Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte nona
- Creatore Discussione maramouse
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Tenendo conto che la ruota più sollecitata è quella dietro ,secondo me , se vuoi aumentare la sezione del davanti sarebbe meglio montare gli Ex 511. Forse avrebbe poco senso avere davanti un cerchio più robusto di quello dietro, o sbaglio ?
Azz ancora con sti cerchi gialli.
Probabilmente non sbagli e forse e' piu che altro una sicurezza "mentale" ma avere l anteriore "gozzo" mi da un po piu di sicurezza! La mia tecnica da cinghiale che rotola giu dalla montagna mi fa prendere di tutto e di piu proprio all anteriore [emoji27]
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Sicuramente è solo una tua pugnetta mentale. Pur cinghiale che tu sia,chi ti scrive magari è anche peggio,è il dietro che è più sollecitato.
Condivido quello che ha scritto [MENTION=56509]CLD[/MENTION] poi se lo vuoi fare per una questione psicologica ok
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Se intendi quelle di Larry, no: il corpetto XD non mi serve e non volevo spendere altri soldi per quello tradizionale.
PS : se qualcuno è interessato ad un paio di E13 TRS+ da 27.5 e mai usate, mi contatti in PM. Faccio un prezzaccio!
Grazie a tutti dietro ai vostri consigli acquistato per la mia TRANCE:
Minion DHF 27.5x2.30 TR 3C EXO .43,50 montaggio con camera d'aria
High Roller II 27.5x2.30 EXO DUAL .33,90 montaggio con camera d'aria
Pressioni ant.1,5 post.1,7 peso 65kg
In salita su asfalto un pò più faticose (prima avevo le NobbyNic Schwalbe+leggere) nello sterrato non si sente più la differenza
In discesa ottimo grip scorrevolezza e tenuta su terreno bagnato/fango/foglie
OTTIMO COMPROMESSO PER GIRI SALITA/DISCESA
Minion DHF 27.5x2.30 TR 3C EXO .43,50 montaggio con camera d'aria
High Roller II 27.5x2.30 EXO DUAL .33,90 montaggio con camera d'aria
Pressioni ant.1,5 post.1,7 peso 65kg
In salita su asfalto un pò più faticose (prima avevo le NobbyNic Schwalbe+leggere) nello sterrato non si sente più la differenza
In discesa ottimo grip scorrevolezza e tenuta su terreno bagnato/fango/foglie
OTTIMO COMPROMESSO PER GIRI SALITA/DISCESA
Ieri ho provato finalmente MM + HD ( ma su un giro quasi XC sigh). Prima montavo Butcher e Slaughter di serie su bici nuova.
Che dire, i primi metri su asfalto sono stati traumatici, HD trailstar SS 29x2.35 é praticamente un cingolato rispetto allo slaughter, e non é che il confronto tra gli anteriori sia molto più incoraggiante. Superato il primo momento di sballo, già all'inizio della salita sterrata la differenza di grip e comfort si é fatta subito sentire. La differenza di spalla è evidentissima, seppure si tratti di versioni SS e non SG. Quando la pendenza di fa negativa su terra il confronto é imbarazzante, sia in frenata che in direzionalità e stabilità. C'è da dire che non ho mai spinto perché sono convalescente, quindi le velocità modeste non mettono in evidenza alcun limite. Sono anche sceso altino di pressione(2 ant e 2.2 post su canale da 29) dovendo pedalare. Per il momento una gran bella accoppiata, MA NON SU ASFALTO 😆
Che dire, i primi metri su asfalto sono stati traumatici, HD trailstar SS 29x2.35 é praticamente un cingolato rispetto allo slaughter, e non é che il confronto tra gli anteriori sia molto più incoraggiante. Superato il primo momento di sballo, già all'inizio della salita sterrata la differenza di grip e comfort si é fatta subito sentire. La differenza di spalla è evidentissima, seppure si tratti di versioni SS e non SG. Quando la pendenza di fa negativa su terra il confronto é imbarazzante, sia in frenata che in direzionalità e stabilità. C'è da dire che non ho mai spinto perché sono convalescente, quindi le velocità modeste non mettono in evidenza alcun limite. Sono anche sceso altino di pressione(2 ant e 2.2 post su canale da 29) dovendo pedalare. Per il momento una gran bella accoppiata, MA NON SU ASFALTO 😆
andrea1966
Biker incredibilis
su ruote da 26 l'accoppiata hd-mm è stata una delle più soddisfacenti, per me. ovvio che il confronto slaughter-hd sia impietoso: un semislick contro un artigliato come hd non ha storia. sarà certamente scorrevole ma su terreni impegnativi cede a livello grip, mentre invece l' hd si aggrappa bene dovunque anche se ovviamente non brilla in scorrevolezza su asfalto.
è la solita coperta corta, non si può aver tutto: il grip dato dalla tassellatura pronunciata lo paghi in termini di resistenza al rotolamento su fondi duri ( asfalto e cemento, per esempio )
per quanto mi riguarda preferisco di gran lunga sacrificare la scorrevolezza a favore della presa sul terreno.
Teo 81
"Per me si va tra la perduta gente"
- 16/9/13
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- Bike
- Canyon Neuron-Devinci Spartan-POLE Taival-Specy Sequoia-Bullitt Larry vs Harry ecc ecc ecc
serve, serve.. se cerchi rigidità, e pesi.. è tutta un'altra storia.
Poi sbagli un drop, ti incugni su un tronco e l'anteriore lo ovalizzi eccome..
Dipendono tanti fattori.
Sicuramente ciò che suggerisci in chiave enduro è molto adatto,
ma se si punta a fare qualche park, meglio anche l'anteriore stagno. Soprattutto se si pesa.. e meglio 32 raggi ai 28 proposti da dt in chiave enduro nell'EX 511 completo.
Poi come mi hai insegnato tu, nippli in "brass", raggi 2-1.8-2 e via!!!
Come dice [MENTION=31415]andrea1966[/MENTION] alla fine bisogna trovare un compromesso tra grip e scorrevolezza ed è proprio per questo motivo che la scelta soprattutto della gomma dietro è estremamente soggettiva.
[MENTION=27262]ElFranz[/MENTION] come mai non hai optato per l'HD pacestar anziché trailstar? Di solito dietro è più che sufficiente, e sicuramente scorre un po' meglio.
inviato dal mio Moto G Super Tacky
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