Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte nona

[CLD]

tornando ai cerchi, datemi una mano per questi benedetti rim.
Ditemi la vostra scelta migliore in chiave enduro + park.

Calcolando già i mozzi Hope pro 4 + raggi Dt competiton + nippli ottone siamo a 990g.

Come scelta mancano i rims.
quale per voi di questi set up è quello che spacca più i culi.

1: Anteriore Ztr Mk3 29mm + Posteriore Flow ex 25,5mm (990grammi)

2: Anteriore Dt Swiss 511 30mm + Posteriore 471ex 25mm (1035grammi)

3: Anteriore e posteriore Dt Swiss 570 FR 27,5mm (1180grammi)

Le ruote complete pesano complessive di valvole 20g e nastri 40 g:

Opzione 1= tot 1989g 2= 2034g 3= 2179g

Ditemi quale scegliereste, perché e vi quoterò.

Opzione CLD.
Davanti 511 dietro 570.

Prodotti MTB scontati

 

[bonfrizio]

tornando ai cerchi, datemi una mano per questi benedetti rim.
Ditemi la vostra scelta migliore in chiave enduro + park.

Calcolando già i mozzi Hope pro 4 + raggi Dt competiton + nippli ottone siamo a 990g.

Come scelta mancano i rims.
quale per voi di questi set up è quello che spacca più i culi.

1: Anteriore Ztr Mk3 29mm + Posteriore Flow ex 25,5mm (990grammi)

2: Anteriore Dt Swiss 511 30mm + Posteriore 471ex 25mm (1035grammi)

3: Anteriore e posteriore Dt Swiss 570 FR 27,5mm (1180grammi)

Le ruote complete pesano complessive di valvole 20g e nastri 40 g:

Opzione 1= tot 1989g 2= 2034g 3= 2179g

Ditemi quale scegliereste, perché e vi quoterò.

Che ne dici di questo all'anteriore?

 

[bonfrizio]

È un pò che seguo i vostri discorsi per un utilizzo di bici lontano dal mio mondo xc/marathon. Solo che ultimamente sto portando la mia Spark 710 su trail da enduro, compresa qualche salita motorizzata a Guarcino ed ho seguito una vostra indicazione montando una Magic Mary davanti ed un Hans Dampf dietro. Per il tipo di bici e per la mia scarsa velocità, sono due gomme stratosferiche!!

 

[Teo 81]

Non riesci a fare un mini sondaggio, che hai 3 risposte sensate, 5 cazzate e si passa ad altro.. Porca -----.
Se uno fa un sondaggio è perchè HA BOSOGNO DI CHIEDERE, se non sapete cosa scrivere, ditela la cazzata ma per lo meno aspettate
che 4 - 5 rispondano..
Questo è un topic "ruote e cerchi all mountan-enduro", oramai parliamo di tutt'altro..
Va bene cambiare il nome, ma parlare proprio dei cazzi nostri sempre penso debba avere un limite.
Se qualcuno ci legge, non può leggere "il salotto di casa nostra", dovremmo attenerci al titolo del topic. Credo.
Uno si sbatte a scrivere tutto bene, e di risposta ha un mare di cazzate e cose che non c'entrano nulla.
Così facendo perdiamo il senso di esistere.

 

[caval]

La copiata ztr per me è molto valida, dovrebbe essere sufficientemente robusta per te (secondo me più di quella Dt, ma lo dico a pelle) esteticamente poi mi piacciono di più le ztr!


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[guapo73]

Non riesci a fare un mini sondaggio, che hai 3 risposte sensate, 5 cazzate e si passa ad altro.. Porca -----.
Se uno fa un sondaggio è perchè HA BOSOGNO DI CHIEDERE, se non sapete cosa scrivere, ditela la cazzata ma per lo meno aspettate
che 4 - 5 rispondano..
Questo è un topic "ruote e cerchi all mountan-enduro", oramai parliamo di tutt'altro..
Va bene cambiare il nome, ma parlare proprio dei cazzi nostri sempre penso debba avere un limite.
Se qualcuno ci legge, non può leggere "il salotto di casa nostra", dovremmo attenerci al titolo del topic. Credo.
Uno si sbatte a scrivere tutto bene, e di risposta ha un mare di cazzate e cose che non c'entrano nulla.
Così facendo perdiamo il senso di esistere.

Bello mio che è successo?......dai su......forza con questi NOTUBES

 

[AlfreDoss]

Non riesci a fare un mini sondaggio, che hai 3 risposte sensate, 5 cazzate e si passa ad altro.. Porca -----.
Se uno fa un sondaggio è perchè HA BOSOGNO DI CHIEDERE, se non sapete cosa scrivere, ditela la cazzata ma per lo meno aspettate
che 4 - 5 rispondano..
Questo è un topic "ruote e cerchi all mountan-enduro", oramai parliamo di tutt'altro..
Va bene cambiare il nome, ma parlare proprio dei cazzi nostri sempre penso debba avere un limite.
Se qualcuno ci legge, non può leggere "il salotto di casa nostra", dovremmo attenerci al titolo del topic. Credo.
Uno si sbatte a scrivere tutto bene, e di risposta ha un mare di cazzate e cose che non c'entrano nulla.
Così facendo perdiamo il senso di esistere.

