Ruote ctk light - crest - ryde - ctkarbon , i vostri pareri e impressioni

[Gianlu80]

Ciao
io sono indeciso tra
RUOTE 636-CC NOTUBES ARCH EX - SAPIM - CTK LIGHT 29" - 1590gr.

e


RUOTE 637-CC RYDE TRAIL - SAPIM - CTK LIGHT 29" - 1590gr.

da montare su 29 front in carbonio.


peso 83 kg + vestizione e zaino per uscite lunghe
guida abbastanza sporca e non mi tito indietro su discese e sassaie...

Cosa consigliate?

Prodotti MTB scontati

 

[MCaste]

Ciao ,

Certo , in arrivo CTK LIGHT prossima settimana , a seguire CARBON TI SP

Si potrebbero avere delle foto dei mozzi boost vicino a quelli "normali" ? (Parlo dei ctk)

 

[Tc70]

Ciao
io sono indeciso tra
RUOTE 636-CC NOTUBES ARCH EX - SAPIM - CTK LIGHT 29" - 1590gr.

e


RUOTE 637-CC RYDE TRAIL - SAPIM - CTK LIGHT 29" - 1590gr.

da montare su 29 front in carbonio.


peso 83 kg + vestizione e zaino per uscite lunghe
guida abbastanza sporca e non mi tito indietro su discese e sassaie...

Cosa consigliate?

Nel lordo peso considera anche quello della tua bici...

Però coi pesi non mi quadra,dipende se hai Lefty e se no se hai PP o Qr classici,perchè dal sito risultano diversità tra le 2 ruote se non sbaglio...

 

[COMPONENTSBIKE]

Ciao
io sono indeciso tra
RUOTE 636-CC NOTUBES ARCH EX - SAPIM - CTK LIGHT 29" - 1590gr.

e


RUOTE 637-CC RYDE TRAIL - SAPIM - CTK LIGHT 29" - 1590gr.

da montare su 29 front in carbonio.


peso 83 kg + vestizione e zaino per uscite lunghe
guida abbastanza sporca e non mi tito indietro su discese e sassaie...

Cosa consigliate?

Ciao ,

Ti consiglio di valutare tra queste 2 :
http://www.componentsbike.it/shop/ruote-crest-wr-29/notubes-all-mountain-29-cerchi

http://www.componentsbike.it/shop/ruote-crest-wr-29/ruote-ryde-ctk-29-trail

Uguali a quelle che hai citato ma con raggi D-LIGHT ,

 

[gabr74]

Ho ordinato queste:
http://www.componentsbike.it/shop/carbon-ti-ryde-trace-ruote-cerchi-wheels
Ma dal sito ufficiale Sapim leggo "... do not use Sapim Laser in wheels with disk brakes..." (vedi allegato)
Mi spieghi meglio?
Mi proponi delle alternative sui raggi?
Intanto che risolviamo questo dubbio gentilmente tieni in stand-by il mio ordine 15811. (Data di consegna era indicativamente fine mese.)

 

[COMPONENTSBIKE]

Ho ordinato queste:
[url]http://www.componentsbike.it/shop/carbon-ti-ryde-trace-ruote-cerchi-wheels[/URL]
Ma dal sito ufficiale Sapim leggo "... do not use Sapim Laser in wheels with disk brakes..." (vedi allegato)
Mi spieghi meglio?
Mi proponi delle alternative sui raggi?
Intanto che risolviamo questo dubbio gentilmente tieni in stand-by il mio ordine 15811. (Data di consegna era indicativamente fine mese.) Vedi l'allegato 219956

Cosè l'angolo della risata ???
Noi abbiamo assemblato e consegnato a biker piu' che soddisfatti diverse migliaia di ruote con sapim laser da ormai diversi anni
Ci sono in giro per sentieri di tutti il modo diversi milioni di ruote con sapim laser e dubito siano con i v-brake ...

