Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte dodici
- Creatore Discussione tostarello
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- all mountain enduro
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Iniziamo col disclaimer: non l'ho inventata io, l'ho trovata online da parecchie parti (attribuita a Minnaar), per me funziona ma magari per tutto il resto del pianeta è una mi***iata pazzesca.
Allora. Il DHR2 ha gli stessi tasselli laterali del DHF, ma diversi tasselli centrali.
In particolare, uno ogni 2 dei tasselli centrali è una "paletta" trasversale, ben più larga degli altri.
Queste "palette" si estendono fino ad occupare e restringere il canale di transizione, ovvero lo spazio vuoto tra i tasselli laterali e i centrali.
L'idea è di accorciare di poco, 2-3 mm, le punte delle palette, in modo da lasciarle comunque più larghe degli altri tasselli centrali, ma liberando un pochino più il canale (vedi 2a foto).
All'atto pratico, questo dovrebbe tradursi in una gomma che, montata all'anteriore:
- tiene come il DHF negli angoli di piega estremi,
- tiene meglio del DHF negli angoli intermedi,
- frena meglio del DHF, grazie ai tasselli più trasversali.
Secondo me il DHR2 originale, stock, ha già queste caratteristiche; e in effetti, nonostante esistano prodotti molto più recenti, in alcune occasioni è tuttora montato all'anteriore da missili terra-terra come Bruni e Minnaar (vedi Lousa 2020).
Sempre secondo me, la modifica rende tali doti ancora più percepibili ed apprezzabili, anche da un rider qualunque come me.
Allora. Il DHR2 ha gli stessi tasselli laterali del DHF, ma diversi tasselli centrali.
In particolare, uno ogni 2 dei tasselli centrali è una "paletta" trasversale, ben più larga degli altri.
Queste "palette" si estendono fino ad occupare e restringere il canale di transizione, ovvero lo spazio vuoto tra i tasselli laterali e i centrali.
L'idea è di accorciare di poco, 2-3 mm, le punte delle palette, in modo da lasciarle comunque più larghe degli altri tasselli centrali, ma liberando un pochino più il canale (vedi 2a foto).
All'atto pratico, questo dovrebbe tradursi in una gomma che, montata all'anteriore:
- tiene come il DHF negli angoli di piega estremi,
- tiene meglio del DHF negli angoli intermedi,
- frena meglio del DHF, grazie ai tasselli più trasversali.
Secondo me il DHR2 originale, stock, ha già queste caratteristiche; e in effetti, nonostante esistano prodotti molto più recenti, in alcune occasioni è tuttora montato all'anteriore da missili terra-terra come Bruni e Minnaar (vedi Lousa 2020).
Sempre secondo me, la modifica rende tali doti ancora più percepibili ed apprezzabili, anche da un rider qualunque come me.
Ultima modifica:
Si, casualmente, poi ho trovato riscontri in parecchi forum inglesi e americani.
ho trovato la ruota posteriore dt swiss xm1700 boost con corpetto xd, esattamente come mi serve, a 360 euro. credo sia un buon prezzo ma non ne sono sicuro perché ogni sito riporta un prezzo di listino diverso: chi la vende a 360 dice listino 500; chi la vende a 374 dice listino 437 etc etc
che dite?
altra domanda: sul sito che vende a 374 la xm1700, c'è anche a 100 euro in meno la e1700.
ho visto che i mozzi sono uguali, che la differenza di peso è 53g, che la classificazione astm è la stessa... propendo comunque per la xm, ne vale la pena?
che dite?
altra domanda: sul sito che vende a 374 la xm1700, c'è anche a 100 euro in meno la e1700.
ho visto che i mozzi sono uguali, che la differenza di peso è 53g, che la classificazione astm è la stessa... propendo comunque per la xm, ne vale la pena?
gargasecca
Il maestro
La serie "E"...ha un peso biker+bici fino a 130kg...la serie "XM" lo riporta a 120kg...la larghezza del canale dei cerchi può essere 25 o 30mm...hai verificato?
La serie "E"...ha un peso biker+bici fino a 130kg...la serie "XM" lo riporta a 120kg...la larghezza del canale dei cerchi può essere 25 o 30mm...hai verificato?
sì sì ho fatto il confronto a parità di condizioni: canale 30, formato boost, corpetto xd. differenza in peso 53g e in prezzo 100 euro.
per il carico massimo no problem, con bici e attrezzatura sono intorno agli 80kg quindi con buon margine.
gargasecca
Il maestro
Se deve far "coppia" con quella davanti...prenderei la stessa.
Se invece non è uguale...o non ti interessa, prenderei quella che costa meno...
gargasecca
Il maestro
@oblomov
e cmq su bikediscount mi pare costino molto meno di quello che riporti...
286euro
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Ultima modifica:
@oblomov
e cmq su bikediscount mi pare costino molto meno di quello che riporti...
