gargasecca
Il maestro
quindi meglio la Charge?
non ho capito...[emoji58]
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quindi meglio la Charge?Ieri, complice la necessità di dover nastrare ex novo e controllare i raggi della ruota ant ho voluto montare di nuovo la vecchia e consumata mavic charge che avevo in casa al posto del Minion dhf 2,3 3C.
Io mi chiedo PERCHÉ, PERCHÉ ho voluto togliere una gomma che anche se consumata quasi alla frutta da più sicurezza e tenuta di quell'insulsa dhf 3C, perché mi sono illuso che andasse bene quando montata una gomma vecchia sembra di avere tra le mani una spada da samurai, frena e tiene di brutto!
PERCHÉ?
inviato dal mio Moto G Super Tacky
quindi meglio la Charge?
non ho capito...[emoji58]
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Di gran lunga, da consumata tiene meglio di un dhf semi nuovo, sopratutto in frenata non c'è storia, ho rifatto lo stesso giro del giorno prima , fondo a tratti umido con rocce, poi terreno leggermente smosso da fare a tuono che quando asciutto è di uno scivoloso unico.quindi meglio la Charge?
non ho capito...[emoji58]
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Quindi tu daresti buona l'accoppiata charge+dhr?Di gran lunga, da consumata tiene meglio di un dhf semi nuovo, sopratutto in frenata non c'è storia, ho rifatto lo stesso giro del giorno prima , fondo a tratti umido con rocce, poi terreno leggermente smosso da fare a tuono che quando asciutto è di uno scivoloso unico.
Non ha fatto una piega, dove sentivo il Minion entrare indeciso e andare dritto in frenata, con la charge mi sentivo decelerare anziché andare dritto.
E pensare che era da quasi un anno a stagionare nel box.
Magari col Minion 2,5 sarebbe stato diverso , ma col 2,3 è pollice verso (ed ho fatto pure la rima[emoji23] [emoji23] [emoji23] ).
Edit. È pure più alto di circa 5mm sul raggio rispetto al Minion, di poco ma ti si apre anche un pelo lo sterzo.
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Ok, ovviamente per questa stagione, perché mi sembra di aver letto che col caldo la charge si squaglia, giusto?perchè no, anche se personalmente dietro metterei qualcosa di meno aggressivo, tipo Aggressor o Hans Dampf, ma questa è una cosa soggettiva.
Ok, ovviamente per questa stagione, perché mi sembra di aver letto che col caldo la charge si squaglia, giusto?
Chiaro, se però il dhf è così più scarso.. Tra l'altro il charge costa quasi la metàPiù che altro se la usi d'estate su asfalto o fondi rocciosi, io l'avevo sostituito col minion dhf proprio per questo, oltre al fatto che era abbastanza messa male, ma alla fine se la metti ad inizio della brutta stagione per l'estate sarà consumata ma si difenderà ancora bene.
Ovvio poi che tenuta e durata sono tutt'altro che direttamente proporzionali...
Chiaro, se però il dhf è così più scarso.. Tra l'altro il charge costa quasi la metà
Sta gomma è veramente uno spettacolo.Come è noto io sono sempre stato un estimatore della Charge perché mi trasmette estrema sicurezza quando guido su fondi umidi. Grande frenata e grande grip su roccie e radici bagnate. Non male anche con il fango pur non essendo una gomma specifica.Il segreto per sfruttare al meglio questa gomma è trovare la giusta pressione che comunque sarà ben al di sotto della pressione abituale di una qualsiasi Exo o Smake Skeen perché la spalla della Charge e' 2 ply.Di gran lunga, da consumata tiene meglio di un dhf semi nuovo, sopratutto in frenata non c'è storia, ho rifatto lo stesso giro del giorno prima , fondo a tratti umido con rocce, poi terreno leggermente smosso da fare a tuono che quando asciutto è di uno scivoloso unico.
Non ha fatto una piega, dove sentivo il Minion entrare indeciso e andare dritto in frenata, con la charge mi sentivo decelerare anziché andare dritto.
E pensare che era da quasi un anno a stagionare nel box.
Magari col Minion 2,5 sarebbe stato diverso , ma col 2,3 è pollice verso (ed ho fatto pure la rima[emoji23] [emoji23] [emoji23] ).
Edit. È pure più alto di circa 5mm sul raggio rispetto al Minion, di poco ma ti si apre anche un pelo lo sterzo.
