Ruote E Gomme Cross Country / Marathon
- Creatore Discussione Darayavahush
- Data di inizio
Ho avuto sia la 2.25 che la 2.40, la prima però provata solo al posteriore, tra le due corrono circa 130 gr di differenza di peso, ma la tassellatura della 2.40 è molto più pronunciata.
Ciao Rugantino, provo a chiedere a te visto che hai ruote DRC, presumo il modello XXL carbon.
Anche io ho una Spark con ruote DRC 3XL in alluminio canale 27 con la quale mi trovo benissimo sui quali erano già state montate gomme tubeless. Ora sto cercando di cambiare copertoni ma non riesco assolutamente a farli tallonare.. mai successo con nessun altro cerchio. Tu hai mai fatto fatica? Hai dei consigli? grazie mille
Io avevo avuto dei problemi con la versione in alluminio e con copertoni schwalbe.
Con la versione in carbonio nessun problema, però un negoziante mi ha dato un consiglio molto efficiente per far tallonare ed entrare in modo più facile; bagnando con un pò di sapone liquido l'interno del bordino del cerchio ed esterno copertone.
mentre cerco di auto-convincermi che un paio di ruote buone non mi serve, mi potresti girare il codice sconto della newsletter?
E' passato, sono codici e promozioni giornaliere, ma ogni tanto li rifanno.
Io fortunatamente mi sono autoconvinto e continuo a pedalare le mie ruote in alu da 1930gr
Ah ok quindi anche tu hai avuto problemi... Il trucco del sapone purtroppo già provato. Come copertone volevo montare un Pirelli scorpion H ma non riuscenso ho provato anche con un Race King e un Aspen che avevo usati senza riuscirci.
Essendo interessato anche io ad un eventuale passaggio ai canali in carbonio, hai notato reali differenza in termini di guida / prestazioni?
Sicuramente maggiore scorrevolezza dovuta anche al mozzo DT anziché suol Kozak, e poi una migliore linea di guida.
Che mozzo montano?
ier sera ho provato, per soli 5 km, le ruote nuove col mozzo Dt Swiss 350 , questo :https://www.dtswiss.com/en/components/hubs-and-rws/hubs-mtb/350....e mi è sembrato veramente super scorrevole...un abisso rispetto al precedente (trall'altro anche meno rumoroso).
le mie sfondano abbondantemente i 2kg... non ho mai avuto il coraggio di pesarle!E' passato, sono codici e promozioni giornaliere, ma ogni tanto li rifanno.
Io fortunatamente mi sono autoconvinto e continuo a pedalare le mie ruote in alu da 1930gr
Questa accoppiata mi piace parecchio...
Il rekon race da 2.25 come misure reali è tanto piu piccolo del rekon 2.4?
Anche io ero interessato a questa combo, in realtà volevo mettere il rekon 2.4 davanti e il rekon race 2.35 dietro al posto del 2.25. Cosi da avere due gomme simili come larghezza, solo che cercando online ho scoperto che il rekon race 2.35 in realtà è addirittura più largo del rekon da 2.4, e l'idea di avere una gomma posteriore più larga di quella anteriore mi fa impazzire
Qualcuno può confermare o smentire questa cosa?
Che ne dite di queste velosa? Col dt350 vengono 610€, circa 1300 gr
Ultima modifica:
Beh si, il rekon 2.25 sia come larghezza che come tassellatura ha l'aspetto di una gomma da xc, il 2.4 è una gomma da trail in tutto e per tutto. Sul cerchio da 25 anche se il volume d'aria è maggiore ha più o meno la larghezza di una minion da 2.3, forse un mm in più. Sabato comunque dietro ho sostituito il rekon race 2.25 finito con un aspen 2.25, anche questa combo sembra interessante, provata però finora solo su terreno molto gripposo (leggermente umido e non polveroso), pressioni 1.5 dietro e 1.4 avanti, tenuta molto buona anche su trail molto scoscesi.Questa accoppiata mi piace parecchio...