Teo è capitato a tutti di rispondere con delle c@g@te alle domande degli altri, non te la prendere se stavolta è toccato a te.
Io comunque voto per accoppiata Dtswiss 30 e 25

inviato dal mio Moto G Super Tacky

 

[Tommyxx]

Teo è capitato a tutti di rispondere con delle c@g@te alle domande degli altri, non te la prendere se stavolta è toccato a te.
Io comunque voto per accoppiata Dtswiss 30 e 25

inviato dal mio Moto G Super Tacky

Quoto! Da possessore di EX471 al posteriore lo vedo molto bene! Come anteriore se vuoi avere il canale piu largo vai di 511 o di FR!

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[Teo 81]

Quoto! Da possessore di EX471 al posteriore lo vedo molto bene! Come anteriore se vuoi avere il canale piu largo vai di 511 o di FR!

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se leggevi dietro parlavo di set up..
471+511 , doppio fr570, o flow ex + mk3..

Anche se come ti aveva già detto [MENTION=56509]CLD[/MENTION], è strano un anteriore molto più pesante di un posteriore.
Se hai dietro il 471 davanti il 511 è quasi obbligato.
Se vai di FR570 o solo dietro, o dietro e davanti.

Cmq tu mi garantisci che il 471 è bello stagno? anche per park?

 

[Teo 81]

e di questo Griffin che in 2D non supera il kilo?
Fast rolling + Great braking?

Richi Rude lo usa al posteriore sull'EX471..
Davanti Minion w.t maxxgrip..

http://www.maxxis.com/catalog/tire-547-121-griffin

ps: in teoria il 3c maxxterra anche al posteriore non dovrebbe essere male..
al centro è sempre un 60 shore o sbaglio? ai lati è bello tenerino però..
Così come gomma da sparo estiva, non dovrebbe essere male.. interessante il 2D a 965g.

Lui pesa 93kg e tiene 27psi davanti ( 1.861581) e 30psi dietro (2.068423bar)

Quando l'ho letto mi sono messo a ridere.. il suo rapporto più corto è il 36-40..

 

[Tommyxx]

se leggevi dietro parlavo di set up..
471+511 , doppio fr570, o flow ex + mk3..

Anche se come ti aveva già detto [MENTION=56509]CLD[/MENTION], è strano un anteriore molto più pesante di un posteriore.
Se hai dietro il 471 davanti il 511 è quasi obbligato.
Se vai di FR570 o solo dietro, o dietro e davanti.

Cmq tu mi garantisci che il 471 è bello stagno? anche per park?

Ok teo, ma se non erro il 471 e' il piu stretto fra i tre e forse per la larghezza il piu indicato! Ok che gli altri son piu pesanti e quindi forse piu resistenti, ma hanno anche il canale piu largo! Forse un 511 che dovrebbe essere canale da 30 avra' la stessa resistenza di un 471 con canale da 25! Poi magari mi sbaglio, ma all aumentare del canale in rim dovra essere piu pesante e resistente

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[Jolly Roger]

Poi magari mi sbaglio, ma all aumentare del canale in rim dovra essere piu pesante e resistente

Non sbagli

 

[Teo 81]

Ok teo, ma se non erro il 471 e' il piu stretto fra i tre e forse per la larghezza il piu indicato! Ok che gli altri son piu pesanti e quindi forse piu resistenti, ma hanno anche il canale piu largo! Forse un 511 che dovrebbe essere canale da 30 avra' la stessa resistenza di un 471 con canale da 25! Poi magari mi sbaglio, ma all aumentare del canale in rim dovra essere piu pesante e resistente

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Ovvio che aumentandone la sezione, il peso aumenta.
Ma al 471 posteriore, gli si abbina volendo aumentare la sezione il 511..
Ma mettere il Fr passai da avere un cerchio enduro (e quindi più tenero) dietro,
ad avere un cerchio downhill (e quindi più corazzato) davanti.
Ha poco senso, capisci?.. tutto per aumentare 2,5mm di sezione..
Mettendo all'anteriore il 511 avresti due cerchi enduro di pari classe e resistenza, aumentandone la sezione di 5mm.. ovvio che a parità di forza, l'anteriore con più sezione pesa 35grammi di più.. ma non 90g come col FR570.
In genere se si opta per i FR570, il buon senso direbbe se in caso dietro, o tutti e due.. ma non davanti FR da downhill e dietro un cerchio più tenero da enduro.. è un pò strano non credi? Poi degustibus..