286euro
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quella che costa 374 è la xm 1700
queste che hai linkato sono 29, cmq hanno prezzi simili alle 27,5
gargasecca
Il maestro
quella che costa 374 è la xm 1700
queste che hai linkato sono 29, cmq hanno prezzi simili alle 27,5
si hai ragione eccola a 374€:
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e la E1700 con cerchio 25mm in offerta 275€:
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esattamente quelle due
la xm c'è anche su ridewill a 361 con spedizione gratuita, mentre bike discount oltre al prezzo più alto chiede 16 euro per la spedizione in sardegna (o addirittura 36, se la ruota è considerata merce voluminosa)
rimane il dubbio se quei 50 grammi in meno valgano 100 euro in più. forse no, però con xm1700 dietro e m1700 davanti riuscirei a togliere quasi 3 etti rispetto alle ruote attuali
la xm c'è anche su ridewill a 361 con spedizione gratuita, mentre bike discount oltre al prezzo più alto chiede 16 euro per la spedizione in sardegna (o addirittura 36, se la ruota è considerata merce voluminosa)
rimane il dubbio se quei 50 grammi in meno valgano 100 euro in più. forse no, però con xm1700 dietro e m1700 davanti riuscirei a togliere quasi 3 etti rispetto alle ruote attuali
Per un uso AM su una 29 con canale da 30mm anteriore e 25mm posteriore cosa montereste? (Peso circa 88)
Dhf exo terra 2.5 / exo 2.3
Shorty 2.3 exo terra
Butcher grid 2.6 / 2.3 spalla rigida
High roller II exo 2.3
Nobby nitch 2.6 reinforced / 2.25 performance/ 2.25 pace star
Kenda negeval coro 2.2
Mavic crossride quest 2.3
Ora monto il dhf 2.6 ant. e il kenda al posteriore, il problema è che è un calvario da pedalare e a volte l'anteriore non mi dava molta sicurezza sull'umido.
Solitamente scendo a 1.9 e 1.8
Dhf exo terra 2.5 / exo 2.3
Shorty 2.3 exo terra
Butcher grid 2.6 / 2.3 spalla rigida
High roller II exo 2.3
Nobby nitch 2.6 reinforced / 2.25 performance/ 2.25 pace star
Kenda negeval coro 2.2
Mavic crossride quest 2.3
Ora monto il dhf 2.6 ant. e il kenda al posteriore, il problema è che è un calvario da pedalare e a volte l'anteriore non mi dava molta sicurezza sull'umido.
Solitamente scendo a 1.9 e 1.8
gargasecca
Il maestro
Troppe gomme al fuoco.
Se pedalare è un calvario e le gomme che hai non ti danno confidenza...ripenserei alla tipologia di bici e di percorsi, nonché forma fisica e setup sospensioni.
Innanzitutto, che bici hai e che giri fai?
ivosavo
Biker superioris
Ciao, se già il Kenda ti fa soffrire, dietro escluderei sicuramente Shorty, DHF Terra e qualsiasi gomma oltre i 2.35.
dietro poi, dicono vada meglio il DHR del DHF
Di quelle che citi non ho mai provato Mavic,Specialized e Kenda, quindi non so dirti.
High roller bene, ma non benissimo: a metà consumo (almeno a me) cominciava a bloccare.
Il Nobby Nick mi ha dato la sensazione di migliorare col tempo (all'inizio duro da pedalare, poi meglio...non so se solo ci avessi fatto l'abitudine o andasse effettivamente meglio una volta rodato), occhio però che "performance" è la serie economica, non una mescola specifica.
Spero di aver diradato un pochino di nebbia, buona scelta
Bmc trailfox (è una am da 67°) 160 olhins 150db molla bloccabile)Troppe gomme al fuoco.
Se pedalare è un calvario e le gomme che hai non ti danno confidenza...ripenserei alla tipologia di bici e di percorsi, nonché forma fisica e setup sospensioni.
Innanzitutto, che bici hai e che giri fai?
Ci faccio giri AM da 2000d+ circa e a volte molto pedalato su asfalto per raggiungere quota, poi trail e discesa medio tecnica (mai troppo veloce).
Mi sembra troppo appiccicosa il kenda (che sto pensando di sostituire con il nobby nich pace 2.25)
L'anteriore non mi preoccupa fino a quando non trovo radici e pietre umide, pensavo di mettere la shorty per questa stagione oppure provare la butcher da 2.6
Mi sono accorto anche perché con la fourstroke (XC/Trail) salgo con rapporto 32/32
Mentre con l'altra ho 28/50
Ultima modifica:
gargasecca
Il maestro
Beh...la bici inizia ad essere spinta...e hai 2 gomme cicce, normale ci sia questa differenza con i rapporti.
Lo Shorty è ottimo, ma io ho avuto solo il 3c maxxgrip DD da 2,5...doppia carcassa...con quello nel pedalato è la morte nera...se fatichi con quelli che hai sotto...
Io adesso, su canale 30 ho il DHF maxxgrip da 2,5...e su canale da 25 ho L'Aggressor dual da 2,5...entrambe però DD doppia carcassa e mi trovo bene.
Visto che non sei una silfide...valuterei una gomma più "corazzata"...e non andrei su misure inferiori a 2,5 davanti e 2,3 dietro...al massimo entrambe 2,4.
sapete dirmi qualcosa delle roval traverse tlr?
ho trovato solo un test del 2013, quindi presumo fossero abbastanza diverse, e nient'altro. siccome le ho viste a 300 euro, anzi che 650...
ho trovato solo un test del 2013, quindi presumo fossero abbastanza diverse, e nient'altro. siccome le ho viste a 300 euro, anzi che 650...
- Stato