io lo uso da un anno e più o meno i chilometri sono questi, centinaio più centinaio meno, e purtroppo anche il mio è alla frutta
Ruote E Gomme Cross Country / Marathon
- Creatore Discussione Darayavahush
- Data di inizio
grazie...ormai la strapazzo nel fine settimana e poi la cambio.
Rimane comunque una gran gomma (e il suo meglio lo dovrebbe dare da ora in poi, parlando di terreni)
Io penso proprio che ne metterò un altra...in modo da finirla per bene da ora ad Ottobre
Se cerchi maggiore scorrevolezza dietro ti consiglio una TERRENO da 2.25 per restare in casa Vittoria. Anche se simi slick ti sorprendera dalla trazione che ha se tenuta a pressione non eccessiva. Anche su rocce umide e radici è una gran gomma, ovviamente è un disastro su palta o terreni molto smossi (non avendo tacchetti).
Non abbiamo citato le Pirelli xc rc, anche quelle sono molto usate dai team marathon/xc
salve a tutti mi infilo in questa discussione. possessore di una xc100s con installate kraken 2.30....che poco dopo ho tolto perche mi sembrava di stare sulle uova.
Avevo sulla "vecchietta di casa" un paio di ardent race da 2.20 che ho messo sotto e le sensazioni sono migliorate anche se pago sui miei percorsi attuali un po di piu la sezione inferiore.
Ho visto su la mtb di un mio amico le xc trial barzo da 2.25 e a sua detta sono delle belle gomme. Su maxxis invece non saprei
Voi che dite?? onestamente pero credo andro sui 2.35 anche perche etro è da 57 quindi manco esagerato.
Scusate se dico tante parole
Grazie in anticipo
Avevo sulla "vecchietta di casa" un paio di ardent race da 2.20 che ho messo sotto e le sensazioni sono migliorate anche se pago sui miei percorsi attuali un po di piu la sezione inferiore.
Ho visto su la mtb di un mio amico le xc trial barzo da 2.25 e a sua detta sono delle belle gomme. Su maxxis invece non saprei
Voi che dite?? onestamente pero credo andro sui 2.35 anche perche etro è da 57 quindi manco esagerato.
Scusate se dico tante parole
Grazie in anticipo
Mi hanno sempre attirato le terreno. Tu le hai usate di persona? Per andare si strade forestali e sentieri belli penso possano andare. Normalmente io viaggio a pressioni penso normali, 1,3/1,4 davanti e 1,5/1,6 dietro..
A vederle così l’unica cosa che mi preoccupa sono le forature, sembrano leggere, ma magari puoi dirmi la tua esperienza anche in questo senso se le hai provate.
Pirelli non le ho mai considerate Effettivamente, non so nemmeno come sono fatte. Ci do un’occhiata.
Con le Vittoria Barzo vai sul sicuro! Sono le mie gomme preferite! Super consigliate ;)
Ciao a tutti i bikers. Qualche consiglio su una gomma da posteriore che non si fori con la spine?
Ho comprato il nuovo renegade t5 2.2, molto incuriosito dal nuovo disegno e mescola, ma in 2 uscite ho forato 3 volte. Rimesso il vecchio modello control da 2.3 e alla seconda uscita senza forato. Sono sempre fori di piccola entità che il lattice chiude (dopo un pò troppo) ma non vorrei rabboccare il lattice e pulirlo dalla bici praticamente ogni volta.
Buone pedalate
Ho comprato il nuovo renegade t5 2.2, molto incuriosito dal nuovo disegno e mescola, ma in 2 uscite ho forato 3 volte. Rimesso il vecchio modello control da 2.3 e alla seconda uscita senza forato. Sono sempre fori di piccola entità che il lattice chiude (dopo un pò troppo) ma non vorrei rabboccare il lattice e pulirlo dalla bici praticamente ogni volta.
Buone pedalate
E pensare che volevo acquistare proprio una nuova Renegade T5 da 2.2 per provarla al posteriore... ma mi sembra di capire che sono molto fragili. Siccome non lo hai scritto, quella che hai forato 3 volte non era in versione control giusto? Mentre quella vecchia da da 2.3 vedo che lo hai specificato.. forse la differenza è li.
Dipende da che percorsi fai, su strade forestali battute possono anche andare bene. Io sono rimasto stupefatto, in negativo, delle forature avvenute su strade "facili" mentre su sassaie appuntite no. Sempre che si forino più per le spine/sporco che da tagli.
La versione control non esiste più!!!
Adesso è :
-T5 = control vecchio. Mescola più scorrevole/leggera/60 tpi
-T7 = grid vecchio. Mescola meno scorrevole/più rinforzato/60 tpi
-T5/T7 = Sworks vecchio. Tasselli esterni T7/ Tasselli interni T5. 120 tpi.
