Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte nona

[Teo 81]

[MENTION=27262]ElFranz[/MENTION] come mai non hai optato per l'HD pacestar anziché trailstar? Di solito dietro è più che sufficiente, e sicuramente scorre un po' meglio.

inviato dal mio Moto G Super Tacky

magari lo facessero anche l' sg in pacestar..
con il supergravity sono costretto a mettere dietro un trailstar.
L'idea non mi fa impazzire..

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[»Kyashan«]

eh se vuoi anche riutilizzare i raggi il campo si restringe ulteriormente.
Probabile che i Blunt35 possano rientrare, altre opzioni non mi vengono in mente.

Ah poi i nextie a 340€ la coppia mi sembra improbabile...

Dati alla mano, le differenze tra ZTR Flow MK3 (new) e ZTR Flow attuali (old) suggeriscono raggi più lunghi... anche se devo appurare con calcolatore raggi SAPIM (o altri online). Forse la soluzione potrebbe essere quella di compensare con nipples più lunghi. Sempre sia possibile, per risparmiarmi almeno 50 euro di raggi... sigh!


Stan's NoTubes ZTR Flow (attualmente montate)

• Size 26" x 28mm
• ISO 559 x 22.6
• ERD 536
• Tape Width 25mm

Stan's NoTubes Flow MK3 (nuove)

• Rim Internal Width: 29.0mm
• Rim External Width: 32.3mm
• Rim Depth: 16.0mm
• Spokes: Sapim Force Black 2.0/1.7/1.8mm
• Nipples: Sapim Secure Lock Alloy Black
• ERD: 542mm (26")
• ETRTO: 559x29.0 (26")
• ISO: 26"x32.3mm
• Tape: 30mm

NOTA: non ho trovato molto online, ma in generale a vederla compelta la ruota con le MK3 non è malaccio: IMG


k

 

[andrea1966]

magari lo facessero anche l' sg in pacestar..
con il supergravity sono costretto a mettere dietro un trailstar.
L'idea non mi fa impazzire..

se pesi molto ti durerà poco.

 

[Teo 81]

se pesi molto ti durerà poco.

Lo so purtroppo.. incontrerò presto il 3 strato in puro sapone..
ma è anche vero che è posteriore, e me ne frego abbastanza.
Credo che con il vertstar davanti e il trailstar dietro andrò incontro ad un cambio gomme più frequente. 2 anteriori all'anno (forse anche 3) + 3 posteriori (forse anche 4).. calcolando che al posteriore gli tiro il collo fino alla fine.
Anteriore primavera-estate-autunno "MM sg vertstar", per dicembre, gennaio e febbraio "dirty dan sg vertstar".
Posteriore sempre "HD sg trailstar", tranne nei mesi più caldi fine giugno, inizio settembre che vado di "RR sg"..
Voglio stare un anno in schwalbe, e sempre in "supergravity".
Al momento, migliore del 2D in quanto a sostegno di spalla.
Sperando che schwalbe si svegli a darci un "pacestar" in supergravity al posteriore. Cmq, vertstar tutta la vita. Il mio si consuma in fretta, ma uniformemente presentando delle minime crepe, che non disturbano la guida.
Gran mescola da tempo. Ciunga per antonomasia.
Da lei per ora non mi stacco.. è come una droga.

 

[ANDREAMASE]

Credo che con il vertstar davanti e il trailstar dietro andrò incontro ad un cambio gomme più frequente. 2 anteriori all'anno (forse anche 3) + 3 posteriori (forse anche 4).. calcolando che al posteriore gli tiro il collo fino alla fine..

per curiosità...quanto pedali? uscite alla settimana? km? D+?

 

[ElFranz]

[MENTION=27262]ElFranz[/MENTION] come mai non hai optato per l'HD pacestar anziché trailstar? Di solito dietro è più che sufficiente, e sicuramente scorre un po' meglio.

inviato dal mio Moto G Super Tacky

Perché sono un asino!

 

[AlfreDoss]

Perché sono un asino!

[emoji2] [emoji2] [emoji2] spero almeno che ti trovi bene con la biciclettina nuova...

inviato dal mio Moto G Super Tacky

 

[ElFranz]

Sto imparando, alla fine era un mese che non la usavo perché mi sono spalmato 😁

 

[Teo 81]

per curiosità...quanto pedali? uscite alla settimana? km? D+?

Bah, non uso computerini, faccio uscite mediamente corte 3-4 settimana di un'ora e mezza 2 ore.. poi qualche fine settimana park.
Non faccio molto asfalto, ho montagne ovunque.
In 15 min sono su sterrati o strade bianche.
I posteriori li uso fino a spappolarli, gli anteriori li cambio al 40%.
Alle volte li passo dietro..
ma in caso di MM vert o Dirty dan vert la cosa si fa impedalabile..
diventano sfruttabili al posteriore solo in bike park.
Anche se "stagna" ho pur sempre un endurona..

