son solo belli da vedere (se ti piacciono). i raggi piatti hanno la loro ragion d'essere nell'aerodinamica, ed infatti hanno un senso nelle bici da strada.
poi hanno ovviamente un flessione molto diversa a seconda di come sono stressati.
ma su una mtb e soprattutto su una enduro non ce ne vedo il senso. e costano pure 4 volte tanto..
approfitto della tua conoscenza in ambito costruzione ruote, per chiederti un parere su raggi DT competition race per utilizzo enduro, sono 70 kg e in previsione di farmi fare un set dt 350, ex471, sono indeciso su numero raggi 32 vs 28 e tipo di raggi comp vs comp race, ruote 27,5
roba..se poi vuoi fare che seguire la moda dei pro...un 511 davanti e un 471 dietro..ma anche dt swiss non ne e' tanto convinta credendo piu un montaggio equilibrato sulla bici intera
da ultimo, io le ruote le costruire in funzione della bici, non solo dell'uso e del biker.
Secondo me non è una roba da pro è una cosa logica, dietro tanta larghezza non serve ed indebolisce il cerchio in caso di botte, davanti largo aumenta il volume e consente l'uso di pneu più larghi e tutti i vantaggi bla bla bla. Per ora non ne ho l'esigenza ma se dovrò farmi un set di ruote penso proprio che lo farò così.
La penso diversamente..come già ampiamente discusso nelle pagine precedenti. Se fosse solo logica, farebbero tutti così, ma così non è.
Nell'usare in 30 trovo solo vantaggi, fatto salva la giusta accoppiata con lo pneumatico. Per me I vantaggi sono superiori agli svantaggi.
Detto cio, perché un cerchio largo dovrebbe rendere il cerchio debole?semmai è il contrario..
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A parità di peso le pareti sono più sottili e si potrebbe bozzare prima, ovvio a parità di peso... poi dietro metti in genere pneumatici più stretti che con cerchi larghi si potrebbero squadrare maggiormente. Ma son finezze, io mi tengo i cerchi canale boh 24? vanno benone
Straquoto.Io il Wd 40 lo uso come sgrassatore. Per pulire i cuscinetti all'interno è uno spettacolo . Figuriamoci se lo vado a spruzzare a iosa sulla bici.
La maggior parte delle persone comprano quello che gli viene proposto e molti altri si tengono semplicemente le ruote originali.
Quelli che perdono tempo a pensare come noi e che vogliono/possono prendere un set custom sono molti meno per quello secondo me quasi tutti hanno i cerchi uguali.
I motivi per scegliere cerchio da 30 davanti e più stretto dietro sono già stati ampiamente detti e non è solo logica ma buon senso.
In molti hanno provato i cerchi larghi e sanno gli svantaggi che hanno (ciao ciao a molte gomme e all'agilità ) e i vantaggi di averli avanti.
Tutti hanno provato i cerchi stretti visto che veniamo da anni di cerchi strettissimi.
Non è solo logica è una decisione molto spesso giustificata da esperienze personali (per me è così) e che è effettivamente valida.
A me piace cambiare gomme e provarle tutte sono il componente più importante della bici e non voglio rinunciare ad aggressor, trail boss, semislick (scherzo quelle le odio) per un cavolo di cerchio.
Chi usa molte gomme da enduro/AM lo vede da solo che sono pensate per cerchi da 25 mm o meno e in particolare quelle sotto i 2.4 di sezione che sono proprio le misure da posteriore, non serve un genio per capire che sul 30 sono sformate, inadatte.
Poi ognuno fa quel che vuole, magari a qualcuno piace essere accompagnato dal suono dei tasselli laterali che grippano in salita.
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La maggior parte delle persone comprano quello che gli viene proposto e molti altri si tengono semplicemente le ruote originali.
Quelli che perdono tempo a pensare come noi e che vogliono/possono prendere un set custom sono molti meno per quello secondo me quasi tutti hanno i cerchi uguali.
I motivi per scegliere cerchio da 30 davanti e più stretto dietro sono già stati ampiamente detti e non è solo logica ma buon senso.
In molti hanno provato i cerchi larghi e sanno gli svantaggi che hanno (ciao ciao a molte gomme e all'agilità ) e i vantaggi di averli avanti.
Tutti hanno provato i cerchi stretti visto che veniamo da anni di cerchi strettissimi.
Non è solo logica è una decisione molto spesso giustificata da esperienze personali (per me è così) e che è effettivamente valida.
A me piace cambiare gomme e provarle tutte sono il componente più importante della bici e non voglio rinunciare ad aggressor, trail boss, semislick (scherzo quelle le odio) per un cavolo di cerchio.
Chi usa molte gomme da enduro/AM lo vede da solo che sono pensate per cerchi da 25 mm o meno e in particolare quelle sotto i 2.4 di sezione che sono proprio le misure da posteriore, non serve un genio per capire che sul 30 sono sformate, inadatte.
Poi ognuno fa quel che vuole, magari a qualcuno piace essere accompagnato dal suono dei tasselli laterali che grippano in salita.
