gargasecca
Il maestro
concordo…per fatica la classifica Maxxis per me è:
DHR2 2,4 terra
Aggressor 2,5
HR2 2,5 terra
Tomahawk 2,3 terra
Come darti torto. Sono passato dal 2.3" al 2.5" e in effetti ha migliore aderenza sia in trazione che in frenata ... ma che fatica da pedalare
Quando ho lunghe salite rimpiango il 2.3" stiracchiato su canale da 30mm
...mi stai..o meglio dire:sto realizzando la stretta affinita fra gomme e freni...ho per la prima volta annerito le razze del freno ant e la cosa ha avuto origine da quando ho cambiato le gomme...mi girava per la testa il pensiero ma..anche se riesco a fermarmi senza inchiodare,mi rendo conto dalla colorazione che in base al grip offerto dalla gomma,c e un utilizzo involontariamente differente dei freni..sì corretto, lo stavo per scrivere, si frena con il davanti…e il retro segue e rallenta, ma il grosso è tutto davanti, poi ci metti un bel ripido che non ti molla, la gomma anteriore che è un bisturi…i freni rischiano di saltare e quindi ti aggrappi solo ai santi per fermarti…
Il DHF/HR2 hanno fatto il loro, fossero gomme nuove appena montate potevano reggere qualche metro in più prima di far cuocere i freni, ma con Assegai/Aggressor riesci a gestire molto meglio…
...mi stai..o meglio dire:sto realizzando la stretta affinita fra gomme e freni...ho per la prima volta annerito le razze del freno ant e la cosa ha avuto origine da quando ho cambiato le gomme...mi girava per la testa il pensiero ma..anche se riesco a fermarmi senza inchiodare,mi rendo conto dalla colorazione che in base al grip offerto dalla gomma,c e un utilizzo involontariamente differente dei freni..
si e sicuramente la senti piu stabile e sicura...il mio paragone invece sta fra gomme e gomme...indistintamente dal vecchio al nuovo..ovvio che da nuove son tutt altra roba..ma se con 1 vecchio scaldavo meno i freni rispetto ad una gomma nuova dove son riuscito ad annerire le razze...direi che a pari percorsi e velocita il grip fa si di permettere di usar meno i freni,o comunque in miglior modo ,permettendo di scaldarli meno.guarda, ho recentemente cambiato le gomme della macchina, adesso la macchina frena…
non avevo mai perso aderenza con le vecchie che ho “tirato” fino a 55k ma appena messe le nuove, dal giorno alla notte…
Beh certamente, più grip ha la gomma e più senti “frenata” la bici in rotolamento, meno stressi i freni…si e sicuramente la senti piu stabile e sicura...il mio paragone invece sta fra gomme e gomme...indistintamente dal vecchio al nuovo..ovvio che da nuove son tutt altra roba..ma se con 1 vecchio scaldavo meno i freni rispetto ad una gomma nuova dove son riuscito ad annerire le razze...direi che a pari percorsi e velocita il grip fa si di permettere di usar meno i freni,o comunque in miglior modo ,permettendo di scaldarli meno.
Complimenti per la gamba!Sabato mi sono fatto 1800D+ con un DHR 2.4 maxterra DD e un assegai 2.5 maxgripp (molla e zeb): ero uno straccio
Ad un ritmo molto tranquillo ma sotto il forte di jeafferau la sofferenza è stata disumanaComplimenti per la gamba!
Sono messo uguale come configurazione, ma con questo caldo i 1800D+ non li porterei a casa.
Finché non rinfresca un po', vado di seggiovia e basta
partenza da Cervara di Roma, Camposecco , cima monte Autore piccolo pezzo a spinta e poi in sella fino alla croce...da morire e qui -334g si sentono tutti, e il Butcher grippa di brutto sui sassi smossi in salita ripidissima, , poi discesa della SS Trinità (nota, tutto chiuso x chiusura strada asfaltata, ma dopo il santuario ho scoperto una fontanaChe giro hai fatto?
1200g non sono tanti se fai giri furgonati , ma se devi pedalarle, l'ho fatto, un pò si sentono.Mmh non saprei dirti quanto Dislivello negativo. Ma ho fatto tanto park e tanto furgonato, oltre che giri pedalati.
Comunque non puoi paragonare i km di una bici da enduro/bikepark con i km di una bici da strada...Quando avevo la bici da strada con una uscita facevo i km di 2 mesi di mtb
Exo+ non pesa affatto troppo, sei a 1250gr circa per una 29x2.50, oltretutto la miglior gomma sul mercato come tenuta.
