Puoi scendere col tuo peso, almeno di 0.2-0.3 bar per gomma
Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte decima
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
-
- Tag
- all mountain enduro gomme ruote
- Stato
Esageratamente troppo duro il davanti . Con il bagnato altro che saponetta .
Sent from my iPhone using MTB-Forum mobile app
gargasecca
Il maestro
Troppo gonfia...e poi che fai...accorci il manubrio?
Non ho capito...[emoji53]
Sent from my ASUS_Z00AD using MTB-Forum mobile app
Terminato i lavori e controllato tutto,
le gomme erano a 2.0, portato l'anteriore a 1.8 e il posteriore a 1.9, tenete conto che ho le versioni Light, ho meno gomma che mi attutisce i colpi.
l'ertro è da 22.5.
si, ho accorciato il manubrio, da un Raceface da 740 in alluminio ad un Ullicyc da 680 in carbonio. Provo, tenete conto che vengo dal XC, e non è la mia prima priorità dare tutto in discesa. Dalle mie parti non è cosa rara non riuscire a passare tra due alberi o tra due scorrimano sui ponticelli ecc. Nelle prossime uscite devo vedere quanto perdo in guidabilità e controllo.
le gomme erano a 2.0, portato l'anteriore a 1.8 e il posteriore a 1.9, tenete conto che ho le versioni Light, ho meno gomma che mi attutisce i colpi.
l'ertro è da 22.5.
si, ho accorciato il manubrio, da un Raceface da 740 in alluminio ad un Ullicyc da 680 in carbonio. Provo, tenete conto che vengo dal XC, e non è la mia prima priorità dare tutto in discesa. Dalle mie parti non è cosa rara non riuscire a passare tra due alberi o tra due scorrimano sui ponticelli ecc. Nelle prossime uscite devo vedere quanto perdo in guidabilità e controllo.
gargasecca
Il maestro
Beh...mi sa che hai sbagliato topic...qui si tende ad "allargare" e ha tenere su gomme ciccie...
Tieni presente che io in 2 anni sono passato da una "M" 90mm+69cm con Thomson arretrato a 70mm+74cm con Thomson telescopico da 125mm e ora a 50mm+79cm YEP 155mm e non tornerei MAI indietro...
Quindi, se tu passi da 740mm a 680mm....beh hai fatto un bel salto indietro.
Se ci passi con i gomiti e spalle...ci passi con il manubrio in mezzo agli alberi.
Secondo me 1.8 è ancora troppo. Io che peso 10 kg più di te tenevo il convict light a 1.7..., secondo me a 70 kg puoi andare a 1.6 senza problemi, soprattutto sul bagnato dove solitamente si gira a velocità inferiori.
Ho le spalle stretteBeh...mi sa che hai sbagliato topic...qui si tende ad "allargare" e ha tenere su gomme ciccie...
Tieni presente che io in 2 anni sono passato da una "M" 90mm+69cm con Thomson arretrato a 70mm+74cm con Thomson telescopico da 125mm e ora a 50mm+79cm YEP 155mm e non tornerei MAI indietro...
Quindi, se tu passi da 740mm a 680mm....beh hai fatto un bel salto indietro.
Se ci passi con i gomiti e spalle...ci passi con il manubrio in mezzo agli alberi.
non buttatemi fuori dal topic,
voglio gomme troppo grosse per l'xc, ma troppo strette per l'enduro, sono una meteora vagante, un vagabondo, non ho ancora trovato la mia sezione
gargasecca
Il maestro
Ho le spalle strette
non buttatemi fuori dal topic,
voglio gomme troppo grosse per l'xc, ma troppo strette per l'enduro, sono una meteora vagante, un vagabondo, non ho
ancora trovato la mia sezione
No...qui non si butta fuori nessuno...non preoccuparti...
L 'unica cosa...se posso...datti qualche uscita ancora x abituarti al manubrio da 74cm...e poi rimonta su il 68.
Un' altra cosa...quando si modifica il manubrio, devi cambiare anche l' attacco...ovvero se "stringi" il manubrio devi allungare lo stem....questo a patto di non aver toppato fin dall' inizio le misure...
Grazie del supporto Gargasecca 
, pensavo ben che non mi buttate fuori,
ho fatto 215 km, 9 uscite con il manubrio da 740, tra cui più della metà con gente che ha partecipato al EWS a Finale, mi hanno tirato il collo. nonostante ciò trovo il manubrio largo, provo con il 680, non è detto che mi vada bene.
L'attacco l'ho portato da 90 a 110 mm. ma più perché già da prima non ero posizionato correttamente stando ai dati del biomeccanico.
A riguardo vorrei chiederti se su una biammortizzata, una Rose Ground Control per l''esattezza, valgono ancora le misure di un biomeccanico, oppure queste riguardano più una mtb da xc ecc. ?
il nuovo manubrio ha una angolazione meno accentuata del precedente, già per questo mi ritrovo più avanzato.
