ps: Quanto fa di larghezza la Charge sul 29"?
Grazie
Ma con quei tasselli centrali alternati non da poca direzionalita'?Che gomma avevi prima?Oggi giornata a varazze sui sentieri del parco del beigua zeta, jungle qualcosa, locals, chiuso tutto.....
Fat albert ( quella nuova ) davanti e hd 2,25" trailstar dietro, ottima tenuta entrambe in tutti i frangenti.
Confermo che la fa nuova e' imho una gran gomma, tranquillamente alla pari con la mm
Ma con quei tasselli centrali alternati non da poca direzionalita'?Che gomma avevi prima?
Ciao [MENTION=147542]Teo 81[/MENTION], ti ringrazio per i consigli e mi scuso per il ritardo nel rispondere. No, niente downhill, direi trial o all mountain.Ciao.
Se posso permettermi un consiglio non montare il secondo Mary dietro..
Solo in caso tu faccia downhill, ma a quanto dici pedali pedali pedali la tua bella Remedy 8. Nel tuo caso con 140 mm al posteriore la tua bici rientra nelle "trail spinte", praticamente ci fai un pò di tutto.. dal pedalare, allo scassato in discesa.. ma il doppio Mary te la renderebbe impedalabile.
Sputeresti i polmoni ad ogni uscita e la bici non sarebbe affatto divertente.
La "Magica" è una gran gomma, nella tua versione ha anche un peso contenuto per la stazza, e la mescola "trailstar" è una tuttofare ottima.
Morale: tieniti la seconda MM per rimetterla all'anteriore quando farai fuori
quella che adesso metti, come posteriore non starei in schwalbe.
A mio modo di vedere le cose in Maxxis troveresti più scelta.
Prendi una 2.30 di sezione, e in mescola "dual". Prendila con la carcassa "EXO" (protezione sui fianchi, anti taglio).
La larghezza del 2.30 Maxxis sarà un peletto più sottile del Magic Mary che monti anteriormente, regalando alla tua Remedy una bella guida maneggevole, divertente e sicura. Cerca di non prendere un disegno impedalabile, se posso consigliarti per questa stagione monta un "High Roller 2" (HR2), scorre abbastanza e ti darà una bella frenata.
Potresti montare anche un DHr2 (ottimo posteriore) ,un DHf (creato come anteriore ma va da dio anche dietro) o un Aggressor (gomma da enduro concepita solo per il posteriore, di media scorrevolezza).
Nel tuo caso sceglierei tra queste 4.. Le prima due penso che siano le più indicate. Se proprio vuoi stare in Schwalbe io prenderei un Nobby nic in 2.25 in mescola "pacestar".. ma col bagnato va in crisi.
Dovresti orientarti su un'altra "trailstar" ma si consuma repentinamente al posteriore e ti "imballa" un pò la bici avendola già all'anteriore.
Ricorda che la tua bici è una "Trail", arrabbiata ok, ma è sempre una trail.
Già un Magic Mary davanti la rende bella "cazzuta", devi cercare di stare un pò "scarica" sul posteriore. Ma tu dici che affronterai tanto fango ecc, quindi il miglior rapporto "trazione-pedalabilità-frenata" a mio avviso te lo può dare L'HR2 al posteriore, in 2.30 "Dual " EXO. Ciao e buone pedalate!
La stessa cosa che ho pensato anche io, mi da l'impressione di essere "zoppa", ma inutile dare giudizi senza averla neanche vista di persona.Ma con quei tasselli centrali alternati non da poca direzionalita'?Che gomma avevi prima?
Ciao [MENTION=147542]Teo 81[/MENTION], ti ringrazio per i consigli e mi scuso per il ritardo nel rispondere. No, niente downhill, direi trial o all mountain.
Vista la mia inesperienza ho montato ieri entrambe le Magic Mary e fatto un giretto. Volevo provare e capire cosa intendevi tu ed altri con impedalabile [emoji6] e bhe' ho sentito la differenza sia su asfalto sia sullo sterrato.
