Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte nona

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joordan

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yeti su ruote e ibis sul chiodo
A prescindere dal fatto che consigliare ruote senza sapere che biker sei, che bici hai e che giro fai, lascia il tempo che trova..ma supponendo l'uso enduro, e non avendo problemi di peso indi buttiamoci sul robusto..come ti hanno suggerito una coppia di e1700 han tutto quello che vuoi. Cerchio 512 da 25 e mozzi 350 28H con dt Champion sono una coppia eccellente.
Se poi vuoi spingerti un po', e anche non seguire le mode, puoi farti il set con i cerchi dt da 30 che son tanta roba (cerchio 471).

Se invece vuoi delle assemblate, allora puoi mischiar cerchi dt e mozzi hope se proprio ti piacciono, e pure canale largo davanti e stretto dietro così sei modaiolo il giusto

Cmq, per quanto non ti interessi il peso, eviterei di andare su set da 2kg..

Io ti posso solo consigliare mozzi dt, con star ratchet. E con 600 di budget forse riesci a farti anche il set strafigo con mozzi 240..dovrei guardar le quotazioni odierne
 
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Biker meravigliosus
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un frontino e un fullino
grazie dei consigli cmq ...uso enduro , no problemi di peso ( 82 kg bardato ) , guida sporca e fisica , giro spesso sia in liguria che sui colli bergamaschi e non disdegno saltuarie uscite in park , bike on one codeine 27,5 assemblata 160/150 di escursione .
 

joordan

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82 bardato puoi anche spingere con il peso light delle ruote
 

yayayaya

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Ormai la pressione delle gomme la controllo sempre e solo con il misuratore schwalbe perchè le pompe o il compressore hanno manometri con scale fino a 10bar e per di più imprecise.
Riuscire a scorgere il decimo di bar su una scala grande quanto 1mm ad un metro non è cosa facile.
Con il misuratore Schwalbe il problema sorge quando per raggiungere la pressione giusta bisogna alternare la pompa al misuratore e spesso pure sgonfiare, cosa poco gradita al lattice oltre che vera perdita di tempo.
Così ho realizzato questa T utilizzando un raccordo per valvola presta, una valvola ust e una prolunga per tubolari corsa, il tutto unito dal tubo di una bomboletta fast.
Smontato il raccordo, ho eliminato la clip posteriore di bloccaggio e ho fatto il foro dove passa la valvola ust, grazie a due oring è garantita la tenuta stagna.
All'esterno della valvola ho messo il dadino fermato con del frenafiletti e un tubetto di termorestringente con il solo scopo di non far muovere il misuratore che altrimenti appeso tende a scanciarsi.
Purtroppo il misuratore aggiorna la misura solamente dopo un abbassamento di pressione , così anche gonfiando mostra sempre il valore iniziale al momento in cui è collegato e per evitare di staccare uno dei tubi e riattaccarli, basta premere il pulsante fino a far apparire CLEAR.
Il gioco è fatto
La pressione misurata attraverso la T o direttamente sulla valvola del cerchio non mostra differenze
 

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Teo 81

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Guarda, come rim stando sul 25mm ti consiglio i DT 471.. ce l'ho dietro e ho provato a fracassarlo in tutti i modi..
raggi 2-1.8-2 e nippli alu pro lok.
Devo ancora tirarli una volta. Prima devastavo tutto.. Impressionanti.
 
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marco82kg

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Teo 81

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ok , cerco allora qualcosa di dt

102kg nudo.. il capodanno mi ha segnato..
32 raggi ovviamente, non so se mi fiderei dei nuovi a 28 pull.. sugli industry9 ne avevo 32 con quel sistema,
ma ogni tanto si sminchiavano.. non so i 28 DT.
Ho una guida fisica e ignorante e con i 32 raggi competition (normali), i nuovi nippli alu squorx head Pro Head Pro Lock (che cmq devi montarli con la sua rondella brass dedicata), davanti ex 511 30mm e dietro ex 471 25mm + mozzi hope pro4 , il tutto è a prova di demenza..
2kg secchi con nastri e valvole. Non li cambierei con nessun cerchio al mondo, di qualsiasi materiale.
Per quelli ignoranti-pesanti questa è la panacea contro ogni male. Con mozzi Dt forse risparmi ancora qualche grammo.
Io ho la Lyric e la hope ha creato la copia dei "torque caps" da abbinare ai suoi mozzi nelle nuove forche rock shox.
La scelta era obbligata.. montati = ho la rigidità di una trivella da cava + una precisione da bisturi.
Tirati per un peso di 120kg (il massimo) , sono rigidissimi, precisi ma regalano confidenza a pacchi.. non difficili come i carbonchi.
Sono dei "Rude" replica rivisitati Hope. Prima avevo degli industry9 torch enduro da 1.350 euro (soldi buttati al confronto)..
l'unica cosa è che accelleravano meglio di questi con i loro 1680g.. ma la guida è meglio quella di questi DT.
Sicurezza a pacchi e i loro 300 e passa grammi in più non mi fanno penare nulla. Tra montaggio e cazzi vari ho speso sui 900 euro,
ma se li prendi assemblati prenditi un 471 dietro e un 511 davanti, o la coppia di 471..
Il 30mm davanti cubizza parecchio il MM, non so i tuoi amati Michelin.. ma credo anche loro.
Valuta un bel W.T all'anteriore.
Morale: son tutte pippe.. prenditi due mozzi 350, 32 raggi competition, prendi i nuovi nippli che ti ho elencato, fanno paura e due ex 471.. e addio paura. Provare per credere.
I nuovi 28 (pull) lasciali a quelli più leggeri e meno ignoranti di guida..
Vai di classico 32 stile Rude.. ne sarai certamente soddisfatto. Fidati.
Decidi tu se vuoi farti l'anteriore da 30mm.. ma il 25mm va da dio, basta e avanza.

ps: sotto ho messo un po' di foto.. incasinate, ma le ho messe.
 
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