Ho messo la snakesking trailstar per la MM e la pacestar dietro per la hans dampf, sono leggero e ho preferito un po' di durata in più. Per adesso sono molto soddisfatto...ho notato anche una ottima scorrevolezza
Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte nona
- Creatore Discussione maramouse
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Ho messo la snakesking trailstar per la MM e la pacestar dietro per la hans dampf, sono leggero e ho preferito un po' di durata in più. Per adesso sono molto soddisfatto...ho notato anche una ottima scorrevolezza
Io ho il tuo stesso set up ma entrambe trailstar e supergravity. Avrei voluto provare la MM in vertstar ma ho optato per una mavic charge per l'inverno! Comunque gran gomma la MM! Se non giri molto la tieni su anche per l'estate cambiando la HD dietro per qualcosa di piu scorrevole!
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Non credo, perché se riesco vado 2/3 volte a settimana e d estate comunque sia voglio provare le maxxis hr2 che tanto si gira sempre sull asciutto. Per tornare al discorso MM super gomma!!
Altro giro con MM questa volta un poco piu umido e pieno di foglie a terra! Gomma spettacolare non ha perso un colpo! Se le condizioni rimangono queste aspetto a montare la charge tempi piu fangosi :)! Anche l'HD dietro mi sta dando un buon feeling. Nei rilanci ha grip e quando lo si vuole far derapare lo fa senza grossi problemi!
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Concordo in pieno per anteriore con le condizioni sopra descritte, dietro ho Aggressor e scarica un pò meno ma finora nessuna difficoltà degna di nota
andrea1966
Biker incredibilis
Salve a tutti! Mi date un consiglio? Vorrei delle gomme invernali per percorsi enduro fangosi con roccia, ho una yt capra con le hr2 di serie, ma sul fango non mi trovo molto a mio agio... Non sono certamente un gran manico e vorrei qualcosa che mi dia confidenza. Leggendo i post precedenti credo che magic mary + hans dampf siano la scelta più gettonata? Io sono circa 85kg tutto bardato, ruote con canale interno da 29mm e ho uno stile tramquillo. Di solito faccio una uscita a settimana attorno ai 30 km e in estate 5 o 6 giornate al bike park.
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Di sicuro la mescola dura delle hr 2 montata anche sulla ruota davanti della Capra e' sicuramente inadeguata soprattutto in questa stagione.Una MM almeno Trailstar,forse ancor meglio in mescola Vertstar, oppure una Charge bella morbidosa ti aiuterebbero molto in questa stagione.Dietro vai di Aggressor o Wild Grip.
Teo 81
"Per me si va tra la perduta gente"
- 16/9/13
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- Canyon Neuron-Devinci Spartan-POLE Taival-Specy Sequoia-Bullitt Larry vs Harry ecc ecc ecc
Questo è ovvio.
Facevo la valutazione dal Dhf 2.50 w.t che avevo prima.
A 1.8 lo bozzavo.
Questo MM sg a 1.6 niente.
Ergo: se tanto mi da tanto, al posteriore (magari) mi garantirà un 0.3 in meno di pressione.
Col 2D a 2.8 sono al limite, magari con l'sg a 2.6 ci posso arrivare.
Per il mio peso posteriormente 2.6 sarebbe una gran cosa.
Quando ci giro il rimbalzo è perfetto, ma bozzare o lasciarci un rims "industry9" (irreperibile il ricambio se non con sbattimenti assurdi) mi pare troppo.
Con 3 bar vado sul sicuro ma rimbalzo troppo.. 2.8 accettabile, 2.6-2.5 sarebbe perfetto.
Chissà, forse il canale da 25mm posteriore salva maggiormente, oppure mettendo un bel 30mm bozzerei ovunque perchè più esposto? Oppure con un 30mm i fianchi risulterebbero più quadri, meno perizzati e più solidi?
Questa è fisica che non mi spiego.. Cmq, un sg avendo 4 strati ai fianchi forse mi garantirebbe il tanto atteso 2.6-2.5.. chissà.
Teo 81
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[MENTION=89261]Teo81[/MENTION]...mi spiace...ma te lo abbiamo già detto...sti cerchi che ti vendono x DH...se bozzano...punto
Passa ad altro.
Considera ho girato gli ultimi 2 giri con la Kenda UST post. "quasi" a terra...chiedi ai miei soci...discesa di Morra ferogna sui Simbruini e discesa dell' Imperatore ai ripetitori di Civitavecchia...non 2 discese qualunque...
il Mavic SX è ancora lì, bello dritto...e peso anche più di te...
dipende a quanto scendi.. io ci faccio park e tratti DH parecchio lanciati..
Poi lo stile di guida è una cazzatao meglio, non sempre conta.
Es:" c'è un pezzo parecchio rotto che conosco a memoria, non sono nessuno ma quel pezzo anche un pro lo farebbe così.. a fuoco sulla migliore linea, i gradoni sei talmente veloce che li holli tutti e via.. ma se quando sei in aria, ti accorgi che una pietra la notte prima è franata sulla linea.. la prendi e basta.. pro o non pro. E li sbozzi. Punto." Poi io li faccio fuori in 3 mesi, un pro in 1 anno.. ma questo è un dato oggettivo. Non credo che industry9 torch enduro siano dei cerchietti, vero 1680 grammi per cerchi in alluminio sono pochi,ma neanche pesi incredibili. Semplicemente, invece che cerchi da enduro, dovrei montare cerchi da downhill.. 100 e passa kg a cannone, vuoi o non vuoi li senti. Non è colpa dei cerchi. Diciamo che ci sopportiamo a vicenda.. fin che dura.