 

[gabr74]

Cosè l'angolo della risata ???[emoji2][emoji2]
Noi abbiamo assemblato e consegnato a biker piu' che soddisfatti diverse migliaia di ruote con sapim laser da ormai diversi anni
Ci sono in giro per sentieri di tutti il modo diversi milioni di ruote con sapim laser e dubito siano con i v-brake ...

Che interesse ha la SAPIM stessa a sconsigliare i Laser nell'applicazione coi dischi? (... in pratica dicono che i Laser non sono per MTB... )

 

[boboz79]

Ciao, stavo valutando queste ruote..

RUOTE 657-CC RYDE TRACE ENDURO - SAPIM - CTK LIGHT 27.5 - 1660gr.
http://www.componentsbike.it/shop/ruote-crest-wr-27.5/ryde-trace-enduro-cerchi-ruote-mtb-27.5

peso 71 kg nudo e credo 80 con zaino protezioni ecc.. L'utilizzo è am pedalato, enduro e sporadiche capatine in park.. montate tubeless..
ora ho degli sram roam 30 e in meno di un anno ho dovuto cambiare i cuscinetti posteriori, e ora si è spaccato il mozzo.. le manderò in garanzia ma volevo delle nuove ruote, piu affidabili e piu scorrevoli.

queste vanno bene? i nipple non sono meglio in ottone?

grazie anticipatamente.

 

[gabr74]

Cosè l'angolo della risata ???
Noi abbiamo assemblato e consegnato a biker piu' che soddisfatti diverse migliaia di ruote con sapim laser da ormai diversi anni
Ci sono in giro per sentieri di tutti il modo diversi milioni di ruote con sapim laser e dubito siano con i v-brake ...

Se per te è OK farei come segue. (Ordine 15811)
- All'Anteriore: Sapim Laser (come da ordine)
Cosi' la ruota è leggera e flessibile visto che ho la forcella rigida. (E se si rompe un raggio non ci sono problemi durante l'uscita o la gara... la ruota si svergola un po', ma si prosegue...)
- Al Posteriore: Sapim Cx-Ray (fammi sapere quanto devo aggiungere all'ordine, hai anche un'e-mail da parte mia). Cosi' ho una ruota leggermente piu' rigida e robusta. (Sapim consiglia questi raggi come piu' robusti/durevoli.)
A differenza dell'anteriore, quando al posteriore si rompe un raggio può entrare nel deragliatore ... mi è successo ad Agosto in gara.
Cosa ne pensi dell'abbinata?

 

[joordan]

Se per te è OK farei come segue. (Ordine 15811)
- All'Anteriore: Sapim Laser (come da ordine)
Cosi' la ruota è leggera e flessibile visto che ho la forcella rigida. (E se si rompe un raggio non ci sono problemi durante l'uscita o la gara... la ruota si svergola un po', ma si prosegue...)
- Al Posteriore: Sapim Cx-Ray (fammi sapere quanto devo aggiungere all'ordine, hai anche un'e-mail da parte mia). Cosi' ho una ruota leggermente piu' rigida e robusta. (Sapim consiglia questi raggi come piu' robusti/durevoli.)
A differenza dell'anteriore, quando al posteriore si rompe un raggio può entrare nel deragliatore ... mi è successo ad Agosto in gara.
Cosa ne pensi dell'abbinata?

i CX non servono a una fava in mtb...fan solo scena e costano 3 volte tanto..

 

[gabr74]

i CX non servono a una fava in mtb...fan solo scena e costano 3 volte tanto..

Probabilmente hai ragione... ma qualche decina di euro in piu' o in meno non mi cambiano nulla se posso stare piu' tranquillo. (SAPIM dice che i cx-ray sono piu' robusti/durevoli a fatica... )
Comunque in teoria l'elasticità / robustezza è data dalla sezione (la E è 210000 N/mm^2 per l'acciaio... grossomodo per ogni acciaio) e le sezioni sono:
- Cx-Ray: 2.3*0.9 = 2.07 mm^2 (vedi immagine)
- Laser: 1.5^2/4*3.14 = 1.77 mm^2
Quindi tra i due delle differenze ci sono...

