le conti son infami..e' la cera usata nel processo di lavorazione..ma se le sgrassi prima di latticizzarle riesci a fare tutto al primo colpo
Mai successo che una Maxxis trasudasse dalla spalla. Con le Conti spesso.
ma lascia perdere internet.. esci, lo vendono ovunque, in qualsiasi supermercato, negozi di hobbistica, ferramenta.. prendi quello col tubetto rosso lungo. e via. Usalo anche per pulirti la catena, è un ottimo lubrificante ma non dura.. lo devi mettere ad ogni uscita. molto utile con il fango o la sabbia.
Dove gli altri lubrificanti più densi si intaserebbero di schifezze.
veniva usato per tenere alla larga dalla ruggine i missili balistici intercontinentali americani in piena guerra fredda..
e per le missioni lunari.
Va bene per pulire, proteggere e lubrificare.. quest'ultimo a patto di farlo ogni 1-2 giorni..
Se vuoi un prodotto specifico usa il "Muc-off dry" per il clima secco..esiste anche il "wet" per il bagnato.
Ma le "pulizie" falle tutte di WD-40.. steli delle sospensioni e dischi escluse, naturalmente. Per i dischi esiste il "pulisci dischi Muc-off" , fa paura. Te lo consiglio. Adesso basta che siamo largamente O.T.
Ciao.
Aspetta ma quale wd-40 ho scritto su internet ma mi da un botto di roba
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Magari la prima volta guarda ad occhio quanti sono 100cc..
Poi fregatene, fai un laghetto e chiudi. guarda a metà filmato..
https://www.youtube.com/watch?v=YcxeuXtKRyA
a che pro montare dei raggi piatti?
Mi sembra davvero un ottimo set. Non so però quali siano le qualità dei Cx Ray della Sapim rispetto ai classici Dt Swiss Competition 2.00/1.80. Qualcuno mi potrebbe illuminare?Mozzi straighpull Hope evo4.....raggi Sapim CX-ray.....Gomme WTB.
CRC con la storia delle spedizioni gratuita ci mette una cifra di tempo....metti quella prioritaria DHL e ti mangi lo sconto a sto punto non vedo convenienza...rispetto ad esempio a bike24.....chi ha degli ottimi prezzi é probike....ma "poco" assortimento rispetto ai blasonati....
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Alla fine ciò che fa la differenza non sono i 20/30 cc di lattice in più' o in meno ma la frequenza con cui vai a verificarne la quantità. Io ci metto 60 ml di lattice e circa una volta ogni due mesi verifico ed eventualmente rabbocco . Mi sono fatto quella siringa con il tubetto della Bic. Una comodità inimmaginabile ad un costo molto irrisorio.Esiste una tabella dove vengono indicati pressapoco, i ml. di lattice da mettere?....immagino che va in base alla larghezza della gomma?!!....scusate ma sono le prime volte che tublizzo!!....
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Mi sembra davvero un ottimo set. Non so però quali siano le qualità dei Cx Ray della Sapim rispetto ai classici Dt Swiss Competition 2.00/1.80. Qualcuno mi potrebbe illuminare?
Magari la prima volta guarda ad occhio quanti sono 100cc..
Poi fregatene, fai un laghetto e chiudi. guarda a metà filmato..
https://www.youtube.com/watch?v=YcxeuXtKRyA
le conti son infami..e' la cera usata nel processo di lavorazione..ma se le sgrassi prima di latticizzarle riesci a fare tutto al primo colpo
Che video!....io guido meglio peró!!....
io mi sarei regolato sui 80cc....un amico con la 29 ne mette leggermente di piú!
perché cosí vado come un pro!...
scherzo...il wheelset era configurato cosí!
più leggeri, senza dubbio, più accattivanti esteticamente ( ma dipende dai gusti ) e meno robusti
Mi sembra davvero un ottimo set. Non so però quali siano le qualità dei Cx Ray della Sapim rispetto ai classici Dt Swiss Competition 2.00/1.80. Qualcuno mi potrebbe illuminare?
Ah ecco ,dici meno robusti?Allora van bene sia per Teo che per me.
Io ho risolto a modo mio. Non le compro più anche perché non mi entusiasmano per un kaiser. Un'unica mescola per il davanti ed il dietro vuol dire avere la copertina corta.
che il wd40 abbia un sacco di buone qualità' e' innegabile; ed anche io lo uso davvero in qualunque ambito. certo e' che pero' non ha grandi poteri lubrificanti e usarlo per lubrificare la catena non e' un gran mestiere. argomento dibattuto lungamente un po ovunque (pure qui sul forum ed anche dal MAG).
io come lubrificante, soprattutto per la catena, lo sconsiglierei.
se non lo hai mai provato, mettilo su quelle maledette etichette che lasciano sempre il residuo di colla/carta attaccato ai vetri&co...rimuove tutto in 1 secondo!
anche sulla pulizia della bici ci andrei cauto. certi oring e certe boccole sono delicate e il WD40 non e' poco aggressivo..
e' na mescola davvero strana, un po come le loro carcassa. ha il suo perché.
io non le compro perché pesano troppo :)
son solo belli da vedere (se ti piacciono). i raggi piatti hanno la loro ragion d'essere nell'aerodinamica, ed infatti hanno un senso nelle bici da strada.
poi hanno ovviamente un flessione molto diversa a seconda di come sono stressati.
ma su una mtb e soprattutto su una enduro non ce ne vedo il senso. e costano pure 4 volte tanto..
Però se fossi leggero magari ci farei un pensierino .
La carcassa Protection + Apex è tosta però.
son solo belli da vedere (se ti piacciono). i raggi piatti hanno la loro ragion d'essere nell'aerodinamica, ed infatti hanno un senso nelle bici da strada.
poi hanno ovviamente un flessione molto diversa a seconda di come sono stressati.
ma su una mtb e soprattutto su una enduro non ce ne vedo il senso. e costano pure 4 volte tanto..
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