Buonasera a tutti.
Sono in procinto di cambiare le gomme di serie "specialized ground control".
Non vi chiederò quali sono le gomme migliori perché giustamente ognuno ha le proprie e poi ci sarebbero troppe variabili da tenere in considerazione (tipo terreno affrontato, tipo percorso ecc).
La mia domanda è: attualmente monto un 29.2.3 davanti e un 29 2.1 dietro. Al posteriore non ho quasi mai avuto problemi di trazione, e anche su asfalto in salita spinge bene quindi credo che rimarrò sul 2.1.
All'anteriore invece non trovo molto feeling in piega e non so se sia dovuto al disegno della gomma/tasselli laterali o rigidità della spalla o alla larghezza del pneumatico. Secondo voi aumentando o diminuendo la larghezza avrei maggiore presa in piega? Oppure consigliate di rimanere su 2.3 e valutare pneumatici con tasselli differenti? Grazie.
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di solito ho sempre sentito il contrario,Schwalbe che perdono i tasselli...comunque se succede dopo poco è da garanzia.
Quoto entrambi!Di solito ho sempre, e ripeto sempre, letto l'esatto contrario...
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Secondo me, più che la larghezza, sulla tenuta in piega influiscono disegno del battistrada e rigidità della spalla (a sua volta influenzata dalla pressione usata).Buonasera a tutti.
Sono in procinto di cambiare le gomme di serie "specialized ground control".
Non vi chiederò quali sono le gomme migliori perché giustamente ognuno ha le proprie e poi ci sarebbero troppe variabili da tenere in considerazione (tipo terreno affrontato, tipo percorso ecc).
La mia domanda è: attualmente monto un 29.2.3 davanti e un 29 2.1 dietro. Al posteriore non ho quasi mai avuto problemi di trazione, e anche su asfalto in salita spinge bene quindi credo che rimarrò sul 2.1.
All'anteriore invece non trovo molto feeling in piega e non so se sia dovuto al disegno della gomma/tasselli laterali o rigidità della spalla o alla larghezza del pneumatico. Secondo voi aumentando o diminuendo la larghezza avrei maggiore presa in piega? Oppure consigliate di rimanere su 2.3 e valutare pneumatici con tasselli differenti? Grazie.
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Ciao ho una specy camber comp 2014.ciao, che bici hai?
Però sul pneumatico non ho nessun dato che mo indichi la durezza della spalla. Come faccio a sapere se quella che prenderò è piu o meno rigido?Quoto entrambi!
Secondo me, più che la larghezza, sulla tenuta in piega influiscono disegno del battistrada e rigidità della spalla (a sua volta influenzata dalla pressione usata).
Però sul pneumatico non ho nessun dato che mo indichi la durezza della spalla. Come faccio a sapere se quella che prenderò è piu o meno rigido?
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Mai vista dal vivo una Maxxis con tasselli staccati e come detto da altri è la prima volta che sento di questo problema...
Ah ulteriore domanda: una gomma tubless ready (ovviamente montata senza camera d'aria) è piu o meno ridiga, o uguale, alla stessa gomma nativa tubless?
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Ah ulteriore domanda: una gomma tubless ready (ovviamente montata senza camera d'aria) è piu o meno ridiga, o uguale, alla stessa gomma nativa tubless?
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Non sono d'accordo sulla "classifica"...in quanto mista, ma certamente una gomma tubless "nativa" tipo la UST Kenda che ho sono più spesse e sostenute.Come diceva [MENTION=28019]Andrea27[/MENTION] le gomme tubless hanno più materiale sulla spalla per renderla ermetica e quindi risultano più sostenute di una gomma priva di protezione sui fianchi. Comunque in generale escludendo quelle senza protezioni più o meno si può stilare questa classifica partendo dalle meno sostenute:
Ss ed Exo
Protection
Reinforced
2 ply Mavic e Protection+ Apex
DD
SG
2 ply Maxxis.