 

[COMPONENTSBIKE]

Chiediamo scusa a tutti quelli che ci scrivono qui , ma in questo periodo di superlavoro , per i vostri quesiti urgenti vi invitiamo a scriverci direttamente a : [email protected]

 

[joordan]

Probabilmente hai ragione... ma qualche decina di euro in piu' o in meno non mi cambiano nulla se posso stare piu' tranquillo. (SAPIM dice che i cx-ray sono piu' robusti/durevoli a fatica... )
Comunque in teoria l'elasticità / robustezza è data dalla sezione (la E è 210000 N/mm^2 per l'acciaio... grossomodo per ogni acciaio) e le sezioni sono:
- Cx-Ray: 2.3*0.9 = 2.07 mm^2 (vedi immagine)
- Laser: 1.5^2/4*3.14 = 1.77 mm^2
Quindi tra i due delle differenze ci sono...

non puoi fare un confronto del genere..i profili dei due raggi sono completamente diversi e cosi le forze che li stressano.

detto questo, lo sfinato ha un vantaggio sempre e comunque superiore rispetto a un raggio dritto. quelli a lama aggiungono aerodinamicità (che ti serve a una fava in mtb) e dividono la rigidità in maniera asimmetrica rispetto a un tondo. e su mtb dove gli sforzi che la ruota subisce e a cui deve resistere sono praticamente in ogni direzione, un piatto ha poco senso

 

[gabr74]

non puoi fare un confronto del genere..i profili dei due raggi sono completamente diversi e cosi le forze che li stressano.

detto questo, lo sfinato ha un vantaggio sempre e comunque superiore rispetto a un raggio dritto. quelli a lama aggiungono aerodinamicità (che ti serve a una fava in mtb) e dividono la rigidità in maniera asimmetrica rispetto a un tondo. e su mtb dove gli sforzi che la ruota subisce e a cui deve resistere sono praticamente in ogni direzione, un piatto ha poco senso

Secondo me i raggi lavorano solo a trazione (sforzo normale) e nello sforzo normale la sigma è ben distribuita su tutta la sezione (sia rotonda che piatta)... ad ogni modo le mie idee sono tutte da provare...
Comunque Sapim pubblica questa tabella (vedi allegato) in cui consiglia cx-ray per MTB.

Inoltre nella foto che ho pubblicato 2 giorni fa, sconsigliano i Laser per MTB, io il motivo non lo capisco. Tu per caso l'hai capito?

 

[joordan]

Secondo me i raggi lavorano solo a trazione (sforzo normale) e nello sforzo normale la sigma è ben distribuita su tutta la sezione (sia rotonda che piatta)... ad ogni modo le mie idee sono tutte da provare...
Comunque Sapim pubblica questa tabella (vedi allegato) in cui consiglia cx-ray per MTB.

Inoltre nella foto che ho pubblicato 2 giorni fa, sconsigliano i Laser per MTB, io il motivo non lo capisco. Tu per caso l'hai capito?

c'e' tanta letteratura a riguardo con cui puoi farti una cultura sull'argomento. il raggio non lavora solo a trazione, anzi..lavora in trazione, compressione e torsione, e deve sopportare carichi statici e dinamici con forze radiali, laterali o torsionali.
per di più asimmetrici dovuti al differente posizionamento e inclinazione dei raggi verso il cerchio.

i conti non puoi farli prendendo semplicemente il raggio e metterlo sotto stress statico, devi verificarlo nel suo insieme con la ruota e dinamicamente. dire che un reggio se lo tiro da terminale a terminale mi resiste a 10000000 di cicli a 100000N vuol dire niente su come si comporta poi sotto un forza torsionale incostante..

un buon punto di partenza per capire della complessità della ruota raggiata e' il libro di Jobst Brandt

 

