Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte nona

[AlfreDoss]

Sbaglio o il wd40 lo spruzzano sui telai per non far attaccare il fango?

Lo spray al silicone semmai, il wd40 alla fine è una miscela di solventi, immagini quanto bene faccia alla vernice...

inviato dal mio Moto G Super Tacky

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[Tommyxx]

io uso questo e mi trovo bene.

Grazie, il fatto e' che ora uso il compressore o la pompetta per la forcella con adattatore da schrader a presta.... Lo so che e' un po una porcata e non so nemmeno quanto il manometro possa indicarmi l'esatta pressione! L'adattatore che uso e' quello col doppio filetto che pero' non va a lavorare sul piolino della valvola presta.

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[Tommyxx]

Lo spray al silicone semmai, il wd40 alla fine è una miscela di solventi, immagini quanto bene faccia alla vernice...

inviato dal mio Moto G Super Tacky

Quoto in pieno! Io uso uno sprai al silicone apposito per il distaccamento delle plastiche negli stami a fusione, non intacca ne vernici ne plastiche, anzi queste ultime le tiene "morbide" evitando che si secchino! Ne spruzzo anche un po sugli steli e i parapolvere di forcella e ammo, eliminando poi la parte in eccesso! Fin ora zero problemi! Toccatina!!!

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[anthony]

Sbaglio o il wd40 lo spruzzano sui telai per non far attaccare il fango?

Ho sentito di diverse persone che utilizzano alla fine del lavaggio il w40 marine per eliminare l'acqua residua, personalmente ho i miei dubbi

 

[andrea1966]

Ho sentito di diverse persone che utilizzano alla fine del lavaggio il w40 marine per eliminare l'acqua residua, personalmente ho i miei dubbi

io alla fine del lavaggio elimino l'acqua residua con ... uno straccio

 

[AlfreDoss]

io alla fine del lavaggio elimino l'acqua residua con ... uno straccio

[emoji106] [emoji106] [emoji106]

inviato dal mio Moto G Super Tacky

 

[AlfreDoss]

Certo che ormai, vista la piega "da bar" che assume il topic, lo si potrebbe chiamare "gomme per AM Enduro, tra una palla e l'altra...".
Alla fine è diventato come un salotto in cui si parla anche di altro, personalmente la vedo una cosa positiva.


inviato dal mio Moto G Super Tacky

 

[Teo 81]

Allora, visto il brutto tempo abbiamo ripiegato ai Castelli, giro di 40km di cui il 60% su asfalto purtroppo.
Discese con il fondo migliore x provare la nuova bici, nebbia, vento e umidità al 97%, ma senza pioggia, talmente umido che il sottobosco fatto da foglie e ricci di castagni, pietra lavica viscida e pezzi di tufo, per finire poi in sentierino scavato al centro e smosso, con copertura di foglie di leccio e quercia, sembravano un burro.
Non mi sentivo molto a mio agio nel mollare la Rocky che prende velocità in un istante, freni Saint appena montati e Charge sconosciuta.
Ecco, la Charge era partita un po' gonfia e su asfalto si sentiva passare da una fila e l'altra dei tasselli, ma aggrappa e pure bene.
L'ho sgonfiata troppo in un tratto in discesa, difatti ho preso a c@xxo un pezzo e ha "sbuffato" stallonando un attimo.
Appena ho potuto l'ho rigonfiata a ditometro.
Cmq mi ha dato buone sensazioni...non è sguisciata via, ma su quelle rocce un jolli me lo sono giocato.
La HR2 dietro una goduria, rispetto all'Aggressor scorre come fosse una slic su asfalto.
Considerate sarà al centro al 50% e ai lati al 70%...l'Aggressor è nuova.
Su umido come descrivevo non é mai scappata.
[MENTION=89261]Teo81[/MENTION]...i Saint sono appena rodati, frenano e frenano bene, ma sono più simili agli M4 che ai Formula Oro e tieni presente, per la prima volta in vita mia ho usato solo 1 dito per frenare.
Come "pinzata" è modulabile tipo gli M4 ma la leva è morbida tipo i Formula...sembra abbiano i pregi e non i difetti (peso a parte) degli altri miei freni.
Il tutto da riprovare per valutare come e quando alzare l'asticella.

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io ho i V4.. sempre frenato un dito, anche con Xt.
E cmq mi sembra stranissimo che a parità di consumo l'HR2 scorra meglio di un AG..

 

[Teo 81]

Secondo me il WD 40 non e' da usare per la bike.Non va bene per oliare la catena e non parliamo del danno che arreca ai cuscinetti.Usalo solo per l'igiene intima e' meglio.

Alla catena è ottimo e la pulisce pure.. unica pecca è che non rimane e quindi ogni uscita bisogna spruzzarlo.. cmq è sempre meglio un prodotto liquido, non da spruzzare. Pena? contaminare dischi e pastiglie..
Niente cuscinetti! per quelli c'è il grasso..

