maxxgrip DD ULTRARACINGPROFESSIONALTOPOFTHEWORLDKINGOFTHEUNIVERSERAMPAGEPROOFUNLIMITEDEDITIONLUXORYPLUS ci siamo sentiti un po' delle merdine
PS: ovviamente questo discorso non vale per chi porta davvero la limite ogni componente della bici
Giusto, sono diventate carissime, però faccio una riflessione.Concordo, per me oramai il criterio primario di scelta è diventato il costo, mi sono messo un limite max di 35 euro
Giusta riflessione, ma io essendo una pippa al ragù non percepisco nemmeno quelloGiusto, sono diventate carissime, però faccio una riflessione.
Io personalmente in bici sono una pippa al sugo, però percepisco chiaramente che, non sempre ma nelle situazioni più bastarde, una gomma da 60€ in mescola ultramorbida (MaxxGrip, Magi-X, Addix Ultrasoft, compagnia cantante) mi dà un vantaggio, per quanto marginale, sulla stessa gomma da 40€ in mescola intermedia.
E allora, c'è sempre quella vocina che mi dice, "ma visto tutto quello che spendi per questo giochino, per il costo aggiuntivo di una pizza e birra ogni 3 mesi, non ti conviene montare la gomma seria e goderti per bene ogni momento di ogni uscita??".
Anche io…Max 100€ la coppia…Concordo, per me oramai il criterio primario di scelta è diventato il costo, mi sono messo un limite max di 35 euro
Concordo, se si usa una sola coppia di pneumatici almeno X il periodo Marzo-Ottobre con le gomme che più ci aggradano tra quelle di riferimento si fa quasi tutto. Io aggiungo che spesso un degli errori che commettiamo e’ quello di pretendere che la gomma soddisfi totalmente i nostri gusti , occorre essere mentalmente predisposti a capire come meglio usare e sfruttare al meglio lo pneumatico , disegno , carcassa e compound possono fare grande differenza a seconda di come sono mixatiGiusta riflessione, ma io essendo una pippa al ragù non percepisco nemmeno quello(si vede che siamo sotto pranzo...)
A parte gli scherzi, le variabili del terreno sono talmente tante che secondo me con una buona gomma allround (ovvero non troppo estrema come mescola) si può girare in varie condizioni; ovviamente l'optimum sarebbe avere sempre la gomma adatta al momento (secco, umido, bagnato, smosso, fangoso ecc...)
Aggiungo sul high roller IIIprovata la High Roller III in carcassa DH e mescola maxgrip
- in salita ripida su fondo regolare il peso si sente, in piano rotola come un assegai o un DHF
- in discesa su fondo umido e foglie tiene molto bene. non ho provato la fangazza estrema per non devastare i sentieri
beh, basta con la recensione.
Qualche impressione sul confronto un po' più... approfondita?Aggiungo sul high roller III
mi sto trovando bene. Posso dire meglio dell’assegai?
Mi pare che quando butti giù la bici in curva rimanga ben più stabile e fino ad ora non mi è mai partito. Con assegai ogni tanto hai la sensazione di stare per perdere l’anteriore (ma poi tiene) invece con HR III senti che tiene e sempre. Ho ancora poche uscite perché conduco una vita da schiavo, spero di farli rotolare di più a dicembre magari con più fangoQualche impressione sul confronto un po' più... approfondita?
Probabilmente perché l'HR3 ha il canale, l'Assegai no.Mi pare che quando butti giù la bici in curva rimanga ben più stabile e fino ad ora non mi è mai partito. Con assegai ogni tanto hai la sensazione di stare per perdere l’anteriore (ma poi tiene) invece con HR III senti che tiene e sempre. Ho ancora poche uscite perché conduco una vita da schiavo, spero di farli rotolare di più a dicembre magari con più fango
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