[gabr74]

c'e' tanta letteratura a riguardo con cui puoi farti una cultura sull'argomento. il raggio non lavora solo a trazione, anzi..lavora in trazione, compressione e torsione, e deve sopportare carichi statici e dinamici con forze radiali, laterali o torsionali.
per di più asimmetrici dovuti al differente posizionamento e inclinazione dei raggi verso il cerchio.

i conti non puoi farli prendendo semplicemente il raggio e metterlo sotto stress statico, devi verificarlo nel suo insieme con la ruota e dinamicamente. dire che un reggio se lo tiro da terminale a terminale mi resiste a 10000000 di cicli a 100000N vuol dire niente su come si comporta poi sotto un forza torsionale incostante..

un buon punto di partenza per capire della complessità della ruota raggiata e' il libro di Jobst Brandt

Ti ringrazio della dritta, il libro è on line:
http://caravan.hobby.ru/materiel/Bicycle_Wheel_-_Jobst_Brandt.pdf
L'ho sfogliato velocemente... non ho trovato parti in cui si parla di torsione/compressione del raggio, ma di torsione/compressione della ruota... anche l'immagine a pag.31 (in allegato) rappresenta la tensione in cui si muove il raggio nel suo lavoro a fatica ... comunque l'argomento è vasto ed è per questo mi inquieta il fatto che SAPIM (quella che fino a prova contraria ne sa di piu') sconsiglia l'uso dei Laser su ruote con freni a disco, mentre consiglia i cx-ray con i freni a disco. Io il motivo non riesco ancora a capirlo...

 

[Eremita90]

Ti ringrazio della dritta, il libro è on line:
http://caravan.hobby.ru/materiel/Bicycle_Wheel_-_Jobst_Brandt.pdf
L'ho sfogliato velocemente... non ho trovato parti in cui si parla di torsione/compressione del raggio, ma di torsione/compressione della ruota... anche l'immagine a pag.31 (in allegato) rappresenta la tensione in cui si muove il raggio nel suo lavoro a fatica ... comunque l'argomento è vasto ed è per questo mi inquieta il fatto che SAPIM (quella che fino a prova contraria ne sa di piu') sconsiglia l'uso dei Laser su ruote con freni a disco, mentre consiglia i cx-ray con i freni a disco. Io il motivo non riesco ancora a capirlo...

Tempo fa mi sono posto anche io questa domanda, e MI SONO DATO,questa risposta ragionandoci un po' su, e pensando sul modo in cui lavora la ruota in frenata. Nel momento in cui vai a pinzare, imprimendo una gran forza sul disco, che si trova al centro della massa rotante , in che modo tale forza, e di conseguenza energia, viene dissipata sul resto della ruota,in modo tale che cerchio e copertura rallentino ugualmente?? Tramite i raggi!!! E dal mio punto di vista un raggio piatto, se montato correttamente, ha una resistenza notevolmente maggiore rispetto ad un raggio sfinato ottenuto tramite processo di stiramento, come appunto il laser. Forse sbaglierò ma secondo me è questo il motivo per cui sconsigliano i laser con i freni a disco.

 

[lantony]

io ho preso i trace trail con sapim laser, sarebbe meglio cambiare l'ordine per andare sui dlight che costano uguale? Avevo capito che i sapim laser sono una scelta migliore rispetto ai sapim race, ma ora c'è questa storia che sono inadatti alle MTB??? :O

 

[boboz79]

Io sul sito sapim, leggo solo che i laser sono consigliati a professionisti del montaggio per non torcerli.. Potreste lineare la pagina dove avete letto che sono sconsigliati con i dischi.
Grazie

Inviato dal mio StarTac 128 gb

 

[gabr74]

Io sul sito sapim, leggo solo che i laser sono consigliati a professionisti del montaggio per non torcerli.. Potreste lineare la pagina dove avete letto che sono sconsigliati con i dischi.
Grazie

Inviato dal mio StarTac 128 gb

http://www.sapim.be/sites/default/files/checklist.pdf

A pag. 1 in fondo

Oggi ho scritto alla Sapim per avere delucidazioni.