Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte nona

  • Cominciano a vedersi in giro le prime bici con il nuovo motore Bosch SX, la drive unit per le ebike leggere del marchio tedesco. Dopo la Canyon Neuron ON Fly è la volta della Mondraker Dune. Andiamo a vedere nel dettaglio le differenze fra il CX full power e l’SX, quanto quest’ultimo sia potente e quale autonomia offre con la sua batteria standard di 420WH.
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CLD

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La dhf é una buona gomma. Ma visto che sull anteriore mi sono trovato bene passando da maxxis a schwalbe volevo provare anche sul posteriore
Penso che giustamente ognuno di noi debba cercare sempre di provare qualcosa di diverso nel tentativo di migliorare il proprio set up.Ma non è detto che siccome ti trovi bene davanti con Schwalbe ti troverai bene anche dietro.Io valuterei più modelli di più marchi in base a ciò che chiedi ad una gomma posteriore.
 

Teo 81

"Per me si va tra la perduta gente"
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Eccomi qui scusa il ritardo ma ero occupato a provare la Trail Boss 2,4 che anche oggi si e' dimostrata una super gomma.Oggi l'ho provata su asfalto,neve,ghiaccio,fango e secco.Per il mio modo di guidare rappresenta quel compromesso che stavo cercando tra grip e scorrevolezza con una spalla strong.La mescola e' 60/50 ed il 2,4 su cerchi E 13 con canale da 23,6 mm misura 59 appena scarsi di carcassa e 59 appena abbondante di battistrada.Certo se fai esplodere i tasselli laterali da 60 dell'Aggressor non so cosa potrebbe succedere a quelli della Trai Boss da 50.

Non vorrei mai avere un posteriore più largo di un anteriore, cmq dalle mie parti il volume aiuta molto..
a quanto ho capito su cerchio da 25mm potrebbe arrivare alla soglia dei 60mm..
per 1050 grammi (spero che il peso sia in linea con quanto dichiarato dalla casa).
L'Aggressor si sfonda di tacchetti non per la mescola che di per se è già dura ma per come è disegnato il battistarada.
I tasselli esterni formano quasi un unico binario fitto.. quando esageri a sdraiarla senti un "straap" e svitgoli .
Poi controlli la gomma e gli hai strappati alla base.. morale: tacchetto integro, ma base sgranocchiata all'osso.
Restano più che attaccati.. appesi da un lembo.
Le prime volte derapi e ti diverti.. dopo 3-4 volte sei senza gomma ai lati.
Questo mi fa tirare un po' il culo usando francesismi.
Non è un problema di mescola.. credo più di disposizione tacchetti.
 

Teo 81

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Non vorrei mai avere un posteriore più largo di un anteriore, cmq dalle mie parti il volume aiuta molto..
a quanto ho capito su cerchio da 25mm potrebbe arrivare alla soglia dei 60mm..
per 1050 grammi (spero che il peso sia in linea con quanto dichiarato dalla casa).
L'Aggressor si sfonda di tacchetti non per la mescola che di per se è già dura ma per come è disegnato il battistarada.
I tasselli esterni formano quasi un unico binario fitto.. quando esageri a sdraiarla senti un "straap" e svitgoli .
Poi controlli la gomma e gli hai strappati alla base.. morale: tacchetto integro, ma base sgranocchiata all'osso.
Restano più che attaccati.. appesi da un lembo.
Le prime volte derapi e ti diverti.. dopo 3-4 volte sei senza gomma ai lati.
Questo mi fa tirare un po' il culo usando francesismi.
Non è un problema di mescola.. credo più di disposizione tacchetti.

Spero che il Claw abbia un ETRTO maggiore.
La charge 2.40 a parità di canale è più larga del wtb 2.40? @CLD
 

CLD

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Non vorrei mai avere un posteriore più largo di un anteriore, cmq dalle mie parti il volume aiuta molto..
a quanto ho capito su cerchio da 25mm potrebbe arrivare alla soglia dei 60mm..
per 1050 grammi (spero che il peso sia in linea con quanto dichiarato dalla casa).
L'Aggressor si sfonda di tacchetti non per la mescola che di per se è già dura ma per come è disegnato il battistarada.
I tasselli esterni formano quasi un unico binario fitto.. quando esageri a sdraiarla senti un "straap" e svitgoli .
Poi controlli la gomma e gli hai strappati alla base.. morale: tacchetto integro, ma base sgranocchiata all'osso.
Restano più che attaccati.. appesi da un lembo.
Le prime volte derapi e ti diverti.. dopo 3-4 volte sei senza gomma ai lati.
Questo mi fa tirare un po' il culo usando francesismi.
Non è un problema di mescola.. credo più di disposizione tacchetti.
Ma prima non ti è mai capitato con altre gomme ?
 

Teo 81

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Accoppiato ad un trail boss posteriore 2.4 corazzato-scorrevole,
abbinarci un convict all'amteriore 2.5 light, gripposo.. (sperando non sia troppo light..)
Arriverei a 2.100g di gomme circa come adesso che ho MM sg vert + Ag DD 2.105g.. (però qui ho 2 gomme corazzate)
 

salukkio

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Non vorrei mai avere un posteriore più largo di un anteriore, cmq dalle mie parti il volume aiuta molto..
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Non è un problema di mescola.. credo più di disposizione tacchetti.
Non ho capito: si rompono perché derapi o perché pieghi "troppo" ??

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Accoppiato ad un trail boss posteriore 2.4 corazzato-scorrevole,
abbinarci un convict all'amteriore 2.5 light, gripposo.. (sperando non sia troppo light..)
Arriverei a 2.100g di gomme circa come adesso che ho MM sg vert + Ag DD 2.105g.. (però qui ho 2 gomme corazzate)
Per noi ONLY TOUGH
 
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Diciamo che sono simili.Comunque c'è anche il 2.25.

niet.. sotto il 2.3 non vado. Abbiamo troppa roccia e peso molto.
Cerchio da 25mm tanto esposto, devo sempre girare a pressioni elevate.
Aumentando un pò il volume posteriore magari perdo un po' di ingresso-imbardata rapida in curva, ma ci guadagno scendendo un pelo di pressione.
Non vorrei che prendendo il Claw 2.50 che avessero un ETRTO troppo simile al 2.40 wtb.. odio le gomme pari.. il posteriore lo voglio più stretto.
 

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@Teo 81 comunque hanno dei fianchi da paura. Oltretutto la corazza va da tallone a tallone come le Michelin. Le Schwalbe Sg invece mi pare che abbiano solo i fianchi corazzati . Le Dd invece ?
 

Teo 81

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niet.. sotto il 2.3 non vado. Abbiamo troppa roccia e peso molto.
Cerchio da 25mm tanto esposto, devo sempre girare a pressioni elevate.
Aumentando un pò il volume posteriore magari perdo un po' di ingresso-imbardata rapida in curva, ma ci guadagno scendendo un pelo di pressione.
Non vorrei che prendendo il Claw 2.50 che avessero un ETRTO troppo simile al 2.40 wtb.. odio le gomme pari.. il posteriore lo voglio più stretto.
Ma alla fine bisogna vedere la reale larghezza al di là della misura. @CiniKo ha le 2.25 e potrebbe misurarle. Forse lo aveva già fatto ma sarebbe utile farlo ora dopo che sono lievitate .
 
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