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Loro vendono quello che vogliono venderti e diranno sempre che è quella la scelta migliore. Se hanno n set di coppie di ruote da enduro già pronte di misura uguale sta sicuro che finché non le finiscono la scelta migliore rimane quella... O pensi davvero che facciano i tuoi interessi per darti il prodotto migliore possibile?la pensiamo diversamente, semplice. se poi vuoi insistere che il tuo ragionamento e' quello logico e ha buon senso e corretto, te lo lascio.
io rispetto l'opinione di tutti, e resto della mia idea. per il mio uso e consumo, trovo piu vantaggi che svantaggi, e continuerò a usare i 30 come faccio da anni
mi vien solo da chiedermi come mai i costruttori di ruote OEM non vendano i set 30/25 come set originali. d'altronde a loro non cambia nulla produrre uno o l'altro o il mix. e pure loro ammettono di non crederci poi tanto nelle due larghezze diverse. andran contro logica pure loro
che il wd40 abbia un sacco di buone qualità' e' innegabile; ed anche io lo uso davvero in qualunque ambito. certo e' che pero' non ha grandi poteri lubrificanti e usarlo per lubrificare la catena non e' un gran mestiere. argomento dibattuto lungamente un po ovunque (pure qui sul forum ed anche dal MAG).
io come lubrificante, soprattutto per la catena, lo sconsiglierei.
se non lo hai mai provato, mettilo su quelle maledette etichette che lasciano sempre il residuo di colla/carta attaccato ai vetri&co...rimuove tutto in 1 secondo!
anche sulla pulizia della bici ci andrei cauto. certi oring e certe boccole sono delicate e il WD40 non e' poco aggressivo..
Loro vendono quello che vogliono venderti e diranno sempre che è quella la scelta migliore. Se hanno n set di coppie di ruote da enduro già pronte di misura uguale sta sicuro che finché non le finiscono la scelta migliore rimane quella... O pensi davvero che facciano i tuoi interessi per darti il prodotto migliore possibile?
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va da dio per la catena, a patto ce ne sia il bisogno. sabbia, fanghissimo ecc niente di meglio del WD-40. certo, lo si deve applicare ad ogni uscita perche' liquido. Tralasciando come già detto paraoli e ovviamente cuscinetti 8per quelli c'è il grasso) va bene ovunque. Lucida, sgrassa, sblocca ma soprattutto protegge. Nasce per quello..
come sai leggere bene i siti tu.. ;)
questo e' uno dei tanti argomenti bistrattati..
http://www.mtb-mag.com/wd-40-amico-o-nemico-della-bicicletta/
non e' che va proprio usato per tutto quello e come o hai detto prima...
poi come sempre ognuno e' libero..
La maggior parte delle ruote venduta è già assemblata, non sono quelle custom fatte fare dai negozianti.ehm...ma se tu gli chiedi di assemblarti le ruote e che vuoi montarti un cerchio da 30 e uno da 25, o due da 30, e a loro vendertene uno e uno o due uguali non cambia nulla e ci guadagnano lo stesso....dove fa acqua il tuo ragionamento?
chi costruisce biciclette (o quantomeno i produttori di alta gamma) si fanno fare dagli OEM le ruote che vogliono, con componenti che vogliono che nemmeno gli OEM hanno a catalogo. e quando scelgono un componente come il cerchio, che differenza pensi ci passi tra identico profilo e 25 o 30 in termini di costo?ergo se decidono per una certa tipologia, avran le loro ragioni..a prescindere da quello che ti vendono. tanto due ruote te le vendono comunque
La maggior parte delle ruote venduta è già assemblata, non sono quelle custom fatte fare dai negozianti.
Sono le varie serie 1700, 1900, 1500, etc.
I produttori di telai che montano le bici si fanno fare le ruote che costano meno o che addirittura sono già state fatte, non certo il meglio che possono offrirti.
Se iniziano a montare i cerchi larghi davanti e stretti dietro sta sicuro che i modelli già fatti dai cinesini in quantita industriale scritti sopra non li vendono più.
La cosa dei cerchi a diversa larghezza è una cosa molto recente, si è passati dallo strettissimo alla moda del più largo è meglio è, per poi tornare a ragionare solo di recente.
Non pretendo di avere ragione per forza sul fatto che l'ideale siano i cerchi così è solo una mia opinione, ma se dovessi avere ragione di sicuro non lo diranno anche loro fino a quando non gli farà più comodo, come è stato per qualunque cosa nel mondo delle bici.
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I produttori di telai che montano le bici si fanno fare le ruote che costano meno o che addirittura sono già state fatte, non certo il meglio che possono offrirti.
Stiamo parlando di modelli dell'anno scorso o appena presentati, quindi le scelte erano già state fatte mesi fa, e dei cerchi diversi se ne sente parlare solo di recente...vedremo per l'anno prossimo.chiedilo a dt swiss che deve fare ruote diverse per santa, yeti, specy etc etc, tutte secondo le loro specifiche e che dt non ha a catalogo manco una di quelle accoppiate..
le ruote che mi son trovato sulla SB55 quando ho chiesto spiegazioni ci son pure rimasti male loro non sapendo cosa dire, e rilegando a un diplomatico "facciamo le ruote che yeti ci chiede e che studia per il progetto della bici"
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