 

[Teo 81]

Schwalbe purtroppo non dichiara lo shore delle sue mescole.Si dai piu' o meno e' come tu hai detto forse la trail e' un po' meno di 50.

è.. lo sapevo, ma magari qualcuno aveva certe indiscrezioni..

 

[andrea1966]

Allora, visto il brutto tempo abbiamo ripiegato ai Castelli, giro di 40km di cui il 60% su asfalto purtroppo.
Discese con il fondo migliore x provare la nuova bici, nebbia, vento e umidità al 97%, ma senza pioggia, talmente umido che il sottobosco fatto da foglie e ricci di castagni, pietra lavica viscida e pezzi di tufo, per finire poi in sentierino scavato al centro e smosso, con copertura di foglie di leccio e quercia, sembravano un burro.
Non mi sentivo molto a mio agio nel mollare la Rocky che prende velocità in un istante, freni Saint appena montati e Charge sconosciuta.
Ecco, la Charge era partita un po' gonfia e su asfalto si sentiva passare da una fila e l'altra dei tasselli, ma aggrappa e pure bene.
L'ho sgonfiata troppo in un tratto in discesa, difatti ho preso a c@xxo un pezzo e ha "sbuffato" stallonando un attimo.
Appena ho potuto l'ho rigonfiata a ditometro.
Cmq mi ha dato buone sensazioni...non è sguisciata via, ma su quelle rocce un jolli me lo sono giocato.
La HR2 dietro una goduria, rispetto all'Aggressor scorre come fosse una slic su asfalto.
Considerate sarà al centro al 50% e ai lati al 70%...l'Aggressor è nuova.
Su umido come descrivevo non é mai scappata.
[MENTION=89261]Teo81[/MENTION]...i Saint sono appena rodati, frenano e frenano bene, ma sono più simili agli M4 che ai Formula Oro e tieni presente, per la prima volta in vita mia ho usato solo 1 dito per frenare.
Come "pinzata" è modulabile tipo gli M4 ma la leva è morbida tipo i Formula...sembra abbiano i pregi e non i difetti (peso a parte) degli altri miei freni.
Il tutto da riprovare per valutare come e quando alzare l'asticella.

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mah, io ho sempre frenato solo con un dito sulla leva

 

[Teo 81]

Stando attento ai freni, finito il lavaggio una passata di straccio sul telaio lievemente intriso di WD-40 e la bici è splendente e sgrassata.
Lo uso da anni, vernici impeccabili e lucide.
Prestare solo attenzione su adesivi "vivi", senza trasparente.
Quelli se li può portare via.

 

[fafnir]

Io pure uso wd40 per pulire catena e mi sono sempre trovato bene...

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[CLD]

Alla catena è ottimo e la pulisce pure.. unica pecca è che non rimane e quindi ogni uscita bisogna spruzzarlo.. cmq è sempre meglio un prodotto liquido, non da spruzzare. Pena? contaminare dischi e pastiglie..
Niente cuscinetti! per quelli c'è il grasso..

Hai detto bene il Wd 40 pulisce benissimo. Se vuoi pulire bene un cuscinetto una volta tolto i parapolvere spruzza lo svitol e tutto il grasso rimasto si "scioglie".Ed è proprio per questo che non è un lubrificante per la catena perché scioglie il lubrificante che c'è all'interno dei rullini.Quindi va bene per pulirla ma poi va lubrificata con apposito olio previa soffiatura con la pistola del compressore.

 

[superskinny]

Quoto in pieno! Io uso uno sprai al silicone apposito per il distaccamento delle plastiche negli stami a fusione, non intacca ne vernici ne plastiche, anzi queste ultime le tiene "morbide" evitando che si secchino! Ne spruzzo anche un po sugli steli e i parapolvere di forcella e ammo, eliminando poi la parte in eccesso! Fin ora zero problemi! Toccatina!!!

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Quello che faccio io con Silicon Shine di Muc-Off

 

[CLD]

io alla fine del lavaggio elimino l'acqua residua con ... uno straccio

Azz la cosa migliore è la più semplice e scontata

 

[CLD]

neanche io lo uso mai, eppure so di meccanici che lo mettono dappertutto.

magari funziona come spray antiaggressione

È anche per questo che io sto' lontano dai meccanici.

 

[CLD]

Parlando di gomme oggi sotto l'acqua ho percorso un tratto anbastanza lungo con rocce e fogliame viscido sopra.Penso che sia il max per provare la tenuta delle gomme. Davanti avevo la Shorty St a 1 bar e dietro la Wild grip Reinforced a 1.9 bar. La bici non mi si è mai ripeto mai scomposta dandomi una grandissima sicurezza.Questo combo per i fondi limite è tra i top. Dietro posso ancora migliorare montando la Hutchinson Squale 2 ply enduro che ha uno shore di 50/42 ,ma se parlerà con l'inverno .

 

[superskinny]

È anche per questo che io sto' lontano dai meccanici.

Non sono mica tutti così

 

[salukkio]

io alla fine del lavaggio elimino l'acqua residua con ... uno straccio

Io ho risolto non lavandola proprio