..saranno 70-100g in piu..ossia la differenza fra exo ed exo+..per me..dato che all ant una exo mi basta ..la facessero maxgrip la prenderei...ed invece devo svoltare sul maxterra,che..nn e che va male,anzi..ma sul bagnato nelle mensilita da fine autunno, inverno ed inizio primavera non mi spiacerebbe provar il maxgrip
l'Assegai Maxxgrip ha sempre tenuto anche sui lastroni umidi, mentre non posso dire altrettanto del Dhr Maxxterra montato dietro, su radici e lastroni umidi scivolava sempre , mentre il Butcher T9 , mescola più simile alla Maxxgrip non molla mai
Infatti è questo il motivo per cui non ho preso la maxgripp in exo+, non capisco il motivo ma pesa ancor più che la Maxterra, e davanti non mi va molto a genio, già dietro con 1.24 kg della Kryptotal R sento che mi rende la bici piuttosto pigra rispetto alla gomma precedente.
Direi che era alla frutta, squadra che vince non si cambia, bravo…Assegai Maxxgrip Exo+ 2.50
Queste le condizioni dopo 1584km e 18 mesi circa di utilizzo.
Tanto park, un po' di furgonato, abbastanza giri pedalati. Trasferimenti poco e niente.
Forse avrei potuto girarci ancora un po', ma una gomma nuova costa meno del dentista.
La terrò di scorta, magari la butterò al posteriore su un set di cerchi dedicati al park.
Sostituita con cosa?
Che domande, Assegai Maxxgrip Exo+ 2.50
Su altre bici ho provato come anteriore anche DHF, DHR, Magic Mary, Argotal e qualcos'altro che non mi ricordo.
L'assegai non ha paragoni
Vedi l'allegato 654103 Vedi l'allegato 654100 Vedi l'allegato 654101 Vedi l'allegato 654102
Secondo me è questione di stile di guida ... poiché l'Aggressor frena il giusto (specialmente in piega) per una gomma abbastanza scorrevole.
, probabilmente l'Aggressor non fa per voi. 
Secondo me è questione di stile di guida ... poiché l'Aggressor frena il giusto (specialmente in piega) per una gomma abbastanza scorrevole.
Se sto con la bike dritta, è sul davanti che ho il carico e il potere frenante (a causa dell'inevitabile trasferimento dinamico del peso quando freno).
In piega la musica cambia poiché, per non perdere l'anteriore, freno un po' meno davanti e mi serve un posteriore che mi dia una mano a rallentare. E qui l'Aggressor c'è, senza incertezze!
Se invece siete dediti allo "shredding" con ondate di terra che si alzano ad ogni frenata col posteriore
Veramente con l’aggressor stavo sempre di traverso a spazzolare ogni curva, a tratti persino divertente ma alla fine preferisco il caro DHR IISecondo me è questione di stile di guida ... poiché l'Aggressor frena il giusto (specialmente in piega) per una gomma abbastanza scorrevole.
Se sto con la bike dritta, è sul davanti che ho il carico e il potere frenante (a causa dell'inevitabile trasferimento dinamico del peso quando freno).
In piega la musica cambia poiché, per non perdere l'anteriore, freno un po' meno davanti e mi serve un posteriore che mi dia una mano a rallentare. E qui l'Aggressor c'è, senza incertezze!
Se invece siete dediti allo "shredding" con ondate di terra che si alzano ad ogni frenata col posteriore
Il 2,3 come ho sempre detto è un’altra gomma ragazzi…
Mmh non saprei dirti quanto Dislivello negativo. Ma ho fatto tanto park e tanto furgonato, oltre che giri pedalati.
Assolutamente vero!L'Assegai è come il Trony, non ci sono paragoni
Su roccia e radici bagnate, il maxxgrip può fare la differenza tra sbattere la faccia contro una pietra o stare in piedi
Come darti torto. Sono passato dal 2.3" al 2.5" e in effetti ha migliore aderenza sia in trazione che in frenata ... ma che fatica da pedalareIl 2,3 come ho sempre detto è un’altra gomma ragazzi…
specialmente se lo stiracchiate su un canale da 30mm…
