Sono comunque troppo leggere per reggere i 95kg. I raggi soprattutto sono pochi e troppo sottili.
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Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte decima
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
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- Tag
- all mountain enduro gomme ruote
- Stato
gargasecca
Il maestro
Ok...ma se poi resti in mezzo al bosco perchè sei andato troppo veloce e le ruote in carbonchio ultraleggere non hanno retto??...
Foto di qualche anno fa...quando si girava "leggeri" e gommette da XC...
Allegati
Piu che altro 95 kg sono tanti anche girando tranquillo, se tutto va come deve potrebbero anche reggere ma al primo imprevisto (atterraggio fatto male, linea sbagliata fra le pietre o un sasso nascosto) le ruote sotto un certo peso/raggi sono spacciate, soprattutto quella dietro.Ok...ma se poi resti in mezzo al bosco perchè sei andato troppo veloce e le ruote in carbonchio ultraleggere non hanno retto??...
Foto di qualche anno fa...quando si girava "leggeri" e gommette da XC...
Non mi pare il topic adatto comunque per parlare di ruote di questo tipo, infatti appena ha fatto la domanda l'ho subito indirizzato sui ex471/wtb frequency che a ruote finite arrivano a 1.9-2.0 kg, credendo stesse cercando ruote di questo tipo.
gargasecca
Il maestro
@cowboykite80
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Confermo bontà ruote wtb: peso un paio di kg in più e mi è capitato di prendere belle stangate. Chi si occupa della manutenzione si è stupito potessero ancora tenere il tubeless con colpi del genere. Resistenti e affidabili, non guardo il peso.
Non so se era già stato detto ma sono in uscita le Maxxis Aggressor e High roller II in misura 2.5, sia 29 che 27.5, sia EXO che DD.
Ho già puntato l'HRII 2.5 DD Maxxterra come mio prossimo anteriore, mentre l'aggressor 2.5 non credo che possa entrare in molti carri...già il dhr 2.4 era grande.
Ho già puntato l'HRII 2.5 DD Maxxterra come mio prossimo anteriore, mentre l'aggressor 2.5 non credo che possa entrare in molti carri...già il dhr 2.4 era grande.
Oggi ho nastrato i cerchi nuovi e montato Charge & Quest con camera per far aderire il nastro. Che gomma zero sono visibilmente cicce. Su cerchi da 25 interno il Charge fa 61 sui denti e 60 alla pancia, il Quest 58 è 59 ma le camere sono a 4bar. Farò un'altra misura a pressione d'esercizio.
Sai se fanno anche il dhr da 2,3 in versione DD ma con mescola più dura, come l'aggressor DD..???
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sicuro che le gomme ed i cerchi sopportino quella pressione? occhio che non ti esploda tutto... 4 bar sono tantissimi
gargasecca
Il maestro
Si...per tallonare pure pure...poi le puoi lasciare a 3atm una notte e poi basta...
mah, secondo me se a 2.5-3 non ha tallonato è meglio sgonfiare e riprovare.Si...per tallonare pure pure...poi le puoi lasciare a 3atm una notte e poi basta...
3atm è già il limite superiore per la maggior parte delle gomme da AM/EN, dalle 2.5" in su poi il limite è ancora più basso. andare oltre anche solo per pochi secondi si rischia veramente di far esplodere la gomma o peggio il cerchio.
io personalmente a 3 non ci arrivo mai.
gargasecca
Il maestro
Esperienze...io tallono oltre alle 3atm...faccio girare la gomma, la controllo e poi sgonfio un pochino...e lascio poi un' oretta in "pressione"...poi sgonfio tolgo la valvolina, siringo 100cc di lattice e gonfio alla corretta pressione...
Ragazzi sono alla mia terza Michelin posteriore, la prima Wild Racer'r Enduro Rear, gomma x me fantastica, ma è durata veramente poco, poi provato la Wild Grip'R Advanced Reinforced, tutte con mescola gum-X e mi sono trovato strabene, secondo me anche meglio dell'aggressor ( che se non usi in caracassa DD appena spingo un pò di più si spacca con un niente)
Cmq ieri montando il nuovo ho notato che la spalla è leggermente più spessa del vecchio che in teoria dovrebbe essere uguale?? E' mai possibile???
Cmq ieri montando il nuovo ho notato che la spalla è leggermente più spessa del vecchio che in teoria dovrebbe essere uguale?? E' mai possibile???
100mll?
Esperienze...io tallono oltre alle 3atm...faccio girare la gomma, la controllo e poi sgonfio un pochino...e lascio poi un' oretta in "pressione"...poi sgonfio tolgo la valvolina, siringo 100cc di lattice e gonfio alla corretta pressione...
- Stato