 

[Teo 81]

Questo è quello che è uscito dal calcolatore DT Swiss con i cerchi custom che mi faccio:
file:///C:/Users/Teo/Downloads/Calculation-15112016-114135.pdf

 

[CLD]

serve, serve.. se cerchi rigidità, e pesi.. è tutta un'altra storia.
Poi sbagli un drop, ti incugni su un tronco e l'anteriore lo ovalizzi eccome..
Dipendono tanti fattori.
Sicuramente ciò che suggerisci in chiave enduro è molto adatto,
ma se si punta a fare qualche park, meglio anche l'anteriore stagno. Soprattutto se si pesa.. e meglio 32 raggi ai 28 proposti da dt in chiave enduro nell'EX 511 completo.
Poi come mi hai insegnato tu, nippli in "brass", raggi 2-1.8-2 e via!!!

D'accordo con te che ci vuole anche l'anteriore robusto soprattutto in ambito DH.Quello che opinavo è che mi sembra non equilibrato e sensato avere il davanti più robusto del dietro,non trovi?

 

[CLD]

Perché sono un asino!

Alla fine però secondo me ti è andata ancora bene contando che ormai l'inverno è alle porte.Farai un po' più fatica a pedalare ma hai un extra grip che con la brutta stagione proprio non guasta. Immagino però che con la prossima bella stagione monterai la Pacestar,giusto?

 

[Teo 81]

D'accordo con te che ci vuole anche l'anteriore robusto soprattutto in ambito DH.Quello che opinavo è che mi sembra non equilibrato e sensato avere il davanti più robusto del dietro,non trovi?

Assolutamente.
Sto valutando anche di sostituire i 2 rim FR 570 (590g x 2 =1180g),
con il set up di "Rude" ant Ex511 30mm 535g + post EX 471 25mm 500g.
Risparmierei 155g solo di rims.. e se vanno bene a Rude..
Arriverei ad avere dei cerchi da 1960g.. contro i 2100g.
E credo che siano belli resistenti lo stesso.. (sempre industry9, sempre nippli "brass" e sempre Dt Competiton)
Che ne pensi?

ps: Ovviamente i rims tutti 32 raggi.

 

[Tommyxx]

Assolutamente.
Sto valutando anche di sostituire i 2 rim FR 570 (590g x 2 =1180g),
con il set up di "Rude" ant Ex511 30mm 535g + post EX 471 25mm 500g.
Risparmierei 155g solo di rims.. e se vanno bene a Rude..
Arriverei ad avere dei cerchi da 1960g.. contro i 2100g.
E credo che siano belli resistenti lo stesso..
Che ne pensi?

Ti rubero' il set up :)!

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[CLD]

Se intendi quelle di Larry, no: il corpetto XD non mi serve e non volevo spendere altri soldi per quello tradizionale.

PS : se qualcuno è interessato ad un paio di E13 TRS+ da 27.5 e mai usate, mi contatti in PM. Faccio un prezzaccio!

Ok,peccato però perché avere una coppia di ruote nuove di pacca a quel prezzo sarà difficile che ti possa ancora capitare.

 

[Teo 81]

Ti rubero' il set up :)!

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Mi sa che fai bene..

https://www.youtube.com/watch?v=OU137N1hvAY

 

[salukkio]

Ok,peccato però perché avere una coppia di ruote nuove di pacca a quel prezzo sarà difficile che ti possa ancora capitare.

Lo so.
Il mese prossimo mi faccio l'anteriore nuova: mozzo hope evo 4 e cerco dt da 30.

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[Velocity]

Sto cercando ovunque le nuove Maxxis Forekaster ma non le trovo da nessuna parte...Qualcuno le ha provate/trovate da qualche parte?Io cerco le 2.20

 

[Tommyxx]

Prima uso un po l'EX471 e vedo anche come mi trovo col canale da 25....

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[CLD]

Assolutamente.
Sto valutando anche di sostituire i 2 rim FR 570 (590g x 2 =1180g),
con il set up di "Rude" ant Ex511 30mm 535g + post EX 471 25mm 500g.
Risparmierei 155g solo di rims.. e se vanno bene a Rude..
Arriverei ad avere dei cerchi da 1960g.. contro i 2100g.
E credo che siano belli resistenti lo stesso.. (sempre industry9, sempre nippli "brass" e sempre Dt Competiton)
Che ne pensi?

ps: Ovviamente i rims tutti 32 raggi.

Secondo me dietro tu hai bisogno assolutamente cerchi in C .A. quindi i 570 sono obbligatori . Davanti gli Ex 511 sarebbero perfetti .Scontata poi come dici tu la scelta dei 32 raggi 2.00/1.80/2.00 ed i nipli brass.