 

[ElFranz]

Lui pesa 93kg e tiene 27psi davanti ( 1.861581) e 30psi dietro (2.068423bar)

Quando l'ho letto mi sono messo a ridere.. il suo rapporto più corto è il 36-40..

https://media.mtb-mag.com/it/pv/12061/

A occhio é un po' più di 40 quel pignone sulla cassetta 😉 comunque lui é bello stagno.




Le pressioni che tiene mi sembrano normali anche se lui é un bel cinghialotto, perciò se non distrugge lui i cerchi, anche se con gomme cazzute, direi che le potresti provare. Secondo me la misura giusta del canale é 25mm per un utilizzo gravoso.

 

[Tommyxx]

Ovvio che aumentandone la sezione, il peso aumenta.
Ma al 471 posteriore, gli si abbina volendo aumentare la sezione il 511..
Ma mettere il Fr passai da avere un cerchio enduro (e quindi più tenero) dietro,
ad avere un cerchio downhill (e quindi più corazzato) davanti.
Ha poco senso, capisci?.. tutto per aumentare 2,5mm di sezione..
Mettendo all'anteriore il 511 avresti due cerchi enduro di pari classe e resistenza, aumentandone la sezione di 5mm.. ovvio che a parità di forza, l'anteriore con più sezione pesa 35grammi di più.. ma non 90g come col FR570.
In genere se si opta per i FR570, il buon senso direbbe se in caso dietro, o tutti e due.. ma non davanti FR da downhill e dietro un cerchio più tenero da enduro.. è un pò strano non credi? Poi degustibus..

Si si ha senso... Quel che volevo dire e' che e' inevitabile avere un anteriore piu pesante se si vuole il canale piu largo, sempre rispetto al dietro, ma mantenendo comunque una buona resistenza! Sempre nel limite della decenza ovvio!

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[Hot]

Non riesci a fare un mini sondaggio, che hai 3 risposte sensate, 5 cazzate e si passa ad altro.. Porca -----.
Se uno fa un sondaggio è perchè HA BOSOGNO DI CHIEDERE, se non sapete cosa scrivere, ditela la cazzata ma per lo meno aspettate
che 4 - 5 rispondano..
Questo è un topic "ruote e cerchi all mountan-enduro", oramai parliamo di tutt'altro..
Va bene cambiare il nome, ma parlare proprio dei cazzi nostri sempre penso debba avere un limite.
Se qualcuno ci legge, non può leggere "il salotto di casa nostra", dovremmo attenerci al titolo del topic. Credo.
Uno si sbatte a scrivere tutto bene, e di risposta ha un mare di cazzate e cose che non c'entrano nulla.
Così facendo perdiamo il senso di esistere.

Onestamente ho l'impressione che sia diventato il topic delle ruote di Teo81... a proposito di parlare di cazzi nostri.
E se non si ritorna a temi più generali siamo davvero ben oltre il titolo (in qualsiasi modo lo si voglia cambiare) del topic.

 

[Teo 81]

Si si ha senso... Quel che volevo dire e' che e' inevitabile avere un anteriore piu pesante se si vuole il canale piu largo, sempre rispetto al dietro, ma mantenendo comunque una buona resistenza! Sempre nel limite della decenza ovvio!

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tranne che se si mettesse un FR570 dietro 27,5mm x 590g di peso e un ex511 davanti 535d per 30mm di canale..

 

[Teo 81]

Onestamente ho l'impressione che sia diventato il topic delle ruote di Teo81... a proposito di parlare di cazzi nostri.
E se non si ritorna a temi più generali siamo davvero ben oltre il titolo (in qualsiasi modo lo si voglia cambiare) del topic.

Ma in un topic "ruote e cerchi" penso sia lecito.. o sbaglio?

 

[Tommyxx]

tranne che se si mettesse un FR570 dietro 27,5mm x 590g di peso e un ex511 davanti 535d per 30mm di canale..

Si vero ma dubito avrai la stessa resistenza! Poi giustamente come diceva [MENTION=56509]CLD[/MENTION] dietro la ruota ha maggiori sollecitazioni! Poi [MENTION=277]teo[/MENTION] basta seghe mentali! Vai con sto setup e spacca tutto! A parte i cerchi ne' [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]

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[Teo 81]

https://media.mtb-mag.com/it/pv/12061/

A occhio é un po' più di 40 quel pignone sulla cassetta 😉 comunque lui é bello stagno.




Le pressioni che tiene mi sembrano normali anche se lui é un bel cinghialotto, perciò se non distrugge lui i cerchi, anche se con gomme cazzute, direi che le potresti provare. Secondo me la misura giusta del canale é 25mm per un utilizzo gravoso.

cacchio, 2,1 scarsi dietro è pochino per il tarchiatello che è..
io sono 5 kg più di lui (e un infinità di tecnica in meno) , se vado sotto il 2.8 bozzo. Magari montando quei rim sono più stagni, e tengono pressioni minori.. o magari se bozza, il suo meccanico ha altri 150 rim di ricambio e glieli monta in 20 minuti.. Beato lui.