Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte decima

[Goldstein]

Le double down come le vedete? Dovrebbero essere in linea con le suser gravity giusto?

Mi lascia dubbioso il fatto che all'ultimo italiano di enduro a Tavernerio c'erano alcuni piloti che usano il dhf con carcassa da dh e non il dd.

La sg di schwalbe ha praticamente la stessa spalla della sorellona da dh, hanno solamente ridotto un pelo lo spessore sotto il battistrada tassellato per contenere un filo il peso.

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[gargasecca]

Le double down come le vedete? Dovrebbero essere in linea con le suser gravity giusto?

Mi lascia dubbioso il fatto che all'ultimo italiano di enduro a Tavernerio c'erano alcuni piloti che usano il dhf con carcassa da dh e non il dd.

La sg di schwalbe ha praticamente la stessa spalla della sorellona da dh, hanno solamente ridotto un pelo lo spessore sotto il battistrada tassellato per contenere un filo il peso.

Esagerate...x 70kg e uso escursionistico...ti porteresti 500gr in + per nulla.
Il fatto che hai visto le DH e non le DD...per 3 ragioni...spesso chi le usa non le conosce...si trovano con + difficoltà e costano di +...[emoji6]

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[Jolly Roger]

La sg di schwalbe ha praticamente la stessa spalla della sorellona da dh, hanno solamente ridotto un pelo lo spessore sotto il battistrada tassellato per contenere un filo il peso.

Non solo, avendole usate sai che una è rigida mentre l'altra è pieghevole.
Una sostanziale differenza.

 

[Goldstein]

Non solo, avendole usate sai che una è rigida mentre l'altra è pieghevole.
Una sostanziale differenza.

Si certo, ma cmq le sg hanno poco da invidiare come precisione di guida alle rigide, spalla granitica anche per loro :)

 

[Goldstein]

Esagerate...x 70kg e uso escursionistico...ti porteresti 500gr in + per nulla.
Il fatto che hai visto le DH e non le DD...per 3 ragioni...spesso chi le usa non le conosce...si trovano con + difficoltà e costano di +...[emoji6]

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Beh sto parlando di campionato italiano non di roba amatoriale, lo stesso Denny Lupato mi pare che davanti avesse la versione da dh del dhf, non penso abbiano difficoltà a trovare il double down :)

 

[gargasecca]

Beh sto parlando di campionato italiano non di roba amatoriale, lo stesso Denny Lupato mi pare che davanti avesse la versione da dh del dhf, non penso abbiano difficoltà a trovare il double down :)

ma la DH è tutta SuperTacky...mentre la DD è maxxgrip...forse preferisce la mescola tutta morbida...[emoji6]

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[fafnir]

Le double down come le vedete? Dovrebbero essere in linea con le suser gravity giusto?

Mi lascia dubbioso il fatto che all'ultimo italiano di enduro a Tavernerio c'erano alcuni piloti che usano il dhf con carcassa da dh e non il dd.

La sg di schwalbe ha praticamente la stessa spalla della sorellona da dh, hanno solamente ridotto un pelo lo spessore sotto il battistrada tassellato per contenere un filo il peso.

Veramente fra snakeskin e supergravity cambia solo la spalla, il battistrada è spesso uguale (cioè poco).
Invece DD è più spesso su tutta la superficie e pure wtb tough e Michelin reinforced.

Da sx a dx, SS, SG e DH.

 

[Goldstein]

Però hanno la spalla molto spessa se vedi, praticamente come la versione da downhill, se le maxxis sono più spesse su tutta la carcassa, visto che è una doppia da 120 tpi, pensando pressapoco come le supergravity, per forza di cose avranno una spalla meno spessa delle corrispettive schwalbe, sei d'accordo?

 

[Jolly Roger]

Veramente fra snakeskin e supergravity cambia solo la spalla, il battistrada è spesso uguale (cioè poco).
Invece DH è più spesso su tutta la superficie...

Quoto.
Ma è per quello che, sempre secondo me, il rimbalzo cambia molto da DH a SG, oltre ad altre cose.
Ripeto, mia opinione...

 

[fafnir]

Però hanno la spalla molto spessa se vedi, praticamente come la versione da downhill, se le maxxis sono più spesse su tutta la carcassa, visto che è una doppianta da 120 tpi, pensando pressapoco come le supergravity, per forza di cose avranno una spalla meno spessa delle corrispettive schwalbe, sei d'accordo?

Si sono d'accordo, ma penso anche che la spalla del DD sia già più che adeguata e preferisco una protezione su tutta la superficie sinceramente.

 

[Goldstein]

ma la DH è tutta SuperTacky...mentre la DD è maxxgrip...forse preferisce la mescola tutta morbida...[emoji6]

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C'è anche in maxx grip non solo super tacky, mi pare avesse proprio quella se mi ricordo bene ;)

 

[Jolly Roger]

Si certo, ma cmq le sg hanno poco da invidiare come precisione di guida alle rigide, spalla granitica anche per loro :)

Condivido, infatti hanno spalla identica.
E' il doppio spessore totale che fa la differenza.

