Meim
Biker serius
- 12/3/14
- 103
- 18
- 0
- Bike
- atala blu, v brake, storta, cambio penzoloni a volte manuale, gagliarda.....ho anche una full
Salve ragazzi, premetto che seguo il 3d da un bel pò, credo la lontana parte 7 ormai....
10 giorni fa ho preso un bella cartella di spigolo sull' aggressor EXO dietro che si piega su una roccia e fa fatica ad uscirne...mi impunto un attimino ma riprendo senza problemi cerchio illeso che culo e giro finito. Giorno dopo esco e sento la ruota storta, in realtà hanno ceduto le tele del copertone.
Giro a 1.37 bar davanti sul dhf 2.5 exo e di solito sugli 1.75 dietro sull aggresso EXO, mai avuto problemi tranne l'altro giorno che sono sceso dietro fino a 1.65 circa.....forse troppo per i miei 84 kg e una guida disinibita ma che cerca la pulizia delle linee (nei limiti tecnici ovviamente xche non sono un proazzo)
Ora cosa faccio ci rimetto un EXO e gonfio di più derubricando lo stortamento ad errore di guida e di gonfiaggio o ci metto un bel Double Down e non ci penso più, visto che non mi dispiace girare sgonfio????
Per l'estate inoltre vorrei provare un treno di supergravity per le uscite in park e le furgonate, credo anche un doppio MM vert più trail....mettendo il DobleDown potrei però risparmiarmi di alternare la gomma dietro lasciando sempre quella in coppia con il MM vert davanti.... mi sembra che @Teo 81 montasse quest'accoppiata
Consigli? cosa fo metto la DD e via? o faccio Exo e alterno col SG?
Grazie a todos
Edit: ci ballano 165 gr e 30 euro circa tra exo e DD
10 giorni fa ho preso un bella cartella di spigolo sull' aggressor EXO dietro che si piega su una roccia e fa fatica ad uscirne...mi impunto un attimino ma riprendo senza problemi cerchio illeso che culo e giro finito. Giorno dopo esco e sento la ruota storta, in realtà hanno ceduto le tele del copertone.
Giro a 1.37 bar davanti sul dhf 2.5 exo e di solito sugli 1.75 dietro sull aggresso EXO, mai avuto problemi tranne l'altro giorno che sono sceso dietro fino a 1.65 circa.....forse troppo per i miei 84 kg e una guida disinibita ma che cerca la pulizia delle linee (nei limiti tecnici ovviamente xche non sono un proazzo)
Ora cosa faccio ci rimetto un EXO e gonfio di più derubricando lo stortamento ad errore di guida e di gonfiaggio o ci metto un bel Double Down e non ci penso più, visto che non mi dispiace girare sgonfio????
Per l'estate inoltre vorrei provare un treno di supergravity per le uscite in park e le furgonate, credo anche un doppio MM vert più trail....mettendo il DobleDown potrei però risparmiarmi di alternare la gomma dietro lasciando sempre quella in coppia con il MM vert davanti.... mi sembra che @Teo 81 montasse quest'accoppiata
Consigli? cosa fo metto la DD e via? o faccio Exo e alterno col SG?
Grazie a todos
Edit: ci ballano 165 gr e 30 euro circa tra exo e DD
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