Il bello è che ho utilizzato lo scorso anno un FS control e l'ho portato alla fine vita senza mai bucare. Adesso invece è un calvario sia con le nuove che con le vecchie.
Indicativamente il T7 pesa intorno ai 730/760 gr, forse gli darò fiducia all'anteriore ma per me il nuovo modello è bocciato.
Che poi come peso siamo li con le Bontrager Team Issue XR1,XR2 che pesano in versione 2.2 circa 630/650 gr ma sono più resistenti ed hanno 120 tpi. Gomma seconda me mooolto sottovalutata.
Io avevo trovato il modello Control T5 su qualche shop online, sarebbe questo dal sito ufficiale: https://www.specialized.com/it/it/renegade-control-2bliss-ready-t5/p/205202?color=330395-205202
In generale la pagina delle renegade dal sito specialized:
Pneumatici & Camere d'aria
Vedo che sono tutte control tranne la versione S-works.. ma siccome non sono pratico delle gomme Specialized forse non riesco a cogliere le differenze rispetto al passato.
Mi confermi che quella molto fragile è quella del primo link? io avrei voluto prenderla...
Come scritto nei recenti post di questa discussione io sono un tipo da "Marathon semplici", semplici a livello di fondo dei sentieri/strade diciamo.. quindi mi sto spingendo sempre di più si gomme scorrevoli. Attualmente ho una Vitoria Mezcal, la trovo bella scorrevole, ma la carcassa TNT la penalizza molto sul peso.
Sarebbe bello trovare il giusto compromesso tra peso, scorrevolezza e tenuta alle forature.
Le bontrager non le ho mai guardate, appena riesco guardo sul sito.
Si il modello che ho utilizzato è quello riportato nel primo link da lei. Se le interessa provarle le cedo le mie renegade ad un ottimo prezzo. sia la control modello "vecchio" da 2.3 che il nuovo da 2.2 cosi può farsi un idea. Il modello vecchio è al 80%, con il nuovo ho fatto solo 100 km quindi è praticamente nuovo!Io avevo trovato il modello Control T5 su qualche shop online, sarebbe questo dal sito ufficiale: https://www.specialized.com/it/it/renegade-control-2bliss-ready-t5/p/205202?color=330395-205202
In generale la pagina delle renegade dal sito specialized:
Pneumatici & Camere d'aria
www.specialized.com
Vedo che sono tutte control tranne la versione S-works.. ma siccome non sono pratico delle gomme Specialized forse non riesco a cogliere le differenze rispetto al passato.
Mi confermi che quella molto fragile è quella del primo link? io avrei voluto prenderla...
Come scritto nei recenti post di questa discussione io sono un tipo da "Marathon semplici", semplici a livello di fondo dei sentieri/strade diciamo.. quindi mi sto spingendo sempre di più si gomme scorrevoli. Attualmente ho una Vitoria Mezcal, la trovo bella scorrevole, ma la carcassa TNT la penalizza molto sul peso.
Sarebbe bello trovare il giusto compromesso tra peso, scorrevolezza e tenuta alle forature.
Le bontrager non le ho mai guardate, appena riesco guardo sul sito.
Purtroppo per le gomme ogni utilizzatore dirà la sua, l'unico modo è provarle. Ci sono troppe variabili in gioco.
Per le gomme scorrevoli le posso consigliare:
- thunder burt;
- aspen;
- rekon race;
- bontrager xr1;
- racing ralph;
- chaoyang phatnom speed;
- continental race king.
Queste a mio parere sono le gomme più scorrevoli che può trovare.
Se le viene utile le allego il link di un sito dove può trovare test relativi ai watt che la gomma "assorbe" durante il rotolamento (fatto in laboratorio):
Mountain Bike Tires Test Results | Bicycle Rolling Resistance
An overview of all mountain bike (MTB) tires which have been reviewed after being tested on our rolling resistance testing machine.
www.bicyclerollingresistance.com
saluti
Si l'ho usata al posteriore per qualche mese. Strutturalmente il battistrada è abbastanza spesso (infatti non è una gomma leggerissima, circa 650 g), pecca sicuramente sui fianchi in quanto non è la versione rinforzata. in circa 2000 km ho bucato una sola volta sul fianco (risolta con vermicello). sul viscido compatto (sassi bagnati) è veramente un ottima gomma.
Grazie per la testimonianza, sembra che potrebbe fare al caso mio visti i percorsi poco tecnici che faccio normalmente. Il peso come dici non è dei più bassi, ma penso verrà compensato dal battistrada centrale semislick che sarà molto scorrevole.
La carcassa immagino sarà come le versioni leggere della mezcal e della barzo dico bene?
Io ho avuto sotto le mani xc race e mi sono sembrate leggere sulla spalla...capitando di passare fra pietre sconnesse ho preferito le xc trial come versione