Io personalmente tra gli Arch ed i Flow preferisco i Flow proprio per il canale più largo che fa spanciare meglio la copertura, la possibilità di averlo con 36 fori ed in generale per la maggiore rigidità&robustezza.
L'unica dubbio riguarda il fatto che per un uso "pedalato" (vd lunghe salite) possano rivelarsi un pò esagerati.
Avanzo una proposta:
Firmiamo una petizione per fare produrre un cerchio che sia una via di mezzo tra l'Arch ed il Flow, sia come peso che come larghezza del canale!
Personalmente se potessi sceglierlo sarebbe tubeless, con canale da 25/26mm ed un peso tra i 470 490 gr e con la possibilita della doppia raggiatura 32 raggi ant/36 post per bilanciare meglio i carichi.
Tra l'altro credo che montando cerchi di questo tipo con dei mozzi relativamente leggeri (sui 500 gr) e raggi sfinati si starebbe senza troppi problemi sui 1,8 kg avendo un paio di ruote belle robuste adatte a tutto..
Che ne pensate?
Quoto quanto detto sui flow, disponibili anche a 36 raggi, un fattore non indifferente per usi molto gravosi.
C'e anche wtb con ad esempio questi, o altri.
Oppure i velocity p35, con addirittura 35mm di cerchio, anche se rimane il dubbio sulla robustezza visto il rapporto peso/dimensione.
Su un set di ruote la differenza di peso tra arch e flow è di 120g, non credo che questi inficino così tanto sulle prestazioni in salita, penso invece incidano molto di più le coperture, sia per i pesi che per la scorrevolezza: montare un flow con gommine da 1.9 non avrebbe molto senso, così come montare un arch con dei 2.4 ipertassellati.
Gli MTX33 come suggerito da Max probabilmente sono ad oggi il cerchio più robusto disponibile per le 29er, sono i cerchi che vengono montati sulle prime DH da 29er, come la intense.
I Flow sono indubbiamente robusti, ma la larghezza mi ha veramente lasciato a desiderare, speravo fossero un pelo più larghi, almeno un 25mm interno.
I P35, che ho, sono i più larghi in commercio per ora (35mm esterni, 29 e spicci interni), ho visto alcuni montarli sulle Lenz da discesa e poterlo raccontare, quindi non ho dubbi che tengano, certo che il loro peso lascia un po di dubbi (ma costano "poco", siamo sui 70 l'uno)
Altrimenti anche un Salsa Gordo, sono come i P35 come misure, solo più robusti (più pesanti) e costosi.
ps.: Il Flow non é molto largo, anche se esternamente fa 28mm, internamente siamo sui 22, quindi i P35 sono BEN 7mm più larghi INTERNAMENTE!!! Se vuoi un cerchio largo e "leggero" (anche nel portafoglio) prova il Velocity Blunt.
Mozzi Hope Pro 2. Ant. pp 20, post. qr.
Raggi Sapim
Cerchi ZTR 355 "29
Con nastro tublessizzante.
816 + 953 gr.
Grandecmq io monterei mozzi DT240S (233gr + 221gr) e qualitativamente :)
Peso? Costo?Per l'uso che fai tu, sicuramente il TUO cerchio è SUN MTX 33 montato con mozzo posteriore Nuke Proof a 5 cuscinetti e anteriore idem.
forums.mtbr.com ha scritto:he debate usually comes down to tangential spokes. If you have a 32h 3x wheel, you have almost tangential spokes which leads to the least strain on the hub and consequently a stronger wheel. With 36 spokes, you have to use a 4x lacing pattern to get tangential spokes.
The downside to 4x is that the spokes are longer and so there is more springiness in the spokes and thus you lose some of the stiffness, also some smaller diameter flanges (XTR?) are harder to build 4X because the spokes interfere with each other.
Ultimately you need to consider that wheels have different failure modes and roles to play on the bike. On the front, you want a stiff wheel to react faster and to not get knocked off line in the chunk. On the rear, you want a wheel that will survive the flexing (fatigue) forces of switching between acceleration, braking and holding 90+% of your weight on steep climbs. Finally, a dished 8 or 9 speed wheel has lower tension on the non-drive side and that adds even more flex with every rotation.
My choice is to use 36 hole 4X on the rear with double-butted spokes for strength and, since the longer spokes are springier, fatigue resistance. On the front, 36 hole 3x with double-butted spokes gives a stiff wheel that can still respond to impacts without permanent deformation.
In my experience, front wheels rarely fail except in crashes, while rear wheels will eventually succumb to fatigue and start breaking spokes one by one. If you want the wheelset to have a uniform lifespan and save a bit of weight, you could go with a 36 4x rear and a 32 3x front.
vai su ruote custom, con cerchi no tubes crest o arch, raggi sfinati dt competition o sapim raceRagazzi vorrei cambiare i cerchi alla mia epic 29. 2011 ma non so dove trovarli e che modello comprare visto che dietro ho il 142+ chi mi può aiutare?
Notubes ZTR CREST 29" / Mozzo DT 240S anteriore 15mm PP / Raggi DT Competition / Nippli DT Alu neri
peso set completo 1417gr
Sun Ringlè Charger Pro
Ruote AM sub 2000 grammi. Una Bomba
Si tratta di una ruota da gara xc, da usare con parsimonia su percorsi non accidentati., ma non credo che con i raggi Dt competition riesca a fare quei pesi, credo che si tratti di DT Revolution.
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