Il rekon race da 2.25 come misure reali è tanto piu piccolo del rekon 2.4?
Anche io ero interessato a questa combo, in realtà volevo mettere il rekon 2.4 davanti e il rekon race 2.35 dietro al posto del 2.25. Cosi da avere due gomme simili come larghezza, solo che cercando online ho scoperto che il rekon race 2.35 in realtà è addirittura più largo del rekon da 2.4, e l'idea di avere una gomma posteriore più larga di quella anteriore mi fa impazzire
Qualcuno può confermare o smentire questa cosa?
A misurare poco di più di un 2.3 su canale da 25 è il rekon normale da 2.4 o il race da 2.25?
Quindi rekon 2.4/rekon race 2.25 come accoppiata risulta troppo diversa fra ant e post o ci sta?
Io volevo fare rekon 2.4 e race 2.35 ma anche da cosa dici ho davvero paura che il race finisca per essere più grande del rekon, quindi mi toccherebbe andare di 2.25.
La bici è una oiz tr (120 di escursione) e cercavo una combinazione più gripposa di quelle solite da xc, visto che la userei su discese belle toste, mantenendo pero una buona scorrevolezza per i lunghi che faccio anche spesso. L'alternativa e fare rekon 2.4 dietro e dissector 2.4 davanti, li avrei tutto il grip del mondo per le discese, però ho paura di patirle troppo nei giri lunghi.
Il race però con quei tasselli laterali piu pronunciati mi piace più dell'aspen, che penso tenga ancora meno del race.
2.35 e 120 tpi al posteriore viaggi comodo..Questa accoppiata mi piace parecchio...
Il rekon race da 2.25 come misure reali è tanto piu piccolo del rekon 2.4?
Anche io ero interessato a questa combo, in realtà volevo mettere il rekon 2.4 davanti e il rekon race 2.35 dietro al posto del 2.25. Cosi da avere due gomme simili come larghezza, solo che cercando online ho scoperto che il rekon race 2.35 in realtà è addirittura più largo del rekon da 2.4, e l'idea di avere una gomma posteriore più larga di quella anteriore mi fa impazzire
Qualcuno può confermare o smentire questa cosa?
Ma non digerisce le pressioni basse..
Il ho messo il 2.25 al posteriore, ed anche a pressioni normali (1.6/1.7 bar per 72 kg) tiene bene e scorre altrettanto
Il 2.35 era la mia scelta, ma se lo monto ed è più largo del rekon 2.4 impazzisco, non posso pensare di viaggiare con una gomma posteriore più larga dell'anteriore, invece di una bici avrei un dragster ahahahah
Battesimo della nuove dt swiss 1650 che peggio non poteva andare...
ho stallonato la ruota davanti su una discesa in asfalto, ho perso il controllo, sono andato in un fossetto, capriola in avanti e atterrao sul fianco sx...risultato due costole incrinate e un pò di escoriazioni...ma poteva andare mooolto peggio.
Penso di aver sbagliato io nello sgonfiare troppo le ruote all'inizio del tratto tecnico. Probabilmente ho esagerato....anche se mi rimane qualche dubbio sul fatto che la tallonatura fosse stata fatta in maniera ineccepibile.
ho stallonato la ruota davanti su una discesa in asfalto, ho perso il controllo, sono andato in un fossetto, capriola in avanti e atterrao sul fianco sx...risultato due costole incrinate e un pò di escoriazioni...ma poteva andare mooolto peggio.
Penso di aver sbagliato io nello sgonfiare troppo le ruote all'inizio del tratto tecnico. Probabilmente ho esagerato....anche se mi rimane qualche dubbio sul fatto che la tallonatura fosse stata fatta in maniera ineccepibile.
Mi spiace veramente per quanto ti è accaduto picca
anche se con le costole .. ti auguro lo stesso una pronta guarigione
Non vorrei sbagliare ma tale cerchio ha il "dente", vero?
Tallonatura non ineccepibile, in che senso?