 

[Goldstein]

Quoto.
Ma è per quello che, sempre secondo me, il rimbalzo cambia molto da DH a SG, oltre ad altre cose.
Ripeto, mia opinione...

Credo anche io sia proprio per quel motivo, nulla di stravolgente pero', infatti danno un feeling molto simile a mio modesto parere, provate su bici con escursioni differenti (200 contro 160), cosa da non sottovalutare, senza contare forca e ammortizzatori a molla per la dh, magari per un professionista è molto diverso e riesce a percepirlo molto più nettamente o anche semplicemente montate sulla stessa bici la differenza sarebbe maggiormente avvertibile

 

[CLD]

Si sono d'accordo, ma penso anche che la spalla del DD sia già più che adeguata e preferisco una protezione su tutta la superficie sinceramente.

Bisogna anche dire che il battistrada delle SG si deforma di più e quindi ha più grip,o sbaglio? Certo magari non sei così al riparo da sfighe varie.

 

[Goldstein]

Si sono d'accordo, ma penso anche che la spalla del DD sia già più che adeguata e preferisco una protezione su tutta la superficie sinceramente.

Sì beh poi sono gusti, a intuito direi che le double down potrebbero essere più resistenti alle forature (per via del doppio strato) mentre le super gravity più resistenti a pizzicature/tagli sulla spalla

 

[fafnir]

Bisogna anche dire che il battistrada delle SG si deforma di più e quindi ha più grip,o sbaglio? Certo magari non sei così al riparo da sfighe varie.

Pensa un supergravity come sarebbe ridotto se avesse subito la stessa sorte del tuo breakout al carosello.
Se devo portarmi peso dietro almeno voglio essere sicuro o quasi di non avere problemi.

 

[latecomer]

Allora, alla fine ho preso una MM in sezione 2.35, soft.
Allego foto con pesata, confermo la precedente di un altro utente, siamo a poco meno di 900gr

Ai bambini che l'hanno fatta un po' da mangiare glielo avevano dato, infatti l'accoppiamento non è vergognoso

Ringrazio @barc74 x il consiglio della charge, ma la MM l'ho presa a poco di più insieme ad un paio di cosette da lordgun davanti al quale passo mattina e sera.

Datemi una dritta sulle pressioni di utilizzo, anche DELL'HRII.
in teoria potrei stare anche basso (1.3-1.5) dato la struttura robusta.
Però qualcuno di voi mi ha suggerito di stare sui 2 bar. Perché?
Chiaramente sono disponibile a fare delle prove.

Grazie, spero di provare quanto prima, ne ho proprio voglia.

Ciao

 

[CLD]

Pensa un supergravity come sarebbe ridotto se avesse subito la stessa sorte del tuo breakout al carosello.
Se devo portarmi peso dietro almeno voglio essere sicuro o quasi di non avere problemi.

Purtroppo a Livigno ho tagliato come ben ricordi il BO ma sul fianco. Da circa un mese che uso la Sg e per il momento ,nonostante pressioni basse e trail rocciosi ,tutto ok . Sono pero’ fiducioso .

 

[fafnir]

Purtroppo a Livigno ho tagliato come ben ricordi il BO ma sul fianco. Da circa un mese che uso la Sg e per il momento ,nonostante pressioni basse e trail rocciosi ,tutto ok . Sono pero’ fiducioso .

Ah credevo fra i tasselli! Come non detto... comunque io davanti uso quello che mi capita, col mio peso non sento esigenza di gomme rinforzate infatti ho fatto tutta l'estate con un dhr2 exo e wtb light davanti.

 

[monster74]

qui piovere, non piove e tutto questo grip al posteriore non ne sento il bisogno, mentre sento il bisogno di cambiare la MM che ho appunto al posteriore con una più pedalabile
All'anteriore tengo la MM cerchietto arancio
Visto che l'anno scorso mi sono trovato benissimo con le Hans Dampf mi sa che rimonto quelle
solo che l'indecisione è: che versione?
-Evo line, SS, SpeedGrip
-Performance Addix
?
il primo pesa meno ma costa 40 euro
il secondo un etto in più ma costa 20 euro!!!!!!!!!!! anche durasse meno ne compro due!!!!!!!!!!
a me interessa la protezione laterale, ma la scheda le danno allo stesso grado

oppure HigRoller II in 3c

solo che non so perchè tutte le volte che monto Maxxis al posteriore mi trovo in situazioni che penso di aver bucato al posteriore (mi fermo controllo e tutto ok)... come una sensazione che il dietro cede mentre con Schwalbe mai avuto questo problema/sensazione booooooooo