Non sono d'accordo sulla "classifica"...in quanto mista, ma certamente una gomma tubless "nativa" tipo la UST Kenda che ho sono più spesse e sostenute.
In casa Maxxis la classifica è:
Normale
Exo
DD
2-ply
Ma ti assicuro che nel mio gruppo usiamo tutti la EXO e va più che bene, o la "2-ply" Mavic o la corrispettiva Continental.
Ieri ci siamo sparati la Frascara...che x gli addetti ai lavori sanno di cosa si parla: una discesa tossica da FR...1200mt di dislivello, c'erano un paio con Demo8 e doppia piastra che sono saliti con la corriera.
Noi 7 moschettieri x raggiungerla ci siamo fatti 1400mt di dislivello passando tutto da dietro...e poi giù in discesa.
Nessuno di noi ha bucato o stallonato e siamo dai 68kg al mio quintale nudi.
o-o
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io, ma da 3 ( 27,5 x 3 )e WTB non le usa nessuno? Io ho un Breackout che al posteriore mi pare lavori benone. Guardo con interesse anche al Convict 2.5 (front) ed al Vigilante (front & rear)... opinioni?
e WTB non le usa nessuno? Io ho un Breackout che al posteriore mi pare lavori benone. Guardo con interesse anche al Convict 2.5 (front) ed al Vigilante (front & rear)... opinioni?
trail boss o bridger? anteriore o posteriore?io, ma da 3 ( 27,5 x 3 )
Il Vigilante è 29x2.3 giusto? che larghezza fa al calibro?Io ho la Vigilante sul frontino da 29,va molto bene...però l'ho presa solo perchè l'ho trovata in saldo a 35,da nuove hanno prezzi alti per i miei gusti e preferisco gomme ''più conosciute''.
Questa è la Frascara...Io ormai con la aggressor Exo buco o taglio praticamente ogni uscita. Fino ad ora si è sempre chiuso con il lattice.
Mi ha fatto strano che non sia successo nulla ieri a Lugo di Grezzana, ma i sentieri lì sono talmente belli (però tutt'altro che banali e soprattutto moooolto divertenti).
In effetti anche io da febbraio, quando ho montato l'Aggressor exo, ad oggi nessuna foratura.Questa è la Frascara...
http://itinerari.mtb-forum.it/tours/view/10171
Un video di es:
https://m.youtube.com/watch?v=4L71kVc3t0o
Considera percorso misto, dal sottobosco di faggi, a roccia fissa, ripidoni, smosso su ghiaia...su ciottoli, sottobosco di abeti, gradini, salti naturali ecc.
Ripeto, nessuno a bucato, secondo me la cosa va solo a fortuna...sia le kenda che le Maxxis Exo che le Conti hanno resistito tutte.
Ho fatto pure un bel botto, riportando qualche acciacco e ferite, le ruote hanno resistito meglio di me...[emoji23]
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bridger posteriore.trail boss o bridger? anteriore o posteriore?
Il Vigilante è 29x2.3 giusto? che larghezza fa al calibro?
Non sono d'accordo sulla "classifica"...in quanto mista, ma certamente una gomma tubless "nativa" tipo la UST Kenda che ho sono più spesse e sostenute.
In casa Maxxis la classifica è:
Normale
Exo
DD
2-ply
Ma ti assicuro che nel mio gruppo usiamo tutti la EXO e va più che bene, o la "2-ply" Mavic o la corrispettiva Continental.
Ieri ci siamo sparati la Frascara...che x gli addetti ai lavori sanno di cosa si parla: una discesa tossica da FR...1200mt di dislivello, c'erano un paio con Demo8 e doppia piastra che sono saliti con la corriera.
Noi 7 moschettieri x raggiungerla ci siamo fatti 1400mt di dislivello passando tutto da dietro...e poi giù in discesa.
Nessuno di noi ha bucato o stallonato e siamo dai 68kg al mio quintale nudi.
o-o
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