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A continuare a sentir parlare bene di sta gomma mi sa che la prendero' per la prossima stagione, o quasi quasi se trovo l'offerta (mi sembra che u probike c'e') la prendo per quest anno e tengo la MM trailstar per l'estate! Son proprio curioso di provarla!Sta gomma è veramente uno spettacolo.Come è noto io sono sempre stato un estimatore della Charge perché mi trasmette estrema sicurezza quando guido su fondi umidi. Grande frenata e grande grip su roccie e radici bagnate. Non male anche con il fango pur non essendo una gomma specifica.Il segreto per sfruttare al meglio questa gomma è trovare la giusta pressione che comunque sarà ben al di sotto della pressione abituale di una qualsiasi Exo o Smake Skeen perché la spalla della Charge e' 2 ply.
A continuare a sentir parlare bene di sta gomma mi sa che la prendero' per la prossima stagione, o quasi quasi se trovo l'offerta (mi sembra che u probike c'e') la prendo per quest anno e tengo la MM trailstar per l'estate! Son proprio curioso di provarla!
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La charge che sibtrova su probike non e' la "xl" ma da quel che ho capito post indietro dovrebbe essere la stessa ma piu vecchiotta giusto?Secondo me tenere la MM Trailstar per l'estate e montare in questa stagione la Charge è una scelta molto sensata .
Hai speso tutti i tuoi risparmi per la Devinci? [emoji16] [emoji16] [emoji16]
inviato dal mio Moto G Super Tacky
La charge che sibtrova su probike non e' la "xl" ma da quel che ho capito post indietro dovrebbe essere la stessa ma piu vecchiotta giusto?
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Si però davanti il peso caricato è nettamente inferiore al dietro. Non puoi ,secondo me, confrontate laDd con una Sg se non montate entrambe o davanti o dietro.Certo che bozzare cerchi con una Dd sotto i 2.8 ha dell'incredibile .Fatti assumere come tester dalla Dt Swiss.Problemi cerchio posteriore:
L'aggressor gran gomma, il 2D è afficace contro le forature e tagli, ma c'è un "ma"..
Non posso scendere sotto i 2.8 o abbozzo il cerchio.
Invece con il MM sg davanti riesco a scendere a 1.6 (pressione per il mio peso davvero bassa) senza problemi.
Ergo: Lo Schwalbe con l'sg mette gli "strati" dove serve e cioè sulla spalla, 4 se non erro, evitando sulla spella deformazioni tali da abbozzare il cerchio.
Il 2D è doppio ovunque, e permette una flessione omogenea del fianco, uguale al battistrada o quasi. Ed è li che bozzo..
Fa veramente girare le palle il non poter scendere di pressione al posteriore sotto il 3 o al max 2.8.. Appena vado a 2.5 sento subito i benefici del calo di pressione, lasciandoci il rim però..
Come ultima spiaggia dovrei provare l'HD sg ma lo fanno solo trailstar..
oltre al peso, una gomma che mi dura 3 mesi.. e poi non mi fa impazzire.
Quanto pesi? Per bozzare cosa intendi?Problemi cerchio posteriore:
L'aggressor gran gomma, il 2D è afficace contro le forature e tagli, ma c'è un "ma"..
Non posso scendere sotto i 2.8 o abbozzo il cerchio.
Invece con il MM sg davanti riesco a scendere a 1.6 (pressione per il mio peso davvero bassa) senza problemi.
Ergo: Lo Schwalbe con l'sg mette gli "strati" dove serve e cioè sulla spalla, 4 se non erro, evitando sulla spella deformazioni tali da abbozzare il cerchio.
Il 2D è doppio ovunque, e permette una flessione omogenea del fianco, uguale al battistrada o quasi. Ed è li che bozzo..
Fa veramente girare le palle il non poter scendere di pressione al posteriore sotto il 3 o al max 2.8.. Appena vado a 2.5 sento subito i benefici del calo di pressione, lasciandoci il rim però..
Come ultima spiaggia dovrei provare l'HD sg ma lo fanno solo trailstar..
oltre al peso, una gomma che mi dura 3 mesi.. e poi non mi fa impazzire.
Io peso 69 kg ed uso la exo, mai avuti problemi. Chi pesa di più sembra essere passato alla dd perché la exo la tagliava subito.Con una chance ant. meglio una aggressor normale o 2ply?
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