Teo 81
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Capisci, qua tutti a dire "stile di guida", "cerchi del piffero" ecc..
Ma se ci "apri" veramente, i cerchi li disintegri.
Peso 98 kg nudo! vestito con zaino, protezioni e casco sto sui 107..
Più 15kg di bici = 122kg.. gli industry 9 danno 115 max di peso..
i mavic 100 kg.. Poi se andassi a passeggiare li avrei perfetti,
ma tra park e scassato a stecca è normale bozzare qualcosa e tirare qualche raggio.. penso.
Teo 81
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Quelli in alluminio migliori al mondo.
Industry9 torch enduro 26mm Ora li producono anche in 30mm.
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/c...iew-industry-nine-27-5-enduro-wheelset-49080/
Teo 81
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Prima di parlare di "stile di guida" dovresti conoscere la persona.
Potrebbe essere quello, come potrebbe essere che tu non le sfrutti alla velocità che le sfrutto io.
Non si può dire, dovremmo farci qualche uscita insieme per dirlo.
Io peso 10kg più di te (nudo) e giro con uno zaino pieno + paraschiena.
Sulle mie ruote con bici gravano 122 kg..
Penso ci sia una bella differenza.
I miei cerchi li danno per 115 kg, i mavic per 100 kg.. gli ultimi dt per 130 kg.
Ma i DT li hanno messi in produzione troppo tardi e sinceramente dopo averli provati, sarà dura rimpiazzare dei mozzi Y9.
Praticamente oltre al rumore che ti entra nella corteccia cranica, sono esenti da attriti. Spaventosi e stilosi.
Poi stile di guida o meno, puoi essere anche Richie Rude, ma se vai sul sentiero che conosci a memeoria e sati volando sui consueti ostacoli, e la notte prima c'è stata una leggera franetta di tre massi grande come palloni da calcio, colpi di reni o non colpi di reni, qualche colpo lo prendi.. e li rischi di bozzare. Se sei un fantino con una pressione decente, anche in quel caso non succede molto. Ma se sei un pachiderma lanciato a 40kmh tra le pietre, anche in uno scatto di leggiadria, all'impatto, se pur scaricato al massimo, il cerchio è messo sotto torchio.. eccome.
Fisica, non ci possiamo scampare.
Teo non capisco perché continui a difendere sti cerchi, magari ti stanno simpatici? 😂
Hai cambiato 10000 gomme, dici che guidi forte e pesi tanto e stiamo ancora qua a parlare di gomme quando giri con cerchi in alluminio da manco 1.7...
Forse puoi avere quel peso in carbonio oppure devi andare sui soliti 2kg che hanno tutti se vuoi alluminio.
Il materiale è quello, possono pure inventarsi la lega delle meraviglie e lavorazioni al top, pesano poco più di un cerchio da xc e lo usi per fare enduro con 100 kg sopra incazzati e pure con gomme di marmo...
Il risultato, per me, sarà sempre quello...poi fai tu.
Ti stai complicando la vita, ztr flow e sei apposto!
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Hai cambiato 10000 gomme, dici che guidi forte e pesi tanto e stiamo ancora qua a parlare di gomme quando giri con cerchi in alluminio da manco 1.7...
Forse puoi avere quel peso in carbonio oppure devi andare sui soliti 2kg che hanno tutti se vuoi alluminio.
Il materiale è quello, possono pure inventarsi la lega delle meraviglie e lavorazioni al top, pesano poco più di un cerchio da xc e lo usi per fare enduro con 100 kg sopra incazzati e pure con gomme di marmo...
Il risultato, per me, sarà sempre quello...poi fai tu.
Ti stai complicando la vita, ztr flow e sei apposto!
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questo è quello che pensi tu!
Già il fatto che debba fare il diavolo in 4 per avere dei ricambi avrebbe dovuto farti stare alla larga da quella roba da poser.
Che siano buoni non lo metto in dubbio, che siano bellissimi ancor meno, ma a dire che sono i migliori ce ne passa...
Riguardo al rumore, personalmente prefeisco i miei DTSwiss belli silenziosi, se voglio un pò di rumore metto una carta da gioco sul telaio che lavora tra i raggi, come facevo da bambino...
inviato dal mio Moto G Super Tacky
gargasecca
Il maestro
come non quotarti! [MENTION=89261]Teo81[/MENTION]...a inizio settembre ho fatto 6 discese in park...gomma EXO e Mavic Enduro non hanno battuto ciglio, hanno resistito più di me.
Così come ti ho detto, le ultime 3 uscite, di cui 2 con gomma praticamente a terra, gli SX non hanno fatto un bozzo, e ti parlo di oltre 600mt di discesa con gomma bucata.
A 350/400 prendi usati gli Enduro gialli come i miei, 21mm a 24 raggi l'art. e 19mm a 20 raggi il post., a sto punto ti fai il secondo set di ruote da "bagnato" e vediamo se li disintegra.
Anche io sono a 120-122kg "finito e completo"...[emoji23] [emoji23] [emoji23]
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che è 93kg,con i DD gira a 1.8/2bar e a quanto sembra non implode le ruote,anche se forse i soli cerchi che usa pesano un 200gr in più dei tuoi.
- Stato