Vivo alle pendici di una montagna, faccio 1.5 km di asfalto in salita (8-10%) ed entro nel bosco, fango, sassi, tappeto di foglie viscide.
Nel frattempo ho guardato su chainreactioncycle.fr per l'acquisto, e non mi sembra di trovare la Maxxis High Roller 2 che mi hai indicato, ma in compenso ho trovato la Minion DHR2 (dual 60 tpi).
Mi rimane il dubbio se prendere la Nobby Nic, però non mi piace l'idea che vada in crisi con il bagnato, oppure Hans Dampf, più per il prezzo e per il sito Schwalbe che mi sembra un po' più esplicativo di quello Maxxis; anche se quanto scritto sui siti va rivisto sulla base dell'esperienza di voi esperti.
Mi sembra che queste tre siano le gomme tra cui scegliere in base ai vostri suggerimenti, senza scomodare altri marchi e modelli che da qualche parte devo iniziare per fare esperienza.
Grazie mille per il vostro tempo nel consigliarmi [emoji1] e buona serata.
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Guarda che il lato frenante è quello opposto e fatto a scalino, è perfetta così.Qualcuno ha provato a montare al posteriore un HR2 al contrario rispetto alla freccia di rotazione?
Da qualche giorno, quando vedo la HR2 al posteriore della mia Capretta...mi viene la tentazione di provare a girarla. I tasselli centrali hanno una sorta di "rampa", mi viene da pensare che aiuti la scorrevolezza, ma che allo stesso tempo faccia perdere qualcosa durante la frenata.
Montata al contrario, probabilmente diventa meno pedalabile, ma il gioco vale la candela?
Mi piacerebbe provare...e la prima volta che la devo smontare, la giro!
Qualcuno ha provato a montare al posteriore un HR2 al contrario rispetto alla freccia di rotazione?
Da qualche giorno, quando vedo la HR2 al posteriore della mia Capretta...mi viene la tentazione di provare a girarla. I tasselli centrali hanno una sorta di "rampa", mi viene da pensare che aiuti la scorrevolezza, ma che allo stesso tempo faccia perdere qualcosa durante la frenata.
Montata al contrario, probabilmente diventa meno pedalabile, ma il gioco vale la candela?
Mi piacerebbe provare...e la prima volta che la devo smontare, la giro!
La stessa cosa che ho pensato anche io, mi da l'impressione di essere "zoppa", ma inutile dare giudizi senza averla neanche vista di persona.
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Grazie mille seguirò il tuo consiglio [emoji1] . E ne ho da pedalare per apprezzare la giocosita'.Ciao figurati, chiedi quando vuoi.. Io abito a Bolzano in Alto Adige e sono anch'io ai piedi di 3 montagne, la mia città è in una conca.
Diciamo che la vegetazione, clima, assomiglia molto ai Pirenei.
Volendoti tenere "La Magica" davanti, non caricare troppo dietro, ma visto dove abiti, l'inverno ecc non puoi permetterti neanche una "gommina".
Prendi il DHR2 ad occhi chiusi, è diciamo il massimo che puoi permetterti in fatica, e il massimo che riesci ad ottenere o quasi di aderenza.
Il Dhr2 ti fa rimanere il posteriore bello "giocoso" nonostante tenga.
Nel senso che se vuoi farti la sgommatina per chiudere la curva ecc la gomma segue molto il comando "fun" impartito dal rider.
Nasce come posteriore, molti lo mettono anche come anteriore per le sue buone doti di piega e per la sua frenata.
Ottima scelta se prendi quello, mi raccomando larghezza 2.30 60tpi in mescola "dual" protezione fianchi EXO sarebbe meglio.
Avrai quello che cerchi.
Il NN provatelo d'estate o in primavera-autunno, ma tanto tornerai a Maxxis..
A parità avrai meno forature con l'EXO Maxxis dello Snakeskin Schwalbe.
Il rapporto che ho avuto negl'anni io è 2 a 1.