Sono OT nella sezione gomme, scusate l'eccesso.
, pensavo ben che non mi buttate fuori, ho fatto 215 km, 9 uscite con il manubrio da 740, tra cui più della metà con gente che ha partecipato al EWS a Finale, mi hanno tirato il collo. nonostante ciò trovo il manubrio largo, provo con il 680, non è detto che mi vada bene.
L'attacco l'ho portato da 90 a 110 mm. ma più perché già da prima non ero posizionato correttamente stando ai dati del biomeccanico.
A riguardo vorrei chiederti se su una biammortizzata, una Rose Ground Control per l''esattezza, valgono ancora le misure di un biomeccanico, oppure queste riguardano più una mtb da xc ecc. ?
il nuovo manubrio ha una angolazione meno accentuata del precedente, già per questo mi ritrovo più avanzato.
Sono OT nella sezione gomme, scusate l'eccesso.
gargasecca
Il maestro
Nooooooo.......orrore....[emoji33] [emoji33] [emoji33]
Il Vigilante sembra un MM dal disegno.
Secondo me le misure del biomeccanico su una bici da "avventura" tipo Trail/AM/Enduro...non ha molto senso.
Sulla mia Slayer...essendo a cavallo di 2 misure, presi quella piccola per averla + compatta.
Considera è una Full 26" da 15kg 170/150mm...e ci ho girato per anni con attacco da 90mm e piega Riser 1" da 690mm.
Poi ho preso la Altitude taglia L con attacco da 70mm e piega Riser 0,75" da 740mm...27,5"...13,5kg x 160/150mm.
Beh...ora giro con attacco da 50mm e piega Riser 0,75" da 790mm...assetto perfetto.
Ho passato tutto il trittico tolto dalla Altitude sulla Slayer.
Sempre attacco Thomson da 0° su entrambe e zero spacer sotto l'attacco.
Sent from my ASUS_Z00AD using MTB-Forum mobile app
Il Vigilante sembra un MM dal disegno.
Secondo me le misure del biomeccanico su una bici da "avventura" tipo Trail/AM/Enduro...non ha molto senso.
Sulla mia Slayer...essendo a cavallo di 2 misure, presi quella piccola per averla + compatta.
Considera è una Full 26" da 15kg 170/150mm...e ci ho girato per anni con attacco da 90mm e piega Riser 1" da 690mm.
Poi ho preso la Altitude taglia L con attacco da 70mm e piega Riser 0,75" da 740mm...27,5"...13,5kg x 160/150mm.
Beh...ora giro con attacco da 50mm e piega Riser 0,75" da 790mm...assetto perfetto.
Ho passato tutto il trittico tolto dalla Altitude sulla Slayer.
Sempre attacco Thomson da 0° su entrambe e zero spacer sotto l'attacco.
Sent from my ASUS_Z00AD using MTB-Forum mobile app
In effetti fa troppo xc quel manubrio...va bene spalle strette ma 720-740 mi sembra il minimo per una bici da trail.
Bello cattivo il vigilante visto così!!
Bello cattivo il vigilante visto così!!
Prova in "gomme da Trail"! [emoji12]Ho le spalle strette
non buttatemi fuori dal topic,
voglio gomme troppo grosse per l'xc, ma troppo strette per l'enduro, sono una meteora vagante, un vagabondo, non ho ancora trovato la mia sezione
Sent from my CenterLock with MTB-forum APP
Hai ragione, non lo avevo visto, solo che non è molto attuale. Comunque qua da voi mi sono trovato bene[emoji9]
Il vigilante è più stretto, la mm è enorme in confronto. Poi non so che mescola avresti preso, nel caso della trailstar è meglio il wtb High grip. Discorso diverso per vertstar (ma vista la tua bici non credo avresti preso questa gomma)...in ogni caso le wtb hanno la caratteristica di consumarsi bene senza scherzi strani.
Oltretutto se il tuo vigilante che non è grande come la schwalbe e non ha i tasselli cosi alti e pesa comunque di più, immagina quanto può essere fina la carcassa snakeskin.
Detto questo, stiamo parlando di due gomme piuttosto aggressive per una bici come la tua, sicuramente ti darà un'ottima confidenza (alla giusta pressione).
Ultima modifica:
Dopo il secondo giro con la mavic charge posso dire di aver trovato la soluzione per l’anteriore, adesso ho un problema, sul viscido davanti zero problemi ma dietro la onza ibex non c’è la fa a tenere il passo! E pensare che fino a 2 settimane fa c’è l’avevo all’anteriore!
Mi sa che quando la faccio fuori monto la dhf 60a che ho di scorta
Mai sentito la bici così stabile, mi sembra di andar più piano ma strava dice il contrario, sono soddisfattissimo!
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Mi sa che quando la faccio fuori monto la dhf 60a che ho di scorta
Mai sentito la bici così stabile, mi sembra di andar più piano ma strava dice il contrario, sono soddisfattissimo!
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
- Stato