Se vai in casa Schwalbe ci sono gomme ben più pesanti che grippano molto meno
Assolutamente vero!
Su roccia e radici bagnate, il maxxgrip può fare la differenza tra sbattere la faccia contro una pietra o stare in piedi
partenza da Cervara di Roma, Camposecco , cima monte Autore piccolo pezzo a spinta e poi in sella fino alla croce...da morire e qui -334g si sentono tutti, e il Butcher grippa di brutto sui sassi smossi in salita ripidissima, , poi discesa della SS Trinità (nota, tutto chiuso x chiusura strada asfaltata, ma dopo il santuario ho scoperto una fontana), fosso Fioro e risalita a Camposecco, salita assurda, primo tratto ripidissima e su fondo smosso e infine discesa impestata di sassi che si prende dietro il rifugio a Camposecco e volendo continua fino a Camerata Nuova, molto ripida e con tornantini sempre su breccione
Su fondi cosi smossi è quasi impossibile piegare
Monte Autore e la SS Trinità. Giro durissimo per le salite estreme e discese impervie. TROVATA FONTANA ALLA SS | Strava
Salita per monte Autore e da fosso Fioio verso Camposecco veramente estreme . In piccoli tratti si procede a spinta, negli altri si sputa il sangue ,al limite del ribaltamento. Discesa della SS e quella verso Camerata Vecchia toste e tecniche. Fontana 50m dopo il Santuario della SS....ben...www.strava.com
nota, la discesa della SS è un pò sporca nel primo tratto
Livata bike park sentieri molto sporchi
Cannavacciari DH pulita
Discesa dalle vedute a Camposecco tirata a lucido
@gargasecca
il ferrogna è sicuramente uno dei migliori trail, ma c'è un botto di asfalto per chiudere il giro
Onestamente i 1200gr sulla ruota anteriore sono l'ultimo dei miei problemi, quando ho una bici da 17.5kg con forca da 38, ammo a molla, ecc1200g non sono tanti se fai giri furgonati , ma se devi pedalarle, l'ho fatto, un pò si sentono.
Il Maxxterra dietro non grippa altrettanto bene sull'umido come un T9 e penso pure io che sulle radici bagnate e sulle rocce umide un Maxxgrip o T9 sia nettamente meglio, almeno avendo usate queste due mescole morbide mi sono trovato bene.
i miei giri sono tutti guadagnando il dislivello in sella e i trasferimenti su strada sono pochi.
sulle salite tecniche penso che il posteriore viene messo a dura prova
Con 17,5kg ce credoOnestamente i 1200gr sulla ruota anteriore sono l'ultimo dei miei problemi, quando ho una bici da 17.5kg con forca da 38, ammo a molla, ecc
Il maxxgrip lo uso solo all'anteriore: non mi sognerei mai di pedalarlo al posteriore.
Dietro metto sempre mescola dura che si consuma poco e scorre molto.
Comunque pedalo anche eh, non faccio solo park e furgone. I miei giri da 1500 D+ li porto a casa (non in questa stagione - con il caldo arrivo a 1000 e sono già cotto)
Sono quasi 15km di asfalto e con sto schiatto che te voi scallàDipende…finita la discesa la macchina è a 1km…l’asfalto c’è e ce lo spariamo prima x scaldarci…
ho anche la front da enduro per giri più pedalati / easyCon 17,5kg ce credo
In un ottica mtb a 360 preferisco stare più leggero.
D'altronde io non vado in park e il mio compromesso è accettabile, ma nel tuo caso direi di no
Dipende dalla carcassaDomenica in park tagliato sul bordo e bucato nel centro il tanto osannato dhr , che di buono ha solo la gaseria che la gente gli da , messo alla veloce una camera e finito la giornata ,( tempo buttato comunque ) questa mattina è arrivato l imbucabile big Berty e tanti saluti … in MTB ci dobbiamo girare non perdere tempo a riparare
Per me in park schwalbe tutta la vita 25 euro di gomma e non gli metto nemmeno il lattice …..Dipende dalla carcassa
Se prendi Exo è facile che buchi in park...
Bisogna paragonare la stessa tipologia di carcassa dei due marchi differenti, altrimenti non ha senso.
Sarebbe come paragonare una gomma da DH con una da gravel...
Grazie che con quella da gravel buchi
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