Tutt'oggi monto anch'io una Magic all'anteriore supergravity vertstart (la mescola colla con la carcassa downhill) , l'ho presa perchè è un riferimento e mi mancava.
Devo dire che è una gran gomma.
Di schwalbe ne ho provate di tutti i tipi, per 8-9 anni mettevo solo quelle.
Poi son passato a Maxxis. A me le Maxxis (Magic Mary a parte) piacciono molto di più. Delle altre Schwalbe forse quelle che tu hai nominato son da salvare, anche il vecchio Nobby nick non era terribile.. Ma nulla di che.
Morale: Ride Maxxis Baby..
Ps: vedo che hai cambiato bici basta Remedy? e cmq se posso permettermi si dice "trail" non "trial"..
Se facessi "trial" con la bici saresti tu che spiegheresti a me.. XD
Se la dovessi girare avresti più resistenza al rotolamento ed una frenata insufficiente .Qualcuno ha provato a montare al posteriore un HR2 al contrario rispetto alla freccia di rotazione?
Da qualche giorno, quando vedo la HR2 al posteriore della mia Capretta...mi viene la tentazione di provare a girarla. I tasselli centrali hanno una sorta di "rampa", mi viene da pensare che aiuti la scorrevolezza, ma che allo stesso tempo faccia perdere qualcosa durante la frenata.
Montata al contrario, probabilmente diventa meno pedalabile, ma il gioco vale la candela?
Mi piacerebbe provare...e la prima volta che la devo smontare, la giro!
Infatti, l'unica cosa che dovrebbe migliorare sarebbe la trazione, grazie allo spigolo vivo del tassello che lavora in spinta anziché in frenata.Se la dovessi girare avresti più resistenza al rotolamento ed una frenata insufficiente .
Grazie mille seguirò il tuo consiglio [emoji1] . E ne ho da pedalare per apprezzare la giocosita'.
Si, giusto, trail, mi si sono intrecciate le dita scrivendo...sorry [emoji3] .
E la bici è la Remedy 8, mi sono chiesta perché hai chiesto se ho cambiato e... vedo che devo aggiornare il profilo!
La Scott è una front del 1997 con cui ho ripreso ad andare in bici dopo essermi trasferita qui a Sergy (Francia) da Milano. Due anni fa ho fatto 4 ore sulla montagna con la neve fino alle ginocchie, discese "sciando" sulla bici e deragliatore surgelato, poi con dei colleghi mi sono iscritta ad una rando e per farla ho deciso di regalarmi una full. Scelto la Remedy 8, acquistata in Italia, ritirato lo scatolone e me la sono montata pian piano di sera.
Ora vorrei dedicarmici con più costanza, ho esagerato con il lavoro e la bici è una bella distrazione.
La neve incredibilmente non c'è quest'anno, in compenso c'è acqua, nebbia e ghiaccio.
E... verso l'estate chiederò magari ulteriori consigli, ed intanto leggo questo thread ed altri siti: il tema gomme sembra infinito [emoji1] .
Ops altra domanda forse scema: ma una volta tolto il copertone posteriore appena messo per provare, come lo conservo? lo ripiego e metto nella scatola o c'è qualche ragione per cui è meglio appenderlo o altro?
Grazie.
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E si la trazione migliora di sicuro ma ci vorrebbe una e bike per pedalarla.Infatti, l'unica cosa che dovrebbe migliorare sarebbe la trazione, grazie allo spigolo vivo del tassello che lavora in spinta anziché in frenata.
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Praticamente la coppia Maxxis è la migliore...e cosa interessante è che ha messo lo Shorty davanti e il DHF dual dietro...cosa che sto per fare, in quanto l' HR2 è abbastanza consumato...e ho smontato il DHF 3c ed è nello stanzino ad asciugarsi....per poterlo finire di consumare dietro al posto appunto dell' HR2....e davanti c'è lo Shorty che mi si sgonfia tutti i giorni in quanto è lì che aspetta di essere latticizzato...
Altra cosa interessante è che non è piaciuta la coppia Mavic invece...
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